第1494章 磁流體發電的真正意義（2/2）

屏幕上的結構應力曲線開始劇烈跳動，如同一口沸騰的油鍋。

但常浩南卻盯著監控畫面里的斜切進氣口——示數異常的傳感器恰好位於進氣道第三壓縮斜面，那裡的壓強波動曲線呈現出詭異的周期性。

「不是故障。」他趕緊攔住李敏正要拍下急停按鈕的手，「就是這麼設計的。」

後者的動作瞬間僵住：

「啊？」

第二副總師這個崗位聽著好像挺重要，但在職能上只是負責與風洞測試有關的具體工作，跟刑牧春這個正牌的副總設計師完全不是一個概念。

之前姜宗霖能全程跟著一起參與總體方案規劃，一方面是因為他的資歷和水平確實足夠，另一方面也是因為他在原來的時間線里算是常浩南的頂頭上司。

如今的李敏顯然沒有這種條件。

再加上她這段時間能理順本職工作都很不容易，也沒精力再關注其它方面。

「衝壓發動機沒有旋轉結構件，沒辦法像常規渦扇發動機那樣，在產生推力的同時還能帶動發電機發電。」

常浩南一邊盯著屏幕上的數據一邊解釋道：

「所以要想實現相對穩定和大功率的電力輸出，就只能利用雙模態衝壓發動機來流能量較高的特點，向其中引入磁流體發電技術。」

「您是指……MHD技術？」

畢竟是搞超高速風洞研究的，李敏對於這個概念並不陌生，只不過……

她又往旁邊的監控畫面上瞄了一眼：

「我之前還寫過論文研判過美國人在X43A上面測試過一個HVEPS系統……但也沒有這麼誇張的結構？」

這個時候，控制台屏幕適時亮起，一副三維剖面圖躍入眼帘。

李敏猛地湊近，只見進氣道末端、燃燒室之前的位置赫然標註著「MHD發電通道」，而尾噴管後面本應是發動機的位置卻成了「MHD加速器」。

「發電機在進氣段工作？」

她瞬間反應過來。

「HVEPS系統把發電機放在燃燒室後面，這樣的設計確實更符合直覺，而且經過燃燒之後的氣體等離子化程度也更高，在一定程度上有利於提高發電效率。」

常浩南解釋道：

「但實際上，對於高超音速飛行狀態而言，氣動加熱就已經足夠產生電離效果了，再結合電離種子生成器，也能產生足夠的電勢差，反倒是發電機後置設計受到結構限制，只能用電子束作為電離發生器，而電子束電離就像拿筷子攪蜂蜜，難免會引發感應渦電流，降低MHD的性能。」

此時風洞的充氣聲已轉為低頻轟鳴，數盞紅色警示燈開始旋轉。

對講機里傳來各崗點的確認聲：「激波風洞壓力90%……磁約束電源在線……雷射干涉儀校準完成……」

「況且。」

常浩南戴上耳麥，準備下達測試開始的指令。

但看了看時間還夠，於是又回頭補全了剩下的部分：

「引入MHD一定會帶來總壓損失和熱效率下降的問題，而如果把MHD放在噴管後，那麼這些損失就只能白白浪費掉，而把MHD設置在燃燒室之前，相當於……」

李敏也已經捕捉到了其中的關鍵：

「——相當把總壓損失轉化成燃燒室調節手段，在進氣道中額外引入一項控制來流參數的自變量？」

她的聲音因為震驚而顯得有些尖銳——

這可不僅僅是個思路上的轉變，還涉及到絕妙的氣動感知和控制。

常浩南則對她的回答報以滿意：

「沒錯，可以擴大飛行條件和改善非設計點上的燃燒性能，總體上仍然有利於雙模態衝壓發動機的高性能化……」