第20章 媽媽我出息了，我竟然看到『ufo』了（2/2）

此時。

江一帆已經將油門閥推到底了。

空客a320中型客機的左右兩台引擎此時爆發出最大功率，將客機的速度從巡航速度800km/h飆升到了理論最高速度978km/h。

可別小看了只提升了178km/h，這已經是這款中型客機的最快理論速度了。

民航客機不是戰鬥機，做不到動不動就飆超音速。

歷史上，唯二能做到超音速飛行的民航客機只有『協和式』和『圖-144』兩款中型客機，但是出於安全考慮，這兩款中型客機目前已經停止商業飛行了。

協和式中型客機是空客研發的一款超音速客機，理論最高速度能夠達到兩馬赫，也就是兩倍音速，因為發生多起安全事故，所以早在2003年就退役停飛了。

至於圖-144，乃是老毛子研發的一款超音速客機，理論最高速度35馬赫，比協和式還要快。

不過老毛子的東西都是一個鳥樣——簡單粗暴。

所以圖-144在追求超高音速的同時喪失了安全性，所以也導致多起安全事故的發生。

圖-144早在上個世紀八十年代就退役停飛了，比協和式還要早二十來年。

由此可見，民航客機可不是飛的越快越好，而是要講究安全性和經濟性。

畢竟要保持飛機飛得快，就要犧牲掉其他東西。

安全性就不多說了。

經濟因素也是超高音速客機被淘汰的主要原因之一。

飛得越快意味著油耗越高，這就極大增加了航空公司的運營成本。

畢竟現在可是高油價時代。

連小轎車的92和95汽油都已經突破了8元大關，更何況航空燃油了。

不過與區區油耗相比，人命才是關鍵。

人命關天，江一帆可不會為了替航空公司省油就枉顧人命。

他一隻手放在油門閥上，另一隻手則握緊操作杆，保證將飛機速度提到極致的同時，也確保飛機不會因此陷入顛簸。

不但如此，他還要隨時警惕紊亂的氣流。

因為飛機在萬米高空之上可不是一帆風順，隨時都有可能被捲入紊亂的氣流之中。

到時候如果一個操作不當，飛機就有失速的風險。

副駕林承毅也是臉色凝重，輔助江一帆牢牢掌控這個重達幾十噸的龐然大物。

空管開闢綠色通道並不是讓所屬空域所有飛行器都迫降讓路，而是注意避讓。

比如說下降高度或者爬升高度。

又比如說臨時更改航線等等。

華東地區本來就是夏國經濟最發達的地區，該地區機場密集，每天往來的航班數不勝數。

就在江一帆駕駛的SC2744航班在10000米的高空狂飆的時候，一架韓航客機在11000米的高度自北向南飛行。

萬米高空，陽光沒有任何阻隔灑在雲海之上，就像是一片金色的海洋。

如此美景，自然吸引了不少旅客紛紛拿出手機，打算將這段美景給記錄下來。

「咦？」就在這個時候，一個年輕的女生突然輕咦了一聲。

因為她剛剛似乎察覺到自己的右下方有什麼東西一閃而過。

「難道是我眼花？！」她輕聲嘀咕道。

但是剛剛看的真切，不像是自己眼花啊。

「莫非」女孩突然眼前一亮，直接脫口而出，「媽耶，難道是ufo？！」

媽媽我出息了。

我竟然真的看到了『ufo』了。

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(本章完)