第393章 華夏航空發動機產業元年！（2/2）

劉永全也收起了剛剛玩笑的語氣，雙手和常浩南握了握手：

「去年渦噴14改進的時候，我就對您的名字有所耳聞了，尤其是您提出來的，對高壓壓氣機葉珊內部進行流動控制的方法，對我來說簡直是醍醐灌頂，最近這大半年，我在大展弦比葉片彎掠設計方面也進行了不少研究，等一會就要在會議上做報告，還希望能請您指點一二。」

顯然，這位也屬於受到過後者影響和啟發的眾多研究人員之一。

「聽起來，劉工對我去年的工作很了解嘛。」

常浩南本人倒是有點意外，畢竟鍾世宏介紹說對方一直負責渦扇10的預研，但是他對於自己在渦噴14項目中具體工作內容的了解程度，又像是親自參與過一樣。

「說來慚愧，一開始聽說過您的名字之後，就趁著你們開會的功夫，偷偷混進去旁聽了幾次，當真是受益匪淺。」

劉永全有點尷尬地摸了摸自己的光頭回答道。

儘管科研單位不像是過去的行會組織那樣搞師徒制傳幫帶，但這種事情就像你沒經過允許就去參加別人課題組的組會一樣。

雖然不違反什麼規定，但要是遇到對這方面比較敏感的導師（尤其是材料科學方向的），還是會不太高興。

脾氣爆一點的都有可能直接趕人。

當然常浩南肯定是無所謂，他巴不得自己在上面講解方案的時候，能讓整個航空工業系統的工程師都能同步聽見。

還有一個人常浩南之前有過一面之緣，430廠的技術部部長張振華，現在負責國產化渦扇9的生產工藝部分。

除此之外，還有從冰城、築城、蓉城、建寧等地趕過來參會的工程師。

大多數都跟張振華還有鍾世宏一樣，屬於生產單位的技術人員。

「這次開會，從基層管理到技術骨幹，我們廠一共派了將近50個人過來。」

在介紹完身邊這幾位之後，鍾世宏又指了指正在進行開幕前最後準備工作的會場內部：

「還有606所差不多來了三四十個，430廠也差不多，總之常總您的號召力是真的可以，我還從來沒在同一個會議上見過這麼全的廠所，就連冰城122廠，還有瓷都372廠這些平日裡跟我們很少有聯繫的直升機主機廠都派了代表過來，至於601所還有112廠他們就更不用說了，聽說這個會是您的意思，直接朝總公司打申請要求參加……」

「主機廠？」

這下就連常浩南都愣了一下：

「我記得我這次組織的是航空動力口的產業大會來著……」

其它跟他有不錯私人關係和密切業務聯繫的廠所也就罷了，但122廠（直5/直9）和372廠（直8）的主要業務可都是生產直升機，從設計研發原理以及分類上跟固定翼區別很大，因雙方之間此前都並沒有過太多接觸。

「飛發不分家嘛。」

旁邊的劉洪明解釋道：

「我有個大學同學，就是這次122廠派過來的代表。」

另一個人也隨聲應和：

「是啊，之前就有人說，1997年，可能是咱們華夏航空發動機產業的里程碑，是新紀元的開始。」

「這次我們收到的請柬上面，還寫著『見證華夏航空發動機產業元年』呢……」

……

來的人多，至少說明大家要麼對他這個人的重視程度夠高，要麼對航空發動機產業的重視程度夠高，總之都是好事。

但過於豐富的彩虹屁還是讓常浩南有點扛不住。

最後還是他首先岔開了話題：

「對了，鍾工，聽你剛才的意思，咱們410廠生產渦噴14的速度應該已經不低了？」

能把他這個歲數不大，還不是航空工業系統內部出身的技術部部長拔到副總經理的位置，顯然說明效益不錯。

「看怎麼說了，要是跟以前比，那因為良品率上來了很多，所以生產效率確實更高，現在每個月至少能交付15-20台渦噴14和渦噴14B，但是跟訂單需求相比，那還是有點慢，工人幾乎每天加班加點，我們新來的林左明總經理甚至在考慮新增一條生產線保障供應。」

這已經屬於純純凡爾賽了。

旁邊幾個其它兄弟單位的工程師都露出了羨慕嫉妒恨的表情。

同一個世界，不同的煩惱。

他們手裡的訂單少到只能讓工人輪流放假，而別人竟然忙到造不完？

常浩南也沒想到會是這種劇情展開：

「112廠和132廠那邊的產能有這麼高嗎？每個月能用掉20台發動機？」

20台發動機，相當於每個月10架殲8C或者20架殲7F，哪怕對半開按照15架算，也是當今華夏航空工業想都不敢想的生產速度。

「不止。」

鍾世宏擺了擺手：

「有差不多三分之一左右的貨要發到波斯那邊，用來大修和改進他們的F4E，現在112廠有大幾十號人都常駐在那邊，每個月能徹底翻修2-3架飛機，還全都是雙發，消耗量相當大。」

「原來如此……」

聽到這個解釋的常浩南恍然大悟。

顯然，在他的一番操作之下，1997年的華夏，竟然成為了航空發動機的淨出口國……

這樣看來，剛剛那個「航空發動機產業元年」的說法，倒也不完全是個宣傳口號。

(本章完)