第748章 創紀錄的車展與新車發布會（2/2）
另外從事汽車產業的實控人，但凡你有那麼一點規模，社會地位都非常高，不然也不會那麼容易騙到地方ZF了，真當他們是什麼都不懂哈。
但是很可惜的是，好幾年的好政策全被浪費掉了，只想著鑽政策的空子賺快錢。
從事汽車產業之後，檀錦程就一直在想，如果在2010年至2015年間，趁著國際環境大好的情況下，我們的新能源汽車產業認認真真的搞發展，是否真的需要引進特斯拉來帶動產業鏈的發展？
「我們注意到尉來汽車這一次發布的新車裡有兩款新能源汽車，其中最為驚艷的要屬尉來ES6，這是尉來品牌的第一款車型，為什麼把它定義為新能源汽車？」
「還是說尉來這個品牌就是為新能源汽車準備的？」
採訪進行到現在，檀錦程笑了。
MD，總算是等到你問ES6，這次的採訪跟上次一樣都是臨時的，沒有台本，隨記者發揮，但是檀錦程有權利拒絕哪個問題回答，哪個問題不回答。
等了半天記者才想起新能源汽車方面的提問，顯然在2010年新能源汽車真的沒有什麼熱度啊。
BYD F3 DM上個月只賣出去40多輛，銷量慘澹得一批。
「是的，尉來這個品牌就是為新能源汽車準備的，也是我們公司的高端品牌。」
尉來汽車的品牌矩陣基本已經形成，悅馳系列為城市SUV車型，售價為10萬元至30萬元之間的城市SUV車型，不開發轎車款式，走中低端路線。
坦克越野車系列，那就是全盤照抄魏老闆的設計了，反正這會兒他們也沒有，檀老闆也沒什麼心理負擔，售價從20萬元至70萬元不等，走中高端路線。
埃安系列跟尉來系列一樣，同為新能源品牌系列，售價基本與悅馳系列相當。
悅馳是燃油車銷量的保障，而埃安則要負擔起新能源汽車方面的銷量，至於說定位於高端的車型的尉來系列，檀錦程沒想著賣得很好。
當然，如果三五十萬的車型能做到走量，那就更好了。
除了這三個汽車系列，集團旗下還有以揚子汽車為品牌的皮卡系列以及以黃海客車為品牌的客車系列。
乘用車與商用車業務都有，各種車型也都有涉獵，走量以及走高端確定品牌形象的產品都有，這是檀錦程自認為最好的模式。
不臃腫又能夠滿足各級別的消費者。
可惜，也就是獵豹這個品牌真的是被他們給做爛了，不然哪怕是李健新不想賣，檀錦程都會想辦法收購這個品牌的，他的名字檀錦程還挺喜歡的。
長風汽車在2010年度依舊沒有太大的表現，老李還在想著折騰一下乘用車市場，但是很可惜的是他們去年發布的那幾款新車型，倉促上市之後依舊沒有什麼表現。
每個月賣幾百輛，銷量最好的月份也不超過2000輛，真正支撐這起集團業務的依舊是ZF採購的那部分訂單。
也不知道在長城跟尉來全面進軍越野車市場之後，他們還能不能活下去。
ZF採購的訂單也不是一成不變的啊，尤其是一些央企，如電信移動之類的，他們採購訂單是經常性招標，並不是一成不變的。
「尉來這個品牌只生產新能源汽車？那這麼說來檀總之前說過的尉來汽車從最早開始就定位新能源汽車企業的說法是真的哦。」
「當然，尉來集團從始至終都是一家新能源企業不是，我們的目標始終是新能源。」
「那檀總對ES6還有埃安S的銷量有沒有預期呢？」
「這個就不好預測了，ES6最終上市的時間點應該是在2012年，真正開賣的時間點大致上在2013年了，三年後的事情我怎麼能夠預測到呢。」
實際上是不好意思預測，哪怕是有政策的引導，但是很少有車企會放著現成的錢不賺去賭一個未來，整個2010年的新能源汽車產量也沒有超過一萬輛。
迪子口號喊得響亮，但在現實面前他們依舊還是大力發展燃油車這一塊兒，要不然也不至於把經銷商都逼反了。
F3這種躺著賺錢的項目不干，去推廣新能源汽車？
不至於真的不至於，迪子破釜成舟的發展新能源，跟他們今年在燃油車市場栽的大跟頭不無關係。
背鍋俠夏冰已經確定在明年離職，整個經銷商系統幾乎要全部重建，沒有幾年的時間根本沒辦法恢復，與其等到幾年之後被人吊打，倒不如開新號重來。
真正撐起新能源汽車利潤的並非民用市場，而是計程車市場以及公共事業，一輛純電大巴最高的補貼能達到100萬呢。
每年如果整個1000輛， 2000輛純電客車，只是補貼這一塊就是個天文數字。
三年後的新能源汽車市場跟現在肯定不一樣，但檀錦程也不敢說尉來ES6能賣多少多少輛，按他的預期ES6在上市之後的第一個自然年裡能賣出去兩三千輛就已經算是成功了。
至於說埃安S，倒是可以想一想能不能賣出去個上萬輛，畢竟是走計程車的路線嘛。
話說，滴滴跟快車是哪一年出來的？到時候倒是可以跟這兩家合作一下。
網約車之王啊，這名聲雖然LOW了一點兒，但錢可不LOW。
「剛剛聽檀總提到了一個坦克系列，為什麼這次新車發布會沒有這一個系列？」
「哦，那是我們全新的一個系列，目前還在研發當中。」
坦克系列還在保密開發當中，檀錦程不願意說得太多，說漏嘴了說不好了。
無論是汽車還是手機，都需要各種所謂的爆料來保持新品的熱度，畢竟一個開發進度就是幾年，沒有熱度根本是不行的，但爆料也要有個度，說得太多了指不定就得被對手給抄了過去。
保密？什麼東西能夠絕對的保密？
見檀老闆不願意多說，這位記者也很識相的沒有繼續問下去，沒有台本有沒有台本的好，這就像是兩個朋友之間的閒聊，能夠聊得很深。
今天這次的採訪真的是信息量很大的，檀總聊到了尉來汽車的產品矩陣，聊到了明年的銷量預期，也聊到了檀總對於未來汽車產業的一些看法。
料太足了，整理完之後至少可以寫出三至五篇專題報導，還得是老闆的關係啊。
平常有哪位記者能在檀總嘴裡掏出這麼多的料？
作為華南地區最大的國際車展，也是年度車展壓軸大戲的羊城車展，一直以來都是備受關注，每年自費買票進場，背著單眼相機進場的參展者無數。
由於去年準備不足，導致整個場館亂糟糟的，因此今年舉辦方做足了一切準備預案。
不過哪怕是準備再足，全球首發車，亞洲首發車，國內首發車都創下了紀錄的第八屆羊城車展，在第一天開館之時的入場人數依舊是讓舉辦方嚇出了一身冷汗。
「今年的車展你們尉來要吸引眼光可不容易啊。」
老丁隨手拿了個記者證跟著檀錦程步入展館，這一次他們倆沒有跟上一次一樣到到處參觀，而是直奔尉來汽車的展區。
檀錦程也是苦笑：「可不是麼，來了那麼多的總裁級人物，想要搞出點動靜就靠老哥你了。」
包括大眾，通用，奔馳，寶馬等等國際知名品牌的高管，全球總裁都出席了羊城車展，這重視程度超過了歷屆所有車展，這是之前檀錦程沒想到的。
MD，以往這幫老外不愛來的啊，今年這是什麼情況？
「我說你小子怎麼前幾天願意接受我們汽車頻道的採訪呢，合著是讓我們給你製造點聲勢啊。」
老丁不置可否的指了指檀錦程，豬廠的汽車頻道連續幾天報導尉來汽車，並且全面介紹了此次尉來汽車的新車發布會以及各款車型。
這些報導其他網站也都有轉載，另外車評人方面錢也是給足了，為的就是給這次發布會造勢。
哎，可惜啊，這年頭還沒有一個絕對領軍的話題人物，不然一個轉發就能夠解決很多問題。
想想我們的小王，跟某款鞋款APP合作的一次抽獎，就能夠給對方帶來近200萬的用戶以及省下數億的營銷費用。
老丁頭擔任試驗員是一個彩蛋，他不同於明星類的人物，尉來汽車也不好過於利用他的名氣。
「13個展館，3萬平米的展區，真是壯觀啊，什麼時候開始我們的汽車工業已經這麼牛逼了啊。」
尉來汽車的展區同樣是人頭攢動，長期跟蹤汽車產業的隨身記者不由得發出這樣的感慨。
「哈哈，會越來越好的，現在想想這幫老外精英們都跑過來參展，未嘗不是風向的一種變化，這幫老外見風使舵的水平可不差。」
「哈哈，檀總說得也是，希望這一次尉來新車發布會能夠一切順利。」
可不是嘛，今年的自主品牌銷量已經接近於跟合資品牌平分秋色的水平了，要不是迪子今年出了點狀況，指不定就能真正的雄起了。
「對了，我就試駕ES6對吧？那其他的車型呢？都有些誰來試駕？」
「嘿嘿，你一會兒就知道了。」