第223章 堂堂空客竟然要買華夏飛機？（2/2）

畢竟根據過去的經驗，機翼結冰本來也多發生於中低空和中低速下，超過750km/h的飛行工況基本無需考慮冰害問題。

這就很厲害了。

「常先生，在-30℃的溫度下，管路裡面的水難道不會結冰麼？」

旁邊的瓦萊特作為JAA的代表，並不太懂這些具體的技術細節，只是憑著本能問道。

但這個問題卻正中常浩南下懷。

「瓦萊特女士問得很好，這就涉及到我們的獨家技術了。」

他一邊說一邊拍了拍加油吊艙的外殼，發出梆梆的清脆聲音：

「我剛剛說過，這個噴射裝置包含68個二流體微霧噴嘴，也就是可以同時噴射氣體和液體的噴嘴，在工作狀態下，水會流經雙層同心軟管的內側，外面被從發動機提取出來的高溫廢氣包裹。」

「這樣一方面可以防止水在空中結冰堵塞管道，另一方面也可以利用引射原理，通過調節供氣量來控制噴出液滴的直徑。」

比較懂行的洛倫佐和科倫坡二人對視了一眼。

這又是一種原理說起來很簡單，但卻需要巨量測試數據進行優化之後才能投入工程應用中的設備。

就跟之前那個結冰狀態模擬軟體一樣。

拿到實物之後都很難快速抄出來。

「聽上去確實可以滿足實驗要求，但不知道靠這一個噴嘴能否製造出足夠大體積的過冷水氣團，畢竟我們要把整架飛機都籠罩進去？」

洛倫佐用一個比較委婉的方式想要套出自己想知道的內容。

常浩南自然能聽出來對方的目的，不過這本來就是準備告訴他們的：

「足夠了，根據計算，這一個噴射裝置可以在後方形成截面尺寸為50米×50米的水霧範圍，如果能在一架飛機的左右兩翼和機尾部同時安裝三套設備的話，那麼截面可以擴大到120米×40米，哪怕是空客……呃，波音747都夠了。」

他差點脫口而出空客A380來，然後才想起現在還沒定下來使用這個名字。

常浩南看似隨意的介紹實際上針對性很強。

如果說，華夏承諾給ATR42/72設計防除冰系統是授之以魚，和歐洲方面共同進行結冰和防除冰研究是授之以漁的話。

那這架飛機就是直接承包了一片魚塘。

可以讓空客，以及JAA徹底告別北美五大湖，在歐洲本地對飛機進行結冰試飛。

這件事對於20年後爛泥扶不上牆的歐盟來說沒啥吸引力，但是在90年代的可就不一樣了。

這年頭的歐盟有點像剛成年的人，迫切地想要證明自己可以在各種領域各種層面上完全脫離美國，所以急需這種承包魚塘的事情。

他們肯定會感興趣的。

畢竟天下苦FAA久矣。

沒錯，常浩南是準備把自己這套系統賣出去！

主要是他知道在大概五六年之後，波音也會用一架KC135改出類似的產品來。

然後同樣擁有KC135F的法國人也迅速跟上了進度。

主要AIT飛機這東西造一架出來能用幾十年，噴水系統反正也夠用了，不會存在什麼技術疊代。

沒必要攥在手裡最後便宜了波音。

果然，在聽到常浩南的答案之後，二人臉上的肌肉微微抽搐，顯然是在強憋著不讓自己露出過於興奮的表情。

大概和吉姆哈克在聽到前首相回憶錄寫到一半就掛了的時候差不多。

總之，在結束今天的參觀之後，洛倫佐在當天晚上就找到了玩得很開心的施耐德。

「他們的那架飛機，可以讓我們徹底解決FAA在自然結冰試飛中的壟斷問題！」

或許是怕說服力不夠，他還又加了一句：

「120米×40米的水霧區，甚至可以用來完成我們計劃中的A3XX飛機的試驗！」

A3XX，也就是未來A380的前身。

「你是說我們可以在自然結冰試飛方面和華夏長期合作？」

原本因為一天參觀而有些疲憊的施耐德果然來了興趣：

「可是這和找FAA合作有什麼區別，主導權反正不在我們手裡？」

洛倫佐搖了搖頭：

「不，我是說，可以買一架那種飛機回去，我們自己做試飛！」

(本章完)