第1486章 在軌加注（1/2）

火星土壤也稱「風化層細粒物質」，其物理化學性質與月壤有顯著差異。較高的鐵含量使其具有更好的微波吸收特性，而存在的水合礦物則可能在燒結過程中起到粘結劑作用。

果然，吳記立即予以回應：

「梅院士的設計非常出色，但同樣的原理完全可以應用於火星。」他調出一組對比數據，「實際上，火星土壤的顆粒特性反而更適合原位生產——平均粒徑50微米，形狀係數7，且含有2%-3%的氧化鐵，這些都是理想的燒結原料，而且據我所知，京航大學方面已經進行過不少相關研究。」

「另外。」不等梅元洪有所反應，他又繼續道，「火星大氣雖然稀薄，但仍然能提供約5%地球表面的大氣壓力，這對充氣結構的應力要求更低，即便從使用壽命和失效概率的角度，火星也更具優勢。」

「各位，請允許我插一句。」緊跟著吳記的發言，火星探測任務總設計師張榮喬突然開口：「根據螢火一號的磁力探測數據，我們發現火星表面存在局部強磁異常區。」

他調出一張火星磁場分布圖：

「我們知道，火星沒有很強的固有磁場，但其地殼中仍保留了古代磁場的『化石』記錄。這些磁異常區域跨度可達1000公里，強度在10-1500nT之間，能偏轉部分太陽高能粒子。特別是在南半球高地，磁場強度可達地球表面的15%，雖然不足以完全阻擋宇宙射線，但仍然可以提供足夠的輻射防護。」

張榮喬展示了最新的輻射劑量模擬結果：

「在磁異常區的地表，如果結合必要的防護技術，設備，或者太空人接受的年輻射劑量可控制在150mSv以下，基本相當於國際空間站的水平，這比月球表面的500mSv要安全得多。」

會場內又一次活躍起來。

只不過，大家的興趣被轉移到了火星上面。

「但登陸火星的難度呢？」

顧印東不能放任大好的局勢反轉，只好祭出殺招：

「月球只有地球六分之一重力，而火星是三分之一，著陸過程需要更複雜的減速系統，更不用說運載能力的問題……我們眼下最強大的運載火箭是長征五號，地球同步轉移軌道運載能力有大約14噸，但要將載荷送往火星，由於需要更高的逃逸速度和更長的轉移軌道，運載能力會大幅下降至5噸左右。」

「即便是計劃中的長征九號，近地軌道運載能力預計140噸，火星轉移軌道運載能力也只有20噸左右，對於載人任務來說仍然非常極限，而且就算成功，也會像阿波羅任務那樣，無法開展太多複雜的研究活動。」

說到這裡，他敲了敲面前的桌面，以示強調：

「而如果要建設科研站乃至基地，那就需要單次50噸甚至更高的火星轉移能力……這樣的數據，即便放眼整個人類航天史，也只有僅停留在設想階段的祝融星-大力神火箭能夠實現，而至少在可見的未來內，我們還沒有這一級別運載火箭的研發計劃。」

祝融星-大力神是能源項目的最終版本，體量幾乎兩倍於運送暴風雪號太空梭的能源號。

因為指標過於誇張，一般都被算作是「設想」範疇。

應該說，顧印東這一波確實命中了火星計劃的死穴。

上限偏低。

爭奪領導權這種事情主要看一個噱頭，在這種事情上，你哪怕發射一百個無人探測器，也不如真的把人送上去一次。

而以10年的窗口期來算，搞出支持載人登月的長征9號尚有可能，但要在此基礎上再增加近一倍的推力……

時間方面屬實來不及。

一直沒有明確表態的孫燕來局長也緊跟著開口：「張總師，你們的發現確實重要，但正如顧院士所說，登陸火星本身的技術挑戰仍然存在……「

會場陷入了沉默。每個人都知道他說的是事實——

除非有什麼革命性的技術突破。

就在這僵持時刻，載人航天工程總設計師周平建清了清嗓子：「各位，我想提一個可能被忽視的方案。」他停頓了一下，「常浩南院士在幾年前曾提出過一個深空探測中轉站的設想」

會場立刻響起一陣低聲議論。

在座的絕大多數人其實都聽說過這個項目，只是都沒有被納入到「未來十年」這個期限的考慮當中。

實際上，如果換個人提出類似設想，那麼甚至都不會被當做一個正經的「項目」來看待。

最多只能算是規劃。

也就是常浩南今年還不到四十歲，眼瞅著未來還有二三十年能親自跟進，所以才多了幾分嚴肅性。

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