第953章 M883上的新型氣膜孔（1/2）

第953章 M88-3上的新型氣膜孔

就在常浩南等人接回那四架圖160戰略轟炸機的幾乎同時。

盛京，航空動力集團第606研究所。

如今已經升任為全所總設計師兼副所長的劉永全，此時正在對著電腦，查看下屬幾個設計研發團隊剛剛提交上來的階段性問題匯總。

這是他在參與渦扇10項目時，從常浩南那裡借鑑過來的一個習慣。

後者在主持項目時，會不定期要求下屬各設計小組將前一階段新發現的，或是過去就存在、但理解仍不夠透徹的問題提交上去，再分別進行解決和處理——

並不是說馬上拿出一個結論，而是給出對下一階段工作方向的引導。

實際上，這也正是常浩南通過系統開展項目時，系統給他的引導方式。

因此，對於參與者能力的提升也是幾乎立竿見影的。

而劉永全作為常浩南的副手，正是從中獲益最多的人。

所以在開始主持所里的技術研發工作之後，也有樣學樣地採取了類似的辦法。

只不過他很快發現，這種接近於手把手教學的方式療效雖好，但對於項目領導者本身的水平和工作強度要求很高。

結果就是，本就不算充裕的休息時間，又被擠占掉了不少。

「這一份也弄完了……」

劉永全一邊自言自語地嘀咕著，一邊移動滑鼠，點擊了一下屏幕上的保存鍵，然後關掉文檔：

「那就……還剩下最後兩份。」

他看了一眼電腦右下角的時間，開始思索要不要休息一會。

也就在這個時候，辦公室外面突然傳來了一陣敲門聲。

「進！」

劉永全覺得有些慶幸。

因為不用再糾結了。

房門打開，一名身穿藍色工裝的技術人員行色匆匆地走了進來。

從對方那根本壓不下去的嘴角，不難判斷應該是有好消息。

「小萬吶，是你那邊的測試做完了？」

來人叫萬中輝，是常浩南之前從渦扇10項目組基層挖掘出來的一位年輕人。

考慮到劉永全目前正好在負責M88和SeA系列發動機的改進和研發工作，於是便交給他進行培養。

也算是帶著見見世面。

當然，說是年輕人。

其實已經三十出頭了。

比常浩南歲數都大。

只是在正常的工程師發展路徑上還算年輕。

「沒錯。」

萬中輝點了點頭，把一直夾在腋下的文件夾放到了辦公桌上：

「M88-3發動機新型氣膜冷卻設計的測試結果，您過目。」

按照之前給斯奈克瑪畫出來的餅，M88-3發動機要在壽命和可靠性維持不變的情況下，基本達到最早M88-1型號的性能。

重中之重自然是將推力提升10.5%，達到約8.4噸的水平。

而提高推力，最簡單直接的方法自然是提高渦輪前溫度。

當然，除此之外，還有機匣減重、提高升壓比、以及降低油耗等一系列升級內容。

不過，考慮到M88-3將和獵鷹Z使用的SeA系列發動機共同核心機，尤其是共用熱端部件，因此為了提高研發效率，肯定要把燃燒室和渦輪的改進作為最高優先級。

而眼前這份測試報告，就是對他們幾個月以來工作成果的初步檢驗。

「我看你這樣子都能猜到，結果肯定符合預期。」

劉永全一邊說著，一邊把文件夾拉拿到自己面前，然後翻開。

「主流沿程對流換熱係數和在渦扇10上的表現相仿……」

「壓降水平相較之前的測試高出約10%……這是M88升壓特性決定的，只能先這樣了……」

「動力粘度……」

「雷諾數……」

「……」

他拿著一支沒打開筆帽的原子筆，一行接著一行飛速瀏覽過測試報告的內容。

按照常浩南的要求，M88-3渦輪部分的冷卻氣膜孔設計幾乎完全照搬了渦扇10。

儘管散熱原理幾乎不會因發動機結構不同而發生變化，但畢竟沒有經過針對性的優化設計，因此很多性能還是出現了一些下降。

當然，這些都是預料之內的。

因此劉永全也並未大驚小怪。

直到看見最後一項時。

「主流沿程努賽爾數……」

他手上的動作不由自主地頓了一下，接著發出了略帶好奇的聲音

「嗯？」

這個反應頓時讓一臉喜氣的萬中輝緊張起來：

「劉總，怎麼了麼？」

「唔……。」

劉永全抬起手摸了摸下巴：

「這個努賽爾係數似乎有些偏高……」

努賽爾係數，是對流熱量與傳導熱量的比值。

這一數字偏高，但對流散熱係數並沒有明顯變化，說明傳導散熱量偏低。

當然，具體到航發這個環境下，努賽爾係數一般都是兩位，甚至三位數的水平。

所以傳導散熱高點低點幾乎不會有什麼差別。

甚至絕大多數情況下，設計師都不會特地去關注傳導散熱的情況——

比例實在太低了。

不過，稍微思考了一下之後，劉永全還是扯下一張便箋紙，把這件事情專門給記了下來。

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