第872章 老六行為吃到飽（2/2）
「怎麼稱呼？」
黃鳴一想到他當時去簽字之時就想笑，這種深度能參與資本運作的大型融資機器，0.83%的原始股份已經是不少了，足以能夠影響到管理層一定的意見。
當以三家公司為主體的股權合併至新成立用來專門持股的境外公司之時，大大小小的股東們都有些傻眼了。
從快車到嘀嘀再到優步，這三家公司檀錦程都參與投資了，但是哪怕是收益最大的快車，檀錦程都是非常的低調，快車躲在騰迅後面撿裝備。
嘀嘀就更離譜了，用的是高德的馬甲，全程都是高德CEO出面的，高德是檀錦程全資控股的不假，但每家公司都有每家公司的運營模式，高德也有高德的利益訴求，檀錦程不出面，大家也只當是高德的正常業務投資，畢竟高德也有自己的網約車平台。
倒是優步的投資在李艷宏的邀請之下高調了一次，但投的錢也不多，其中還有一部分是用汽車來拆現的，馬甲也是尉來的。
除了快車的風投輪，其餘每一次每一輪都是跟投，股份也稀釋得七七八八，平常人也不出面，導致大家也就沒怎麼注意到他。
當然，這一點跟這幾年檀錦程的工作重心放在實體之上也有關係。
近幾年以來，每次出現在話題中央的的檀錦程，基本都是跟尉來綁定在一起，而刻意壓下在投資方面的成就，這也是團隊在宣傳上有意為之。
拿今年快速成長起來的拼夕夕來說，如果不是圈內人根本就沒人知道檀錦程名下的巨量引擎參與了A輪以及B輪融資，拼夕夕在融資宣傳上也是以領投的騰迅為主。
「他們都喊你老六呢，偷偷摸摸的在後面撿裝備。」
檀錦程一愣，老六這個稱呼好像是從小馬哥的嘴裡傳出去的，當時貌似是幾個人開玩笑來著，當時也沒多少人在意，沒想到在網約車這場資本大混戰當中卻是被坐實了。
「這可不是什麼好事呢，以後你們想要投資的難度就上升了。」
「哈哈，隨便他們，反正網際網路方面我們現在也在減少投入，做好現在手裡的就行了。」
與丁三石，張博士同一批歸國的網際網路創業人黃鳴，只覺得命運是那麼的可笑，PC時代的網際網路他幾乎是全程參與，但是論成就真就不值一提。
手底下比較成功的諮詢網站以收入換股的方式進入巨量引擎從事投資事務，在實體行業混了一圈之後又在老闆的帶領下重新殺入網際網路。
而此時，網際網路的變化已經天翻地覆，同樣只是抓住了PC時代一點點尾巴的老闆與巨量引擎，卻在移動網際網路時代大放異彩。
橙子科技成功從PC社交平台完美轉型為垂直電商網站，如今是國內市占率第三的電商購物網站。
不過按老闆的話來說，接下來橙品會應該是第四甚至是第五的，不過這些不重要，橙品會如今有穩定的盈收，也解決了盈利問題，能夠活得很好。
第幾根本不重要。
移動網際網路時代的第一塊大肉手機應用軟體，巨量引擎吃得比BAT都飽，從BA這兩家身上狠狠的割了一塊肉，而現在BAT以下的新興網際網路公司，巨量引擎幾乎都有參與。
外賣領域的某團，第二次完成合併的嘀嘀，某音，拼夕夕等等，老闆娘那邊還投了一些女性APP應用軟體，用戶人數以及日活躍度雖然不算高，但是在女性用戶里的知名度還是不錯的。
「吃得差不多就行了，像你所說的那樣把手裡的投資項目經營好就行了，咱們現在投的也已經不少了，再說了網際網路行業已經進入到了壟斷模式，投下去也沒什麼意思了。」
新興的網際網路公司，除了某音這個另類之外，幾乎都逃不過BAT這幾家的影子，檀錦程憑藉著橙子科技的餘蔭也能夠拿到一些入場券。
但是在這一場資本大混戰當中，被大家都盯上了，再想做這種老六行為已經是不可能了。
收縮投資的巨量引擎，可以把更多的資源用到尉來自身的產業鏈方面，也能夠減少一些其他企業的嫉妒，對於巨量引擎來說也是一種保護。
某團跟嘀嘀這些還好說，有BAT這幾家在前面頂著，他吃得不多，但是某音可就不一樣了，等到某音真正成長為巨無霸之後，那哪怕是跟檀錦程合作緊密的騰迅都不見得會維持現在的情況了。
巨無霸式的某音，是能夠威脅到包括社交，傳統電商，傳媒等等一系列傳統網際網路行業的，誰能不擔憂呢。
「老闆覺得嘀嘀這波打完就能之後會不會被反壟斷調查？」
「會肯定是會，沒看雙方的合作方式說什麼獨立運營嘛，不過應該也是輕輕放下，實際上第一次合併之後嘀嘀的壟斷就已經形成了，哪怕是不同意他們的收購方案也沒用了。」
「但是要說嘀嘀穩坐江山就有點困難了。」
反壟斷的調查是最近比較熱門的一個詞，五月份的時候滬市物價局還以價格壟斷的理由對上汽通用罰了2.01億元呢，但是這點錢算啥。
包括尉來都接受過調查呢，不過是限於新能源汽車行業的，主要針對的也是電池以及智能駕駛這一塊兒，智能駕駛不用說了，尉來妥妥的一家獨大。
而動力電池這一塊兒，目前排名全球第三的尉來在大肆擴張的前提下，影響力同樣也是越來越大，今年尉來電池事業部的工作任務非常的重，員工加班幾乎已經成了常態。
溧陽基地以及臨港基地的同時投建，讓尉來擁有了更多的產能，另外在技術突破方面，由於有了博士站的設立加持，尉來今年也取得了重大的突破，特別是在能量密度和安全性方面的創新。
技術突破為擴張以及後續幾年中保持行業領先地位提供了非常好的支持，除了這些自身的擴張之外，尉來還跟老客戶寶馬達成了進一步的戰略合作。
順帶著又在七月份跟特斯拉簽了合作協議，幫助其在北美投建電池工廠，一切的一切都證明了尉來在動力電池方面的影響力越來越大。
迪子為什麼沒有被調查？很簡單，雖然迪子跟尉來一樣，大部分電池都供應在自家電動汽車身上，但是架不住尉來其他有影響力的客戶太多了啊。
單就一個特斯拉，就夠玄武電池吃飽好幾年。
除了這些之外，尉來在充電樁方面的建設在今年也加快了速度，在跟利帆達成合作協議之後，目前尉來在全國擁有100座超級充電站和1400多個目的地充電樁，覆蓋72座城市。
跟利帆合作之後，西南地區的充電樁數量也得到了顯著的提升，另外尉來也跟BYD一樣，會送一些私人充電樁，用來緩解車主的里程焦慮。
論充電的便捷性，尉來同樣是屬於前列，這一切都代表著企業的影響力。
不過要說因此被反壟斷調查，檀錦程當時接到通知之時也是有些無語，動力電池行業尉來出貨量雖然位居全球第三，但是迪子，寧王以及國軒等等企業的發展同樣也不錯啊。
只能說時代在變啊，或者說企業在做大做強的過程當中必須面臨這樣的問題。
不過不管怎麼樣，尉來還是會繼續在動力電池方面進入更大的投入，動力電池業務就是一個大的投資項目，必須要快速擴充產能。
目前尉來正在籌建當中的產業基地就有好幾個，如在歐洲的第一個產業基地，規劃14GWh/年的德國基地，以及西寧基地。
「德國基地是立足全球的一個開始，余總你人脈廣一些，還是由你去跑吧。」
餘利國的人脈是真的很好用，從Z過，當過國企高層，在全世界範圍之內他都有不少的人脈資源，尤其是國內汽車產業緊密相聯的德國。
尉來歐洲分公司的成立，他的人脈發揮了重大的作用。
檀錦程也想著，若是他有意的話，可以把他派駐到歐洲去，讓他全面主持尉來在海外的新能源業務。
餘利國笑了笑：「行，那我就接下這個任務吧。」
今天是8月9日，七夕，也是檀錦程31周歲的生日，這天他又把公司的高層邀請到家裡來聚餐了，打著慶祝生日的名頭，實則還是談工作。
這幾年以來，差不多每個七夕都是如此，已經算是尉來的一個傳統了。
這每年一次的例會，像是在提醒著他們老闆還是依舊年輕，尉來同樣是這麼的年輕一般。
「可以的話我就多留在歐洲一段時間吧。」
想了想餘利國還是補充說道，他知道老闆心裡所想，也知道老闆的野心。
企業出海一直是國家在鼓勵的，胡爭楠成長得很快，基本已經能夠主持好尉來研究院的日常事務了。
幫助尉來開拓海外市場，除了能夠給他帶來更大權利之外，也算是給胡爭楠讓位，另外他也有些私心的，他也想多出去看看，他的家人也有不少在國外定居。
幫助尉來籌建好歐洲電池基地，除了本職任務之外還能夠有更多的時間跟家人團聚。
檀錦程一愣，放下手裡的烤串，看向餘利國緩緩道：「那是再好不過了，余總能夠坐鎮歐洲我是再放心不過的。」
當年的大嘴幫助菊花廠在歐洲打下一個大大的市場，同一個姓的尉來研究院院長坐鎮歐洲，檀錦程也希望能夠達到一個不錯的高度。
另外，這也算是尉來第一次權力交接吧？
2016年8月15日，上市公司尉來集團發布公告，為了整合海外業務，新成立的海外事業部（尉來海外分公司）提高行政級別。
原尉來研究院院長，尉來高級副總裁餘利國被任命為海外分公司總裁，全權負責尉來在海外的業務，包括動力電池以及新能源汽車等等，辦公地位就設在德國。
而原尉來研究院副院長胡爭楠頂替餘利國之前的職位，升任尉來研究院院長（高級副總裁級別。）
(本章完)