第1084章 原型機，要在華夏生產（2/2）

他如同彈簧般重新抬起頭。

很快發現，面前的數據不不僅僅有可用探測角度，還包括每個角度的探測距離。

換句話說，像是個極坐標系下的數據圖。

而覆蓋面積最大的、象徵著350公里探測範圍的部分，卻幾乎占據了飛機的整個側面。

雖然在機頭和機尾也有弱區或盲區，但即便用肉眼判斷，角度也遠小於他過去看到過的所有類似方案。

大概只有30°。

也就是說，正兒八經能發揮預警探測功能的範圍，是左右各150°。

直接比競爭對手多了四分之一。

如果從實際空戰的角度考慮，多出來60°倒也未必就有什麼實際用途。

尤其對於主要用戶，也就是中小型國家來說，面對的威脅也大多來自單一方向。

但軍售市場也是市場，需求是可以被創造出來的。

那可就是絕殺了。

當然，這一切的前提都是，能在擴展探測範圍的同時，保證其它層面的性能。

想到這裡，卡索雷停下了手中的筆：

「對於沒有機械動作結構的相控陣雷達來說，瞬時帶寬一般受限於陣列孔徑、子陣大小和掃描角度……貴方給出的設計方案中，陣列孔徑和子陣大小相比同類產品沒有出現數量級的提高，那麼設置正負75°這樣大的掃描角，是否會影響到空間解析度和動態範圍？」

這個問題，有些出乎了范濟民的預料。

一個航空工程師能將這些信號處理領域的知識脫口而出，顯然此前做過了不少功課。

並不是三言兩語就能應付過去的。

因此，他沒有馬上回答，而是低頭看了一眼面前的筆記本——

作為主要技術人員，范濟民自然知道問題的答案。

但他首先需要確認，關於雷達設計原理的部分，有哪些是現在就可以說的。

大概半分鐘後，范濟民推了推眼鏡，徐徐開口道：

「在『高明』雷達系統中，我們在子陣層面上使用真實時間延遲技術，取代了常規相控陣雷達中的移相器，從原理上避免了空間和時間色散對瞬時帶寬的影響。」

「實際上，我們的雷達之所以遠遠比國外的同類型產品更輕，從而可以使用簡化版本的天線支架，也是由於同樣的原因……延遲線不僅降低了天線陣面本身的重量，還減少了散熱和供能負荷……」

「如果卡索雷博士您有興趣的話，我可以從原理上給您解釋一下時延相控陣列的數學模型……」

「……」

「不不不……我大概已經理解了……」

眼瞅著范濟民越講越來勁，甚至準備直接上數學原理，卡索雷當即表示敬謝不敏：

畢竟，對方能在這個階段就大大方方講出來的，恐怕是在教科書上都能找到的基礎理論。

現在只需要知道，華夏人用了一種代替移相器的新技術就足夠了。

重點在於，新技術的應用是否會給整個項目帶來額外風險。

而他也直截了當地問出了這個問題。

范濟民則表現出一副成竹在胸的樣子：

「在提出這個設計方案之前，我們就已經進行過了充分的原理和技術驗證，因此風險，以及研發周期絕對在可控範圍之內。」

聽到這前半句話，卡索雷還算是鬆了口氣。

但緊隨其後的內容，似乎就有點不太對勁了：

「當然，落實到項目上，不同的載機平台會對鏈路噪聲、方向圖特性、時延誤差，以及線性調頻信號的脈衝壓縮產生影響，如果想要獲得最優化的雷達性能，那就需要針對具體的的載機-雷達結合體進行精細化調整……」

「所以貴方的意思是……」

卡索雷的臉色嚴肅起來。

聽到對方的直球提問，范濟民合上面前的筆記本，也不再兜圈子，說出了自己……或者說是來自常浩南的要求：

「第一架原型機，需要在華夏生產，並進行完整試飛和設備測試！」

(本章完)