第9章 連我都快被你搞吐了（1/2）

駕駛艙內。

林承毅此時還一瞬不瞬的盯著江一帆。

雖然現在飛機飛行平穩，偶爾顛簸，但是剛才的那一幕依然深深的刻印在他的腦海里了。

林承毅雖然從來沒有擔任過機長，但是飛行時長也差不多有好幾百個小時了。

還是第一次體驗『旱地拔蔥』呢。

外界盛傳山航是出了名的彪悍。

事實確實如此。

但是也沒見山航的哪個機長一上來就『旱地拔蔥』啊。

瘋子。

這小子就是一個十足的瘋子。

林承毅心裡已經給江一帆貼上了標籤。

不過江一帆對他的心理描寫渾然不覺，因為飛機這時候已經不知不覺爬升到了4000米的空域，接下來，就是5000米的門檻了。

藍星和地球一樣，大氣層分為對流層、平流層、中間層、暖層和散逸層。

其中對流層距離地面最近，厚度在12公里左右。

所以藍星絕大多數的飛行器，都是在對流層里活動。

而對流層又分下、中、上三層。

下層由於水汽、塵粒含量較多，因而，低雲、霧、浮塵等出現頻繁。

中層多產生雲和降水。

高層受地面的影響最小。

不過在中緯度和熱帶地區，這一層中常出現風速等於或大於28米/秒的強風帶，即所謂的急流。

民航客機由於航程遠、安全性和舒適性兼顧的緣故，所以一般情況下都會橫跨整個對流層，來到平流層。

平流層很少發生天氣變化，非常適合飛行，基本就是平穩直到目的地。

只是途徑對流層的時候，如果遭遇激流的話，飛機就會比較顛簸。

而且飛機上升，外界氣壓減低，和機艙內形成氣壓差，耳鳴就隨之而來。

所以剛才客艙里的旅客群情激奮，想要找機長討說法，但是現在一個個就跟霜打的茄子一樣。

不是他們不想找，而是現在真的沒經歷瞎折騰。

飛機高度持續攀升持續攀升持續攀升

目前已經爬升到了6000米的高度。

江一帆雙眼如隼，全神貫注。

看的旁邊的林承毅目瞪口呆。

因為江一帆的這番操作穩如老狗，和他剛才的『草率』完全像變了一個人似的。

哐當哐當

突然遭遇了一股急流，飛機頓時陷入了劇烈顛簸之中。

機艙內，頓時出現不小的躁動。

因為飛機在爬升高度，而且又遭遇急流，所以包括空姐也需要坐在座位上。

江一帆倒是穩如老狗，一邊操控著飛機，一邊使用廣播對所有人道，「各位乘客，請系好您的安全帶，飛機現在經過對流層，會稍顯顛簸，您有任何不適，眩暈、嘔吐、反胃等不適，可以告知我們的乘務人員，我們將為您竭誠服務」

這一番穩重的表現，誰還敢相信他是年僅二十四歲菜鳥機長！？

果不其然。

隨著飛機不斷上升高度，沒一會兒就來到了萬米高空的平流層。

顛簸感瞬間消失，所有人都鬆了一口氣。

江一帆也吐出了一口濁氣。

別看他剛才的行為十分『彪悍』，但是他也是不得已而為之。

因為要是不趕在最後一個起飛窗口駕駛飛機起飛升空，估計就錯失最後一個起飛窗口，航班就會被延誤，不得不滯留在長水機場了。

所以江一帆始終認為。

『彪悍』只是不懂他的人給他貼的標籤而已。

實際上。

他行事還是十分穩健的。

他扭頭看向副駕林承毅，開口道，「按照FMC計算的高度，進入自動駕駛我休息一會兒」

「收到！」副駕林承毅撥動手邊按鈕，答應了一聲。

陽光灑在窗外的雲海上，一片金黃。

春城-山城直線距離並不長，還不到1000公里。

飛機如果不中途轉機的話，一般情況下飛的都是直線。

副駕林承毅朝江一帆豎起大拇指道，「你是我見過的最彪悍的機長，沒有之一，沒有特殊情況就敢玩旱地拔蔥，你就不怕出事啊。」

「我飛了也有好幾年了吧，這還是第一次經歷『旱地拔蔥』呢，剛才我可連大氣都不敢喘，要是當時是我操控飛機，這會兒估計都飛到爪哇島去了。」

江一帆摘下無線電耳麥，無奈道，「形勢所迫而已，咱山航的服務理念一貫都是安全第一，兼顧效率，如果當時不硬著頭皮上，豈不是砸了咱山航的金字招牌？！」

林承毅點了點頭。

山航的彪悍在圈子裡可是出了名的。

他們作為山航的員工，自然知道自家公司是什麼德行。

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