第1634章 騶虞，起飛（鬧麻了，前兩章全都被（1/2）

第1634章 騶虞，起飛（鬧麻了，前兩章全都被審了，在改……）

時間如同被寒風推動著，迅速滑向2014年的倒數第二天。

北陵機場地表-21℃，呵氣成霜。

在機場跑道旁劃定的特殊區域內，上百名來自不同單位的技術人員、工程師、安保以及少量獲准進入的核心人員列隊肅立。

他們的目光，無一例外地聚焦在跑道遠端那座巨大的總裝車間大門。

厚重的車間大門緩緩向兩側滑開。

幾秒鐘後，尖銳的電機聲忽然傳來。

在眾人屏息凝神的注視下，一架外形極其前衛、線條銳利流暢的飛行器，被牽引車緩緩拖出。

它通體覆蓋著一種啞光深灰色的特殊塗層，在冬日陽光下幾乎不反射任何光線，仿佛將周圍的光都吸了進去。

修長而扁平的機體，融合了無尾翼布局。

而最引人注目的，自然是其並聯乘波體的氣動外形。

背部一個可閉合的進氣道蓋板，暗示著其內部隱藏的渦噴動力。

腋下兩側則是標誌性的衝壓發動機進氣口。

正是「騶虞」01號原型機。

靜靜地臥在牽引杆後，如同一頭蟄伏的猛獸。

在刻意放慢速度，讓宣傳幹事拍攝了幾張圖片之後，牽引車重新沿著預設路線加速。

通過寬闊的停機坪、通過長長的滑行道，通過現場每一個人的面前。

輪胎壓在堅實的地面上，發出規律的聲響。

最終，它穩穩地停在了跑道最末端的起飛位置上。

這裡，是它邁向天空的起點。

牽引車上跳下幾名穿著厚重棉服的工程師。

他們動作迅捷而熟練，圍繞「騶虞」進行起飛前的最後檢查：

移除起落架安全銷、檢查舵面狀態、確認地面電源和通信鏈路連接……

每一個步驟都一絲不苟，在零下二十多度的嚴寒中，呼出的白氣迅速凝結。

大約十五分鐘後，所有檢查完畢，工程師們打出「OK」的手勢。

牽引車迅速脫離，撤出跑道，將廣闊的起飛空間完全留給這架即將創造歷史的飛行器。

塔台內的氣氛，同樣高度緊張。

常浩南背著雙手來回踱步，面前是一排排閃爍著各種數據的顯控台。

由於「騶虞」是無人駕駛驗證機，整個飛行過程完全依賴地面指揮控制系統和機載自動駕駛系統的精密配合。

飛行控制員坐在主控席位上，手指在鍵盤上飛快敲擊，雙眼緊盯著屏幕上的數據和指示燈。

付國祥，算是盛飛這邊試飛員團隊的老兵了。

當年常浩南來此參與第一個重大項目時，付國祥就是04號殲8C原型機的試飛員，同時也是常浩南在這條時間線上接觸到的第一位飛行員。

以他的年紀，自然是在本世紀初就已經停飛。

但幸運的是，他很快趕上了無人設備的研製高峰。

於是參加了改飛無人機的培訓和考核，順利克服年齡障礙，在試飛一線留到了今天。

在決定首飛執行人的時候，邊立楨曾無意中跟常浩南提過，付國祥會在2015年末到達退休年齡。

因此不出意外的話，「騶虞」大概率會是他職業生涯的句號。

光榮的句號。

幾秒鐘後，沉穩的聲音通過內部通訊頻道響起，清晰傳入塔台每個人的耳中：

「報告總指揮，地面控制系統已成功接入01號機，通信鏈路穩定，冗餘備份正常。」

「渦噴動力系統、衝壓動力系統、飛控系統、航電系統、預冷系統……全機各子系統自檢完成，未發現任何異常。」

付國祥稍作停頓，強行讓自己的聲音顯得平靜：

「01號機滿足起飛條件，請求指令！」

與此同時，塔台正面巨大的綜合顯示屏上，切換出兩個並排的畫面——

這是來自「騶虞」背部攝像頭實時回傳的影像。

一前，一後。

左側畫面中是空曠筆直的跑道，一直延伸向遠方，盡頭與灰白色的天際線相接。

所有人的目光都聚焦在這裡，聚焦在屏幕下方那一行行跳動的狀態參數上。

常浩南在指揮席旁站定，目光掃過所有屏幕，最終落在那實時回傳的跑道上。

他深深吸了一口塔台內略顯乾燥的空氣：

「開始試飛！」

聲音不高，卻清晰地傳遍塔台。

「明白！開始試飛程序！」

付國祥立即回應，手指果斷地按下了操作台上的「啟動/點火」按鈕。

嗡……！

大屏幕上，來自「騶虞」背部的實時畫面開始出現輕微的抖動。

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