第774章 第二大贏家的半導體夢（1/2）
6月26日，星期二，帝都。
仲關村附近的新世紀日航酒店，人聲鼎沸。
雷布斯精神抖擻的站在酒店大堂入口處迎著一位位入場的貴賓，嘴角處隨時掛著笑容。
一輛懸掛著綠牌的尉來ES6緩緩的停在酒店大門口，雷布斯認得車牌號，快步迎了上去。
「檀總，歡迎歡迎啊，您最近可是風光得很啊。」
「哈哈，沒有雷總您風光，您今天這是出了大血啊。」
「哈哈哈，好說好說，快請進。」
可不是出了大血嘛，這家酒店今天可是被小米給包了下來，確確實實的一次大出血了。
不過今天也確實是值得的，這是小米的D輪融資，從檀錦程投資開始，小米大大小小的融資，到今天為止已經是第七輪了。
前面幾輪融資，除了引進啟明創投，IDG以及高通之外，其他的基本都是檀錦程控制的巨量引擎以及雷布斯所控制的順為資本自己投了。
當然，林兵等創始團隊成員也在這個過程當中持續增持了。
今天的D輪融資之前，小米的估值是10億美刀，不過等今天簽完約之後，小米的估值就變成了40億美刀，估值漲了四倍。
不過這一輪融資，巨量引擎以及順為資本就不再參與了，檀錦程過來也只是做個見證以及簽字的。
「上個月可是風光得不行啊，你之前說不能說的那件事兒就是收購英偉達股份啊。」
二人一邊向內走著，一邊輕聲閒聊著。
「是啊，當時八字還沒有一撇，所以真的沒法對外公布些什麼。」
大大小小的企業在這半年裡上市，融資，發布新品，資本上的運作搞得是熱熱鬧鬧的，但是說起引起轟動的程度都沒有尉來集團海外子公司收購英偉達10%股份，進軍晶片半導體行業。
從年初看到英偉達股價之時，檀錦程心中隱隱約約產生入股英偉達的想法，再到正式運作以及完成最終的收購，也不過半年的時間。
這真的是符合檀錦程的作風啊，他投資的項目一直都是這麼的高效。
「難怪你說如果成功了跟我們還有點關係，英偉達是有意進軍國內手機晶片行業嗎？」
「不是這個意思，手機晶片你們既然已經跟高通合作了，那就沒必要跟英偉達再合作了，不過你可以跟黃總見見，聊一聊人工智慧方面的技術。」
英偉達跟小米合作的那款手機一言難盡，檀錦程也無意牽線強行促進這兩家的合作；當然，如果黃人勛能跟上一世一樣說服雷布斯他也無所謂。
反正高通也已經投資小米了，左右小米最後還是會投入高通陣營的，小米2代依舊用的是高通驍龍系列的處理器。
「人工智慧？」
「是啊，人工智慧，這次跟黃總見面，他提到最多的是人工智慧。」
五月初跟黃人勛見面，檀錦程最大的感覺就是這傢伙真是個天才，但同時也是一個商人，非常的精明。
有趣的是兩人見面之後，黃人勛全場都沒有提起什麼晶片之類的專業技術，而是一直在跟檀錦程聊起英偉達最近開始研究的人工智慧方向。
不聊這些也算是正常，大型晶片公司，其實都有各種各樣的晶片開發能力，無非就是業務重心不同而已。
也或許他是覺得檀錦程聽不懂那些技術詞彙吧，不過這沒關係，反正他也確實聽不懂那些所謂的專業詞彙，這事兒有專業的團隊的去管理。
或許，牛逼的人物都是如此吧，船夫哥能夠在2003年就看到新能源汽車的未來。
黃人勛也是如此，在2012年就開始搞起人工智慧了，人工智慧貌似是在2022年左右才開始漸漸流行起來的。
2013年，新能源汽車肯定會不是現在這樣的情況，兩者同樣都是提前十年布局啊。
氣運之子歸氣運之子，但是眼光也確實很重要啊。
還好檀錦程是開了掛的。
跟英偉達的合作，其實也是著眼未來，看中了英偉達在人工智慧以及AI方面的能力。
現在關係好，翻臉的話也得到2018年，這還有六年的時間，怎麼著都能從英偉達這邊學點技術回去。
印象當中好像哪怕是翻臉最嚴重的時候，汽車晶片好像也沒什麼影響？
「哈，英偉達這麼早就開始研究人工智慧了嗎？目前國內這方面倒是不倒，話說回來這跟你們那個尉來智駕的研究方向倒是很接近啊？」
人工智慧嘛，雷布斯當然是知道的，國內也有這方面的涉及，不過研究的話還是比較少的。
「有點類似吧，我們主要是研究L2級別的輔助駕駛方向，也要用上點人工智慧，跟英偉達合作的其實也包括這方面。」
L2級別的輔助駕駛幾乎是10幾年之後新能源汽車的標配了，現在來說技術還差了那麼點兒，說是L1肯定不止，兩者一半一半的吧。
尉來智駕從最開始就是往這方向發展，至於說L3的話，檀錦程重生之時都還是一個噱頭，後面貌似好像是GG法還是什麼原因，就沒有企業再宣傳了。
但是方向肯定是沒錯的，自動駕駛肯定是個好東西，但是暫時是實現不了的。
就研發方面，檀錦程也是喜歡一步一步來的，英偉達的方向沒錯，但是幾次就是因為太過於超前差點把自己給搞死了，這壓力可不是一般人受得了的。
船夫哥就很聰明，他雖然看到了新能源汽車的未來，但不到時候他也不會直接上馬新能源汽車的。
「厲害啊，檀總你的智駕都成立有幾年了吧，真是難以想像你們公司居然這麼早就意識到這個問題，難怪ES6上市之後好評如潮啊。」
手機APP配合線下直營店的方式，尉來在新能源汽車方面開創了一條新的銷售方式，上市之後的ES6也足夠驚艷。
目前來說，這就是國內最好的新能源汽車，在駕駛體驗上確實不輸那些百萬級的豪華SUV。
上市將近三個月的ES6，尉來並沒有公布他的銷量數據，但從市場熱度以及APP上的討論度來看，這兩個月尉來的銷量應該還算是不錯的。
檀錦程看不上一年幾百輛的銷量，但是就目前的新能源汽車而言，一年能賣個幾百輛出去就已經是非常不錯的成績了。
專業的汽車雜誌，還有車評人以及跑測試的對於ES6的評價都很不錯，其中雖然有不少是尉來自己花錢請來的車評人，但確實也有不少中立媒體。
尉來能夠在自媒體車評人這裡花大價錢去做營銷，也有自己的發聲渠道，但肯定是無法一手遮天的。
「那還得謝謝雷總你的支持啊。」
雷布斯是特斯拉進入國內的第一批消費者，足以看出他對於新能源汽車產業鏈在很早就關注的，現如今提前毛豆S一年上市的ES6，雷布斯自然也是自掏腰包購買了一輛。
還別說，如雷布斯這樣的網際網路老闆們，還真有不少買了尉來ES6，這其中就包括李兵以及汽車之家的李老闆。
特斯拉新車上市喜歡找一堆名人購車站台來做營銷，尉來把這一點也學來了。
現在閃馳以及尉來汽車的高管出行，全部都換成了ES6，另外檀錦程還發動他朋友圈裡在網際網路上比較活躍的人脈購車，可以的話也幫著宣傳一下。
要說最賣力的當屬劉依菲了，五月份國內媒體已經有好幾次拍到她在公眾場合里乘坐尉來ES6現身的。
跟閃馳的十年代言合同只剩下三年，截止目前為止雙方還沒有談過續約合同，每兩年一簽的春哥與周杰侖，都已經分別續約過三次了。
雖說還有三年，還不到談續約的時候，但是劉曉麗也急啊。
此外還有一點最為關鍵的就是，如果轎車以及SUV已經有了四款車型的尉來汽車到目前為止，還沒有為旗下任何一款車型請過代言人。
10幾萬價位的車型可能很多一線明星看不上，但是ES6這種高顏值，高科技，售價也不低，定位於高端品牌的車型還是有很多明星動心的。
開句玩笑的說，張永但凡動點歪心思，他都可以潛規則一些二三線的了。
「哈哈，謝就不必了，說起來這一次的融資還得是我謝謝伱才對。」
跟前世的小米不同，這一世小米的股權結構比較簡單，巨量引擎，順為資本以及雷布斯組建的最初團隊是小米的原始投資者。
要錢有錢，要人有人，在很長一段時間他們都不需要向外界融資。
而後面啟明投資，IDG以及高通的進入，除了解決零部件購買資金問題之外，基本也算是奠定了小米將來在哪裡上市的問題。
啟明投資這幾年投資的網際網路公司，在美股以及港交所上市的都有，但他們的人脈關係更多的集中在香江一帶。
另外IDG不必多說，他們是騰迅最初的投資者。
至於高通，則是解決核心元器件的供應鏈問題而引入的戰略投資者，股權關係一目了然。
雷布斯口中所言的謝謝，其實是感謝檀錦程在小米融資過程當中一直以來的支持。
作為除他以及創始人團隊以外唯一的機構投資者，巨量引擎在小米的成長過程當中起到了很大的作用，除了帶來了大量現金之外，還幫助小米解決了電池供應問題以及代工問題。
另外，在其他零部件供應鏈上，巨量引擎也提供了不少幫助，此外檀錦程個人還在企業發展過程當中提供了不少極具建設性的意見。
米聊能跟WX打得有來有回，在IM軟體里能跟WX打得有來有回，檀錦程至少占有一半的功勞。
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