第964章 懷疑人生的印度設計師（2/2）

而華夏人在研發殲10之前，就已經成功對米格19和米格21進行了深度改進，幅度大到連米格設計局來了都認不出來，還獨立研發了一種體量更大的第二代截擊機。

這些型號加在一起，總的生產量已經達到了四位數。

兩邊除了都頂著一個「第三世界大國」的名號以外，根本就沒有任何共同的地方。

當然，這些東西也就是在心裏面吐槽一下，說是不可能說出口的。

「這……當然做得到。」

那拉亞自己畫的餅，此時也只好自己硬著頭皮點點頭：

「只是修改方案，難免又需要幾年時間，而且飛機升級不只是我們設計團隊的工作，生產線上的工程師和工人也需要一定的工作量才能維持熟練度……」

「所以。」

還沒等博士說完，蒂普尼斯就搶先回答道：

「我們不是還留下了18-24架的訂單麼？」

「可是數量太少，產線根本維持不了幾年……」

「可華夏人的早期型殲10是1997年首飛的，到現在不過4年，升級型號就已經服役了。」

蒂普尼斯已經完全不再掩飾自己希望和華夏對標的真實想法：

「如果維持低速生產的話，20架左右的飛機，應該足夠生產5-6年了吧？」

「？」

那拉亞覺得自己的血壓已經快要爆表了。

他甚至能清晰地感受到，自己額角的血管正在砰砰直跳。

必須承認，這種「別人家孩子如何如何」的話術能一代代傳承下來，那絕對是有原因的。

別的不說，拿來堵嘴絕對好用。

此時的那拉亞，就處在這樣一種有苦說不出的狀態……

……

最終，那拉亞博士也沒能說服蒂普尼斯改變想法。

當然，也或許如後者所說，這實際上是瓦傑帕伊總理的意見。

如果真是如此，那空軍參謀長也確實無可奈何。

「頭兒，我們……接下來怎麼辦？」

站在工廠門口，那拉亞的助手，薩拉·古普特向他詢問道。

眼神中帶著些茫然。

「先維持原計劃不變，繼續準備TD2的首飛，和TD3的總裝。」

那拉亞強迫自己鎮定下來：

「如果現在就中斷對MK1型的測試，直接啟動升級項目，我們會面臨非常大的困難。」

古普特無奈地嘆了口氣，然後點點頭。

一時間，二人相顧無言。

沉默了一會之後，古普特才重新開口道：

「但是說起來，為什麼華夏那邊……」

他的問題才開了個頭，就被那拉亞一揮手打斷了：

「華夏那邊的情況，我們沒必要去管。」

「事事盯著別人，對我們自己沒什麼好處……」

話雖如此。

但實際上，那拉亞最近幾年確實很疑惑，華夏人到底是吃了什麼靈丹妙藥，如同變戲法一樣從口袋裡掏出各種奇奇怪怪的先進技術。

以前，雖然雙方之間也有差距，但勉強還算能坐在一桌吃飯。

但這才五六年的功夫，別人就已經跟那些老牌航空強國平起平坐了。

尤其是之前，他試圖用斯奈克瑪的M88發動機作為籌碼，來向通用電氣施壓，想要拉低F404的採購價格。

結果前者給出的回應直接讓那拉亞大跌眼鏡。

表示由於合作研發的相關規定，無法向斯坦航空公司出售M88發動機或相關技術。

原本，關於「法國和華夏聯合研發M88」這種說法，很多人都還抱著半信半不信的態度。

尤其是對於華夏的參與程度，普遍認為是並不太深的。

然而事實顯然並非如此……

那拉亞甩了甩頭，強迫自己不再繼續胡思亂想，而是把注意力集中在眼前的麻煩上面。

如今之計，他能想到的解決辦法，就只有讓自己這邊的本土技術人員繼續負責完善和吃透LCA MK1的設計，同時再去找達索那邊，讓法國人在現有基礎上對型號進行一次大的修改，以滿足空軍對於這一型號的新要求。

儘管外國設計師的參與註定意味著成本提高，但至少在技術上風險較小。

LCA本就已經到了懸崖邊上，如果在這個節骨眼上來一次機毀人亡之類的事故，那大概率就要徹底完蛋了。

再者說，畢竟是甲方主動修改了產品需求，這筆經費自然也得轉嫁到他們頭上……

(本章完)