第1643章 第一輪衝擊（1/2）

達恩艱難地點點頭：「理論上是這樣，但這只是基於實驗室標準循環的保守估計，用戶的實際使用習慣……」

「一年！」馬斯克再次打斷，聲音斬釘截鐵，「這足夠長了，足夠我們的軟體團隊基於真實世界的反饋數據，對BMS進行無數次疊代升級……優化算法，提升診斷精度，甚至，如果必要，我們還可以通過OTA在問題變得嚴重之前，對電池管理策略進行動態調整。」

他看著達恩依舊憂慮重重的臉，放緩了語氣，但眼神中的堅持絲毫未減：

「我知道這有風險。但商業世界，尤其是顛覆性的創新，從來都是在可控風險中前行的！我們不能因為害怕摔倒，就永遠停在起跑線上。」

他頓了頓，拋出一個折中的方案，「如果你堅持認為風險需要管控，我們可以設定一些臨時的安全邊界。」

達恩心頭一緊，知道這已經是馬斯克最大的讓步了，現在必須抓住這根稻草：

「至少，至少要做到兩點！」

他打開筆記本，寫下幾個關鍵詞：

「第一，在BMS算法完成針對性升級之前，必須對這批電池的峰值充放電電流進行嚴格限制！特別是快充功率，必須大幅下調！這能有效延緩電壓性惡化的速度，給我們爭取升級BMS的時間窗口！」

「第二，每一批交付裝車的電池包，出廠前必須完成一次完整的、高標準的出廠安全測試，包括但不限於全充全放循環、模擬振動、高溫存儲、絕緣耐壓……絕不能省略！」

馬斯克幾乎沒有猶豫，立刻點頭：「電流限制，可以！EOL測試，必須做！但流程要壓縮！效率要提升！用並行測試，加人手！我要在保證基本安全的前提下，最快速度看到車下線！」

隨後，他瞄了眼電腦屏幕上的日期：

「傑夫，時間就是一切，立刻調整方案，優先級只有一個：把裝了新電池的車，以最快的速度、安全地交出去！具體的充放電限制參數和EOL測試簡化方案，明天早上我要看到放在我的辦公桌上。有沒有問題？」

這種時候，領導表面上好像是在問你。

但顯然不可能存在第二種答案。

所有關於材料化學本質、關於系統複雜性、關於長期可靠性的技術建言，最終都化作喉頭一聲幾不可聞的嘆息。

達恩知道，這場技術的豪賭，已經無法回頭。

「明白了，埃隆。」他垂下眼瞼，「明天早上，方案會準時送到。」

……

特斯拉超級工廠巨大的穹頂下，前所未有的生產狂熱如同實質的熱浪般席捲著每一個角落。

生產線被調整到極限速度，機械臂揮舞的軌跡幾乎連成一片模糊的光帶。

原本用於不同批次、不同型號電池生產的精密設備被強行統一參數，只為儘快吐出那些採用了LMFP-NMC新體系的電池模組。穿著白色無塵服的工程師們腳步匆匆，臉上混雜著疲憊與一種被高壓催生出的亢奮。

在馬斯克「安全但必須快」的最高指令下，達恩團隊提出的充放電電流限制被嚴格執行——快充功率被腰斬，峰值放電電流被套上了沉重的枷鎖。

肯定會影響到性能但反正市面上還沒有能打的競品。

同時，那份被「優化」過的出廠安全測試（EOL）清單如同一條被強行壓縮的彈簧，雖然保留了關鍵的高溫存儲和絕緣耐壓等「硬指標」，但原本需要數天才能完成的深度充放電循環測試被簡化到僅剩象徵性的幾輪，模擬複雜道路振動的苛刻項目更是被直接砍掉。

質檢員手中的PAD上代表測試通過的綠色勾選，以令人不安的頻率亮起。

第一批搭載著「突破性」電池的新款產品，裹挾著媒體宣傳的狂潮和投資者期盼的目光駛下生產線，交付到了北美和歐洲第一批願意嘗鮮的用戶手中。

特斯拉的股價應聲而漲，

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