第1073章 「15億天價回饋」（1/2）

「來了，來了，他又來了，他帶著15億來了！」

冬月初一這天，尉來公布了一項15周年用戶回饋計劃，其中最為亮眼的就是拿出15億元的預算，對上市三年以上的車型首批車主進行換購補貼。

消息一經公布，整個市場就爆了。

「又來了，又來了，別人說免費換購我不信，但是檀老闆說我信，他可是有前科的！」

「MD，這才是良心企業啊，他是真的會回饋最初的支持者啊。」

12月份，是小米汽車的發布會，預熱多時的小米汽車將在這個月的28號召開發布會，正式對外公布SU7，熱度從羊城車展一直持續到這個月。

然而，尉來只用了一招就把熱度給搶了，跟在羊城車展時檀老闆用一句話搶占熱度有異曲同工。

「免費，是真的免費。」

回饋計劃公布之後，尉來客戶電話就被打爆了，客服人員回答得最多的詞彙，就是免費二字。

這項15億元的天價回饋計劃，其中最為亮眼的就是對首批車主，尤其是悅馳A1的車主回饋方案，悅馳A1首批2000名車主，只要你的車子還在，哪怕已經是一堆廢鐵了，都可以免費換購一款悅馳A1或者同價格尉來旗下其他車型。

既然是當初的車子已經賣了，或者在之前已經換購過了，依舊可以用首批車主的身份，用現行用車進行換購，最高可以做到半價的優惠。

例如說首批前2000名悅馳A1車主，他現在開的是尉來ES6或者L系列的高端品牌，憑藉著這個身份，最高可以做到半價換購最新款的優惠。

沒有任何的套路，就是直接換購，而之所以需要加上老車換購，其實也是為了怕麻煩，汽車不同於兩輪電動車，直接送的話會有不少的法律風險。

「是的，免費，如果沒有換購計劃，只要是我們活動里的車型首批車主，我們也會給您送一些包括保險之類的優惠，具體可以到當地的門店諮詢。」

這一次主打的針對悅馳A1系列的車主回饋計劃，畢竟首款車型上市已經15個年頭了，前2000名用戶當中，還在開這款車型的車主不多了。

他們或許是在之前換購當中已經換了尉來其他的車型，也或許是其他的品牌，且也沒有換車的需求，不過這些都不重要，畢竟作為依舊或者曾經支持尉來的用戶，尉來還是抱著感激的態度。

僅僅這2000名用戶回饋方案，悅馳汽車就投入約三億元的預算計劃，是實打實的回饋。

尉來上市超過三年的車型不少，像是ES6這種都已經十個年頭了，公布的方案當中多款車型根據上市年份的不同，最高的也可以做到像是像悅馳A1一樣的免費換購。

這其中最為亮眼的當屬ES6，這款上市時間已經十個年頭的尉來首款車型，雖價格高昂，但尉來依舊把它放在免費換購計劃當中。

「15年過去，檀老闆依舊還是那個大方的檀老闆。」

悅馳APP車主社區里，一名悅馳A1的車主發出這樣的感慨，他是悅馳A1的首批車主，經常在悅馳APP社區里分享用車經驗，在沒有悅馳APP之前，他會在包括汽車之家，易車網等社交媒體上分享用車經驗。

是尉來忠實在的車主，悅馳A1身上的小毛病他非常的了解，用車過程當中的問題他都會提起，給尉來提了不少的建議。

他的車子早就給換掉了，是一輛坦克300，依舊是燃油車系列，依舊是悅馳汽車的用戶，這一次他打算用現有車輛換購一款坦克系列的混動車型，並且是準備換購一款坦克500，體驗一下新能源汽車。

15年，與尉來多次接觸，最初他還見過檀錦程，向檀錦程提建議，尉來也在他用車過程當中提供了不少的便利性，售後服務做得很好，這也是他一直支持尉來的原因。

如他們這般的燃油車主，有著同樣想法的不少，另外一部分悅馳A1的用戶工甚至打算換購星途S01，這也是尉來這一次回饋計劃當中的一環。

在沒有補貼的情況下，如何讓燃油車用戶過渡到新能源賽道，是一個較大的問題。

就燃油車用戶的用車觀念而言，能夠接受電車的早就換了，不能接受的根本就不會換，而除了這兩類，還有一類「沒錢」換的，這個沒錢是廣義上的，更多的是因為誘惑力不夠。

「汽車用戶的數據很好統計啊，數據方面比當年的兩輪車要太簡單了。」

每一輛汽車都有屬於他們的「身份證」，用戶購車記錄也會保存，比之當年混亂的兩輪車銷售體系，要簡單得多，尉來公布方案的同時，就第一時間將詳細的換購過程以及優惠力度推送給用戶。

隨著越來越多的用戶在網際網路社交媒體上分享各自得到的優惠，尉來15億天價回饋用戶，占據著多日的熱搜。

「MD，最低級別的優惠都能夠免費得到價格3000元的保養，什麼都不用干，白得3000元，這15億元怕是不夠吧？」

「真是財大氣粗啊，搞得我都有點想買尉來產品了。」

不怕車企競爭，就怕車企內卷，對比起來尉來對首任車主的態度，再看看其他頻頻被背刺的其他企業首任車主，真真是看著心熱。

「第一批用戶，一直是企業最為寶貴的財富，我們在對待第一批用戶的問題上，一直都是抱著最大誠意。」

李響在微博公開回應了此次尉來的15億大計劃，甚至於還轉發了調侃檀錦程又一次的大派發，加上橙子科技，這是第三次了，每一次都是相同的套路，但都很好用。

「這就叫一招鮮，吃遍天。」

檀錦程也在公開的社交媒體上調侃自己，實際上在他看來，所有的營銷背後的根本都是真誠，打著忽悠用戶的心思，最後都會被反噬的。

而如何對用戶保持真誠，給優惠是最直接的。

說起來尉來這招15億元的大計劃，也受到了不少的質疑，認為尉來這是變相的價格戰，事實上也確實是如此，但誰也沒辦法，人家辦15周年慶，給特定用戶一些優惠，你還能怎麼辦？

這事兒就是放到監管層面都無話可說。

而小米這邊就有些鬱悶了，尉來正式公布計劃之日是冬月初一，事件大肆發酵之後已經是幾天之後的事兒了，此時距離他們的技術發布會已經沒有幾天了。

人家真金白銀的拿出巨額現金出來，你哪怕是搞太多的熱搜也沒用啊，沒有什麼營銷是實實在在的金額能夠打動人心的。

除了小米的粉絲了，根本沒人談論他們的SU7發布會。

「有一種既生瑜，何生亮的感覺。」

雷布斯嘆道，小米造車的壓力對於他個人而言，要遠高於外界想像的，SU7肯定不愁賣，但他必須把SU7打造成爆款才行，只有爆款，才能夠穩定軍心。

單純的新勢力那條路子，已經是走不通了。

作為前期的重要合作夥伴，他對檀錦程是了解的，這位比他小了16歲的合伙人，一向不會刻意針對哪一家企業，哪怕是在他還未成長起來的時期，格局極大。

尉來11月份的銷量，與十月份對比幾乎沒有增長，顯然檀錦程的行為，是出於企業銷量考慮的，他這麼做並無意針對小米此次的技術發布會。

然而，尉來的一個動作，就把他們耗費巨資的營銷方案抵消了一大半，他們增加預算投入巨額的營銷費用，也不能做到旗鼓相當。

在微博上，小米與尉來的熱度相當，這裡畢竟不是尉來的地盤，而在某音，汽車之家，易車之類的流量重地以及專業平台，尉來的流量是他根本沒法比的。

某音，他與檀錦程雖同是股東，但重要性不言而喻，論整活兒近幾年愈發低調的檀錦程不如他，但論人氣可一點都輸他，從20出頭就打出名聲，活躍於網際網路上的檀錦程，是多少年輕人的榜樣，這人氣不是他整幾次活兒就能夠超越的。

而汽車之家，易車這類專業平台，更是與其有著千絲萬縷的關係。

「布局長遠啊。」

雷布斯如何能看不透檀錦程的一系列布局，從網際網路到汽車，從專業平台網站到短視頻平台，都牢牢的把握著輿論的入口，但是又不顯山不露水，讓人忌憚。

原本小米也可以成為其中一環的，可惜的是與他的戰略野心不符，不然的話現在的小米市值應該會高很多，二人都是極具野心的人，小米是不可能成為尉來其中一環的。

「檀總，好大的手筆啊。」

思索良久，雷布斯緩了緩心神，終究還是撥通了檀錦程的私人電話。

「啊？雷總說的是回饋計劃？這不是跟您學的嘛。」

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。