第1071章 到訪總部的新老會面（1/2）
雷布斯很強，人氣很高。
強到整個羊城車展幾乎所有的流量都是他的，一個簡單的送小禮物環節，尉來都幹了十幾年的事兒，都能被吹上天。
強到哪怕是賽力斯帶著全新的售價超過50萬元的旗艦車型鴻圖X9，都無法在流量上搶占至高點，要知道這可是在九月份引發市場動盪的車企啊，新款鴻圖X7的市場地位不亞於星途星願。
其他傳統車企，在他的流量打法面前，更是毫無招架之力。
「我先說好啊，並不是針對你們的，而且那名提問者的真不是我安排的，我還沒那麼無聊。」
雷布斯的流量打法，在同樣是頂流的檀錦程面前，顯得不堪一擊，他甚至不需要刻意為之，這算是二人之間的第一次正面較量了。
「我當然知道。」
大嘴翻了個白眼，在全是頂流的羊城車展，又怎麼可能少得了他，第二天他就出現在尉來展區，參觀尉來旗下第一款MPV，也就是尉來EM9。
EM9並非傳統意義上的MPV，不同於傳統MPV方方正正的麵包車形象，它的A柱傾角非常大，帶來更流暢的車身姿態和更低的風阻係數。
227Cd的風阻係數，是全球風阻係數最低的量產MPV之一，有效提升了續航和靜謐性，搭載的後輪主動轉向技術，轉彎直徑僅8米，這可是一台車長近3米的大車。
這輛車賣多少輛並不重要，其實就是尉來通過另類的方式來秀一秀自己的技術，在收購路特斯之後，尉來在底盤調校，空氣動力學等方面進步神速。
市面上，尉來的電車，無論是輕量化，底盤調校方面在同級別車型里都優勢明顯，消費者反饋的普遍口碑是尉來的車子好開。
「這車你們打算賣多少錢？」
只用了一個提問，就搶占了熱搜，雷布斯的營銷是吹自己有多努力，有多牛逼，而檀錦程的回答是能夠引發共鳴的。
企業級的畫餅大家都知道了，但萬一大餅實現呢，萬一有一天越來越多的人都能夠開得起小汽車，開得起好車，這不就是一個美好的願望嗎？
大嘴當然知道檀錦程不是針對於鴻圖X9，只不過是趕上提問了，尉來有自己的戰略，沒有必要刻意針對任何對手。
真要是針對，當初X7定價出來之後，他們完全可以趁著金九銀十的大促銷期，給出更為激情的優惠策略，直接一巴掌把X7拍死。
「比何總家裡的貴一點吧，反正也沒打算賣多少。」
MPV市場上的絕對王者是GL8，一年能賣10幾萬輛，新玩家短期之內根本無法挑戰它的地位，最多只能做到一些分流。
尉來對於EM9的銷量預期並不高，維持在月均1000輛至2000輛之間完全足夠，這種車型註定是不可能成為爆款的，尉來在產能上也會進行一定的控制。
另外車型配置方面，尉來也是一如既往的簡潔，不搞太多的花頭，高階輔助駕駛，智能座艙，冰箱彩電大沙發之類的，全給它幹上。
「夠自信，不過也沒毛病。」
大嘴啞然，這就是龍頭企業的底氣，同樣配置的產品，在剛上市的時候完全可以比其他車企定價更高一些，L系列的售價不就是如此嘛，L1賣得比X7貴，但賣得更好。
更可氣的是，在成本絕對優勢的情況下，當越來越多的競爭對手發起衝擊之時，換代或者是降價，就足以應對競爭對手的衝擊。
這就是為什麼檀錦程昨天那句讓越來越多的人開得起車，開得起好車的威懾力。
「對了，我們老闆想邀請你去一下我們的總部，不知道你有沒有時間？」
檀錦程眼睛微眯：「嗯？哪個老闆？」
通過新款X7打贏了翻身仗，讓智選模式優於HI模式，也有了新成員加入，風光無限，但在菊花內部序列當中，大嘴大概只能排到第六到第八位附近，他的直接領導是人稱小徐總的徐直君。
說起來今年是大嘴加入菊花的第30個年頭，也是董事會常務董事之下，菊花的董事會，全是老人，沒有一名空降的，而他們的高管序列當中，截止目前入職年限最晚的也是2000年的事兒了。
判斷一家公司待遇怎麼樣，員工工齡是一個非常直觀的數據，菊花雖然爭議很大，但不得不說任總的格局是真的大，這麼多社會精英能心甘情願的跟著他干幾十年，就足以說明問題了。
尉來目前其實走的也是這個路子，汽車圈子人員動盪嚴重，但是尉來卻是另類，成立滿打滿算的也不過18年，但是員工平均工齡已經爬到8至10年了。
妥妥的第二陣營，工齡只是車企里的第二陣營，那是因為尉來成立的時間不夠長而已，而在管理層裡面，基本也都是十年以上的工齡。
「不是小徐總，就是你想的那位。」
大嘴的回答讓檀錦程挑了挑眉，一直注意檀錦程神色的大嘴，也不由得咧嘴一笑。
外行看熱鬧，內行看門道，小米搶占了流量巔峰，SU7也足夠驚艷，想來只要價格戰略正確，銷量不會低，但目前為止只有一款車型的小米，無論是尉來還是菊花所代表的傳統車企以及新勢力，都沒把他當回事兒。
低情商的說法，雷布斯別看動靜搞得大，但在沒有通過銷量證明自己之前，他還沒有上桌的資格。
從菊花的角度來看，汽車市場上他們的競爭對手從來都不是小米，尉來，BYD這一類走全棧式自研的車企才是他們的競爭對手，尤其是尉來。
MINI EV，銀河E8的表現讓菊花感受到了壓力，他們的HI模式進展不順，若不是智選模式實現了逆襲，可能他們的汽車業務就要面臨重大挫折了。
「我們的車BU業務打算剝離出去，並且開放股權。」
湊在檀錦程耳邊，大嘴低語了一句，他這次來尉來展台主要的原因就是替老闆邀請檀錦程。
邀請尉來去他們的總部，也是想聊一聊關於菊花車BU業務剝離的事兒，菊花內部想看看有沒有跟尉來合作的可能，這是他們內部對汽車業務戰略上的一次重構。
檀錦程點了點頭：「哦，這事兒我知道；行，我這兩天就去拜訪一下任總，等晚上我們溝通一下具體的時間吧。」
菊花要分拆汽車業務的事兒，他早就已經知道了，這種涉及到資本運作的事兒，那是瞞也瞞不住的，在他們這些人眼裡並不是什麼機密。
他除了是尉來集團總裁，還是圈內著名的投資人呢，在投資圈子裡有著很強的人脈，任何一點風吹草動都逃不過他。
只是，這跟尉來有什麼關係？
把汽車業務剝離以及開放，實則是菊花一招以退為進的招數，想要做汽車產業里的「博世」，但他們親自下場造車，讓很多合作商害怕淪為「代工廠」。
菊花恐懼症，才是他們業務遲遲打不開局面的根本原因，在合作上，菊花的方案也確實讓一些害怕失去靈魂的企業忌憚，廣汽多次拒絕，其實就是這個原因。
獨立，放棄獨家掌控，看似失去了很多，但也化解了行業疑慮，這一點與尉來現在的模式類似。
尉來雖然沒有把某部分業務拆分開來，但在與寶馬MINI還有吉利的合作過程當中，僅僅只是以模塊化的方式向對方提供智能輔助駕駛以及座艙的解決方案。
在主導權方面，尉來從來不追求，很好的扮演了一名供應商的角色，這才是能夠達成合作的基礎，無論是吉利還是寶馬，都不可能讓其他企業主導自己的車型戰略。
在C端市場，尉來集團是尉來汽車，在供應鏈端，尉來集團更多的是以純供應商的形式出現，拿錦新時代來說，車企想要全套的電池解決方案那就提供全套的解決方案。
如果覺得全套的解決方案沒有靈魂，只想買電芯，那就只賣電芯，從來不廢話，歐美一些跨國企業悄摸摸的用著錦新時代的電池電芯，宣稱是自己的，錦新也不在乎，大家悄摸摸的把錢給賺了。
尉來有與菊花合作的可能嗎？可以入股菊花分拆出來的汽車業務嗎？
「我認為是不能的。」
這事兒來得太突然了，檀錦程一時半會兒也沒有一個好的決定，回到酒店之後就召集了包括尉來以及巨量引擎在內的高層開了個視頻會議。
第一個提出反對的是李響。
「老黃跟老成你們怎麼看？」
巨量引擎是獨立的投資機構，投資所謂的競爭對手並不新鮮，別的不說，巨量引擎旗下的基金就分別持有特斯拉，BYD，吉利等等國內外新能源汽車產業上發展不錯的車企股份。
「從純投資的角度來說，這確實是一個好生意，不過對我們來說沒什麼意義，菊花旗下的公司上市的概率太小了，所以意義不大。」
黃鳴開口了，一級市場上的投資，除了戰略性的，最終還是以變現為主，投資菊花不存在什麼戰略性，在變現能力不強的情況下，對於巨量引擎算是比較雞肋的投資了。
畢竟以菊花的背景，他們想要在一級市場上轉讓股權，也要看菊花的臉色，不是隨隨便便就能轉讓出去的。
成林峰也緊跟著有發表自己的意見，跟黃鳴比起來，成林峰要更加激進一些，他是做二級市場為主的，對這種不能變現，又沒有戰略意義的投資毫無興趣。
「李總說說你的理由。」
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