第736章 「我對錢沒興趣」（2/2）
「那太好了，那就麻煩埃隆你了，如果可以的話希望能夠快一點，我在米國呆不了太久。」
檀錦程也不客氣，跟這種狂人就應該簡單粗暴，把要求給提出來，能聊就聊，聊不下去就閃人。
滬市超級工廠沒一年都完工了，馬廠長也是個心急的人呢。
原本他還不是很明白為什麼之前的聯繫人沈楠彭會親自過來，談專利合作根本用不上他呢，沒想到還有這一出。
本就為了專利技術合作的一次碰面可以說是充滿了意外跟驚喜，尉來汽車有意對特斯拉進行股權投資，而不只是單純的弄幾個專利回去，這讓馬斯克比較滿意。
而對於檀錦程來說，之前馬廠長提出的有意把他們的電動跑車弄進國內售賣，如果能夠談成，這對於尉來而言也是有著絕對的好處。
電動汽車賣得怎麼樣真的不重要，但是實際在各種路況下行駛，收集到的數據對於一家汽車公司而言，這就是非常重要的一件事兒了。
自己測試跟車主自己實際使用得來的數據，還是有些區別的。
所有的車企里第一款車，第一代車型都不可能是完美的，都是通過一個個車主「測試」出來不足之處，然後再改進的。
特斯拉僅僅只有那麼幾款車，能夠在短短十數年的時間裡，在全世界範圍里都賣得那麼好，肯定是有他過人之處的。
合作越深，能夠學到的東西也就越多。
有了這一個股權投資上的合作，接下來的事兒就很好談了，專利技術具體怎麼搞這些細節檀錦程不懂，價值幾何什麼的也說不上來。
只是提議雙方在現在以及以後的專利合作上進行互相授權，這樣的話製造成本上可以降低很多。
汽車，手機這種零部件複雜的商品，任何一家公司都不可能全部擁有所需專利，每輛車需要的專利技術有可能就是死敵所擁有的。
此時要麼就是付錢給對方，要麼就是想辦法繞開專利，無論是哪一點都需要付出很大的成本。
當然，如果你不打算把企業做大，偷偷摸摸的用也不是不可以，前提是不被競爭對手注意到或者還有就是耍賴皮，只在某一個市場做生意。
想把生意做大，就必須守這些規矩，如HTC老闆那種滿世界的大賣，還不管是否專利侵權，最後被競爭對手給告死了的企業畢竟也是少數的。
這一點王老闆還真是迷一樣的操作，你在灣灣或者大陸市場裡侵權，時間差信息差什麼的還可以搞搞。
你跑到老米的地盤售賣產品，並且還賣爆了，這時候這玩專利侵權這一套，也就怪不得對手用專利法來搞死你了。
尉來的汽車產品肯定是要做出口生意的，他一直堅信一款好的產品無論在什麼市場都會賣得很好，而不是只在國內賣得不錯。
無論是公司生產的衣服，兩輪電動車還是將來的汽車，在專利方面都非常的注意。
「Roadster的成本降不下來，專利授權也是一方面吧，如果能夠跟更多的廠商完成專利授權，相信製造成本還能夠降下來一點兒。」
特斯拉現在最為頭疼的就是在毛豆S問世之前除了這款電動跑車之外就沒有車子賣了，這可比尉來汽車慘多了，悅馳A1哪怕是真的沒得賣了，還有皮卡跟客車可以賣。
而馬廠長的跑車他現在最頭疼的就是成本問題，成本從14萬美刀降至12萬美刀，但依舊是每賣出一輛都要虧一萬美刀，但是又不能不賣。
檀錦程的提議雖然聽起來不夠專業，但是試試也不是不行，成本每降100美刀那就是少虧100美刀。
特斯拉去年的虧損近億美刀，今年的虧損還在加劇，全年虧損肯定是要超過一億美刀的，量產車毛豆S雖然自發布以來他在多方造勢，也得到了業界的認可。
但是想要量產上市，至少要等到2012年，三年的時間如何把虧損控制在可控範圍之內是馬廠長當下最應該考慮的一件事。
「另外Roadster也可以試試開闢華夏市場，埃隆可以把這個代理授權給我們，我們在豪車跑車方面的銷售還是有一定經驗的，這幾年賽玲幾款跑車在我們國內賣得也不錯。」
從拿下賽玲這個品牌的全球授權以來，國內市場尉來也懶得去開發，只在國內隨便賣賣做做樣子，不過每年也能賣個幾十輛，去年更是賣出去115輛。
這成績很不錯了，法拉利去年在國內也就賣出去300輛，豪華跑車在目前的國內接受程度還沒有後世那麼的高。
大概原因還是富二代們要麼還沒出生，要麼還在讀書吧？
畢竟真正大發展也沒幾年嘛。
至於說尉來有沒有豪華跑車銷售經驗，這就是檀錦程純吹牛逼了，他除了時不時的跟顧清清還有張旭鵬開著跑車去炸炸街之外，怎麼賣根本就沒管過。
去年賣了115輛，不僅僅是他，就連張永等人都有點吃驚，直呼有錢人這麼多了麼？
印象當中特斯拉這款電動跑車應該是2012年就停產了？反正是毛豆S上市量產之後就不再生產了，國內知道這款跑車的人群極少。
挺漂亮的一款車型，各方面的性能也都不錯，能賣多少輛其實根本不重要，重要的是讓大家接受電動汽車這個概念。
有時候不得不承認，有時候老外的品牌對於產業的推廣確實有很大的作用。
在特斯拉2014年進入國內之前的年代裡，我們的新能源汽車雖然各種亂象，但也不是一無是處，如BYD等車企還是在認真做研發投入，也推出了一些車型。
只不過，始終無法讓消費者接受，也是在特斯拉毛豆S進入國內被瘋狂追捧之後，才讓市場真正認識到了什麼叫電動汽車。
這玩意兒可真就跟蘋果一樣啊，有我們的自己的原因，也有對方品牌營銷的原因。
論起品牌營銷，跟國內品牌習慣鋪天蓋地的GG相比，在正規媒體上可能看不到多少蘋果或者是特斯拉的GG，但是並不代表著他們不注重品牌營銷。
尤其是蘋果，自發布以來即使還沒有進入國內市場，但是熱度就一直居高不下，飢餓營銷可不是小米最先玩的。
還有如腎機等等話題的炒作，這背後要說沒有蘋果的推動那是不可能的。
經歷過短視頻，網紅遍全網的檀錦程更是懂得黑紅也是紅的道理，有話題才有熱度，至於是什麼話題這重要嗎？
余大嘴到處遙遙領先，難怪他不知道會引起一部分人的反感嗎？
哦，前期好像不是遙遙領先，而是沸騰？
相同的，雷布斯也是如此，什麼「友商是XX」之類的名言，給自己也帶來了不少負面影響，但是這些也都不重要，隨著時間的推移，只要你的產品賣得越來越多，自有人給你辯白。
「華夏市場未來一定是一個非常重要的市場，我們的汽車銷量已經連續第二年排名世界第一了，我覺得埃隆你應該重視起來。」
「蘋果會在九月份進入華夏市場，到時候埃隆你看看吧，蘋果會在華夏市場爆發出巨大的潛力，我買了很多蘋果的股票，我建議埃隆你也可以買一點。」
「可是電動汽車目前在全世界範圍內的市場空間還很小啊，真正能夠接受電動汽車的人群還不多，銷量跟傳統燃油車根本沒法相提並論啊。」
沈楠彭有點看不下去檀錦程吹牛逼了，沒看出來，這傢伙在埃隆這個狂人面前一點都不怯場，吹起牛逼起來真的是一點都不臉紅。
「錯，這樣才說明電動汽車的空間很大，市場占比哪怕只是上升了1%，這得是多大的利潤空間？這可比在燃油車賽道里玩內卷強多了。」
只不過嘛，做先行者肯定是孤獨的，要長期接受市場的質疑。
「哈哈哈，檀說得沒錯，現在沒人買不代表以後沒人買，隨著電池技術的進步，充電樁的普及，即便只是拿下1%的市場份額，那都是巨大的利潤空間。」
馬斯克怎麼聽不出來檀錦程在吹牛逼，他自己就是一個很能吹的人，不過這重要嗎？
「相信埃隆你應該也知道咱們華夏市場在汽車政策上的變化，把Roadster的代理權給我們吧，跑車的售價過高不會賣出去多少，但是我們可以探探路，讓消費者真正的認識到純電汽車這個概念。」
「進入國內的售價就定在20萬美刀吧，我再動動我的關係，看能不能給Roadster搞到一些補貼，這樣的話售價就能夠打下來，讓更多的人接受。」
「我用我的人脈資源關係，來推廣貴公司的品牌，我不打算賺錢，我對錢根本沒興趣。」
「我只是想讓華夏的消費者更早的認識到高端電動車帶來的駕駛樂趣，咱們一起改變世界。」
「埃隆你要把特斯拉打造成21世紀最有影響力的企業之一，我也是如此，未來我們可能會是競爭對手，但現在我們可以是合伙人，我們可以建立起戰略合作夥伴的關係，一起把電動汽車這塊蛋糕做大。」
「不知道埃隆願不願意接受我的誠意還有挑戰？」
喝了點酒的檀老闆大概是有些上頭了，牛逼吹起來是越說越興奮，惹得沈楠彭是暗笑不已。
艹，你還對錢根本沒興趣，這話你也就騙騙這些老外。
要是在國內你敢這麼說，分分鐘就能被人翻出過往接受採訪的視頻來打你的臉。