第449章 材料突破，滿盤皆活（2/2）

「那常總，這個軸承如果通過了基礎性能測試，是要先裝到渦扇9上面做一下裝機檢測？」

雖然常浩南名義上只是太行發動機的總設計師，而渦扇9項目仍然完全由430廠負責，但如今幾乎半個430廠的研發和生產團隊都在盛京這邊，因此他實際上完全可以同時指揮兩個項目。

於是他當即給出了肯定的答覆：

「對，在渦扇10的詳細設計方案出來之前，所有生產工藝相關的技術，伱們黎明廠都跟430廠對接一下，在渦扇9上面進行測試，這樣設計工作和生產工作兩不耽誤，還能順便解決渦扇中推的國產化問題。」

這種操作嚴格來說當然是有些不講究的，但華夏在航空動力這塊的底子實在太差，不僅資金投入有限，就連研發和生產人員的規模，要想同時完成兩個大項目也是捉襟見肘。

偏偏這兩種型號的渦扇發動機又都是重點型號的關鍵子系統，因此常浩南只能用這種辦法實現資源利用率的最大化了。

這也是為什麼他在上午那份建議書中，強烈反對把航空工業總公司平分為業務相同的兩個集團搞所謂的「同領域競爭」。

幾個菜啊喝成這樣？

電話另一邊，猶豫片刻之後，鍾世宏還是決定先把兩家廠子過去的那點恩恩怨怨放下：

「行，正好張振華現在也在我們廠里，我通過他開展工作也比較方便。」

天大地大，手頭的項目最大。

再說這個事情做完，別看430廠那邊能幾乎白嫖一個成熟的渦扇發動機型號，但真要算起來，還是他和黎明廠的收益最大。

航空動力「老大哥」的身份絕對無可撼動。

……

把手頭最重要的事情解決掉之後，常浩南隨後又回了幾封傳真，確定興澄特鋼為航空發動機軸承用鋼的A點供應商，而東北特鋼則為B點供應商——這個年代的電子郵件在國內還不是一種正規的溝通手段，因此正式的公文還是要通過信件、電報或者傳真形式送達。

至於所謂AB點供應商，則是參照戲劇AB角的配置，避免偶發的不可控因素對項目進度產生巨大影響，屬於風險管控的一部分。

在這90年代還不算流行，不過以後大家都會在血淋淋的教訓中逐漸建立起這種意識。

當然，這也並不意味著東北特鋼就失去了機會。

於公於私，常浩南都不可能讓他們的努力打了水漂。

作為一切製造行業的基礎，材料領域的巨大突破絕不只是有利於某一個項目。

尤其是齒輪軸承這種華夏製造業歷來的短板。

當然，常浩南相信無論興澄特鋼還是東北特鋼，都肯定已經在考慮把這種新材料推向市場了。

但是獲得市場的認可畢竟還需要時間。

思索半晌之後，常浩南重新拿起電話，撥通了科工委那邊的一個號碼。

只不過這次不是直接打給丁高恆。

對方畢竟是科工委主任，不可能什么小事都直接麻煩人家。

「喂，蘭秘書，我是常浩南。」

「浩南同志，有事您吩咐。」

儘管常浩南如今在科工委並沒有任何正式職務，但幾乎所有人都知道，除了丁高恆本人以外，他在科工委的話語權幾乎跟幾位副主任齊平。

蘭秘書這種能跟在大領導身邊的人就更不用說了。

只要不違反原則問題，常浩南就是他的第二個領導。

「麻煩把目前申請到精工計劃的項目列一個表，然後發給我。」

常浩南自然是準備從裡面找幾個合適的分給東北特鋼。

他需要一碗水端平才行。

「好，我馬上去辦！」

(本章完)