第1022章 西羅公司的作用這不就凸顯出來了麼（2/2）

「畢竟他們那個航發上面新技術不少，除了這個三維異形氣膜孔以外，還有個取代了傳統轉子軸承的永磁容錯發電系統……」

另一邊的拉普華茲並不是搞航發總體設計的，對於這個永磁容錯發電系統並沒有給出太多反應。

但是波迪卻猛地停住腳步，臉上露出了跟之前埃立諾幾乎一模一樣的震驚表情。

不過，遄達900從一開始就沒考慮過使用磁性軸承，而且無論如何不可能在這個節骨眼上再對總體設計做出重大修改。

所以他只是張了張嘴，但最後還是沒有岔開話題，而是開始默默計算起遄達900和A380的研發周期

無論如何，先把眼前最要緊的事情解決了再說。

但計算的結果，卻並不是很樂觀：

「我本來是想著，等SeA650交付給用戶之後再觀察個一兩年，確定沒什麼要命的可靠性問題之後再做決定。」

說到這裡，他有些遺憾地嘆了口氣：

「但是A380計劃是在2005年內開始試飛，如果我們要趕上原型機競爭階段的話，那無論如何時間都不夠……」

「能不能考慮先用目前這個技術狀態的發動機去試飛，等交付量產型的時候再換……」

有人提出了新的想法。

「很難。」

波迪當即搖頭：

「其實技術上倒是沒什麼問題，但臨時升級肯定要影響到客戶的心理，而且考慮到中間還需要測試，也會耽誤整機的交付時間，最後只會讓更多人去選GP7200。」

「如果在一個型號的第一批訂單當中就明顯吃虧，那根據過去的經驗，除非等到全新一代的產品，否則很難翻身。」

「……」

眼見短時間內討論不出個結果，剛剛一直沒有表過態的拉普華茲決定退而求其次：

「現在，遄達900至少有了勝過競爭對手的可能性，所以不管怎麼說，我認為應該先和華夏方面聯繫，採購一批樣品件，至少先拿回來測試一下。」

在所有人當中，他作為新型氣膜冷卻技術的開發者，態度無疑最為積極：

「如果部件級測試能夠通過，後面再進行裝機測試，董事會那邊的阻力也會降低一些。」

「這不完全是採購量的問題……」

波迪無奈道：

「既然要找別人代工生產，那至少也要提供跟渦輪設計，還有基材相關的一部分參數，所以就算是樣品件，你也得證明有足夠的必要性，才能讓上面同意把這些數據給出去……」

實際上，他雖然沒有明說，但這就是個偏見問題——

哪怕是對於他們這些專業技術人員來說，華夏在航空領域的發展速度都是有些難以理解和接受的。

更不用說上面那些做決定的人了。

所以，就算同樣是找人代工，但「找法國人代工」就比「找華夏人代工」更容易被接受。

他剛才之所以想要觀察兩年SeA650的情況，也正是基於這種考慮。

到時候就可以說華夏人的產品可靠性已經在其他型號上得到了驗證，現在擺在咱們面前的根本沒有第二種選擇，不選也得選云云。

只可惜時間不等人。

「要我說……」

突然間，從房間角落裡傳出一個弱弱的聲音，頓時把所有人的注意力都吸引了過去。

是盧克·諾里斯。

按說他其實也屬於羅羅集團的中層了，只是在這群人裡面，確實顯得毫無地位……

因此，猛然被這麼多目光盯著，差點讓他忘記了怎麼呼吸。

「呃……我是想說，如果只是少量樣品的話，或許可以通過西羅公司，把這件事情的敏感程度降低一些……」

「西羅公司……」

拉普華茲眼神中露出了一絲茫然：

「他們不是只負責維護保養，還有培訓和聯絡麼？」

「最開始確實是這樣的。」

諾里斯回答道：

「但我剛才想起來，他們前兩年提交過一份報告，裡面提到過空客A380的發動機選型問題跟華夏市場的關係……」

「Ah？」

波迪和拉普華茲面面相覷。

照理來說，這種報告如果真的很重要，那他們倆肯定應該看過才對。

諾里斯繼續解釋：

「那個報告我看過，跟技術，還有遄達900發動機本身都沒關係，其實是拐彎抹角地想要擴展西羅公司的業務範圍，尤其是增加研發和生產的職能，所以就直接上報到了行政管理那邊……」

拉普華茲當即就翻了個白眼：

「開什麼玩笑，他們能研發出……」

話說到一半，就戛然而止。

西羅公司或許確實研發不出來什麼。

但華夏人可以。

就像剛才諾里斯說的，只要中間經過一手西羅公司，董事會那些高管又不懂技術，誰能看出來具體怎麼回事？

「所以……你們當時的回應是？」

波迪明顯也想通了這一層，趕緊追問。

「我們當時也不覺得他們能研究出來什麼。」

諾里斯聳了聳肩：

「但華夏市場太重要，完全拒絕也不好，所以就象徵性地給安排了幾個研發崗位，還有大概每年幾萬鎊的經費，讓他們在名義上搞搞技術合作……」

(本章完)