第263章 風冷發動機的作用（2/2）

這個車發動機其實挺好的，3升多的排量，自吸氣就有300多匹的馬力，加上雙渦輪增壓之後能爆發出將近400匹馬力的強勁動力，要不是因為他是純風冷的，王旭都有山寨一下的打算了。

不過這東西的技術王旭手上不全，要想弄出來挺麻煩的，抽時間把總裝圖畫出來也就是了，具體材料之類的仿製就得讓汽車系自己弄了。

關鍵是現在弄風冷發動機真心不划算，未來汽車都是水冷的天下，風冷已經很少出現了。畢竟風冷散熱必須要充分的空氣流動，遇上堵車就很容易過熱，特別討厭。

不過風冷發動機由於結構簡單，加工容易，成本低的特點，做點特殊的東西還是挺好用的。

比如那個空中三蹦子，那玩意用的就是風冷活塞式發動機。這東西真的沒多複雜，除了上面那個旋翼，就沒啥技術含量了，而旋翼的材料王旭已經在大項目中搞著呢。

不就是碳纖維嘛，在文娛系統里，那就是個音箱殼子，還是純裝飾用的。

雖然王旭也搞不明白用那麼好的碳纖維做個殼子，除了能展示些花紋還有啥用。但想想油管里還有用那玩意做手機殼的閒人，他也就釋然了。

加95號汽油就能飛，20米跑道，對於現在的陸軍來說應該是一個挺不錯的空中補充力量，給些偏遠地區送送給養也挺不錯的。

不過可惜了，水木的航空器專業後來都給了帝都航空學院，要弄那玩意可能還得聯合他們才行，不過也無所謂，反正鋼鐵學院不就被材料系拉下水了嗎。

汽車系把航院拉下水也不是什麼不可能的事情，對吧。

唯一的問題是保時捷這款發動機吧，好像有點過於強大了，它的功率有些太大了，做成旋翼機怕不得能拉一噸貨了。

回頭還是和汽車系的老師們商量商量吧，風冷的活塞發動機，做輕型飛機都比做汽車強。

其實吧，王旭的屁股底下還坐著一台很不錯的風冷活塞呢，哈雷的摩托發動機，可也有100多匹的馬力。可惜，這個發動機，王旭可沒有圖紙，要想仿製可就沒那麼容易了。

不過如果真需要也不是什麼大問題，這種發動機完全可以直接從丑國引進的，或者乾脆把保時捷那款去掉兩個缸體，花些時日總能搞出來，就是這樣一來，成本就有些控制不住了，也不知道哪裡能弄些經費來。

你沒看國內真的搞發動機研究，都是二十一世紀的事情了，這會兒都忙著引進呢。

說實話，現在扔出去的東西已經太多了，即便連水木這樣的頂級高校，都有些撐不住了。

所以，這一年，王旭都不打算折騰新鮮玩意了。他也可以攢攢情緒點，用來換個科技含量更高的東西的技術，比如數碼攝像機之類的，王旭一直換不了的主要原因，就是貴。

無論是數位相機，數碼攝像機，還是圖像處理工作站之類的，這些東西涉及複雜半導體晶片的東西，系統給出的價格都挺高，王旭估計起碼也得攢個一年半載的才有機會換來。

今年嘛，沒錢了，那就現有的東西上邊邊角角的修修改改就好，整太大不好，嗯，即便只是這麼想想，王旭都感覺有些心虛。

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（明天見）

(本章完)