第42章 山航5574航班，可以起飛（2/2）

「匯報水平表。」

「水平表正常。」

「油壓表？」

「正常！」

「空速表？」

「正常！」

「室內室外衝壓？」

「正常！」

「發動機狀態表？」

「正常！」

兩人一問一答，有條不紊的做著起飛前的所有準備工作。

「慣性導航校標結束，可以打開APU輔助單元了。」江一帆說完最後一句話之後，又習慣性的瞥了擋風玻璃一眼。

如果不出意外，這塊擋風玻璃，會在雪山之巔碎成渣渣。

這是江一帆綁定系統之後接到的第一個任務，難度等級『S』級，難度係數『四顆星』。

平行時空，也曾發生過類似的空難事故。

被稱為夏國民航史上史無前例的空難事故。

但是那起事故在英雄機長沉著應對之下，成功化解。

所以江一帆相信，自己有能力，也有運氣完成此次任務。

收回目光，江一帆撥動撥動頭頂從下往上數第三個按鈕。

下一秒，FMC上出現了飛機現在所處的位置。

江一帆拿起通話器，連通西南航空管理局，對此次航班進行最後的報備，「西南空管，我是山航SC5574航班機長，報備山城-日光城航線，計劃高度10000米，全程飛行長度1262公里，飛行時間大約3小時10分鐘，已經收聽地勤天氣預警，請求批准飛行，機長江一帆，第二機長梁棟，副駕林承毅。」

大概半分鐘之後，無線電耳麥里響起了『滋滋』的電磁波的聲音。

然後一個清脆的聲音在耳麥中響起，「批准飛行！」

得到西南空管『批准飛行』的指令之後，江一帆立即調整通訊頻道，聯繫江北機場塔台。

「江北地面，山航5574，停機位211，申請推出開車。」

僅僅30秒之後，江一帆的無線電耳麥里就傳來；塔台管制員的答覆聲，「山航5574，可以滑出等待起飛」

隨著塔台的指令下達，江一帆立即打開飛機電源按鈕，飛機通電成功。

然後開啟LEFT系統，讓其給AUP系統供油。

等到AUP系統的指示燈亮起來之後，江一帆這才啟動飛機左邊發動機，同時給飛機右發預熱。

一切都有條不紊。

做完這一切之後，江一帆這才握著操作杆，控制飛機調轉機頭，朝著不遠處的一條筆直的跑道緩慢開去。

等飛機抵達起飛位置的時候，他這才啟動右邊發動機。

飛機起飛程序十分複雜。

不過不管是江一帆，還是梁棟、林承毅，都是飛了幾百個小時的老鳥飛行員了，對起飛流程熟爛於心。

「塔台，5574已經在04左跑道等待點等待。」

「5574，批准起飛。」

江一帆立即把右手放在了油門推桿上。

輕輕推動油門。

這架重達幾十噸的龐然大物駛入跑道，緩緩滑跑。

隨著油門閥被拉下來，飛機左右兩邊發動機也獲得了持續動力。

飛機的速度越來越快，到最後就像是一支離弦的利箭一樣。

等到飛機達到起飛速度，江一帆立即將操作杆給拉了起來。

飛機機頭向上高高躍起，直刺蒼穹。

(本章完)