第859章 山城之行（2/2）
可以說如利帆這樣的企業就是自主品牌的公敵，他們自己賺得盆滿缽滿，卻把壞形象丟給了集體，提高了其他企業開發海外市場的難度。
一級自主品牌目前面對的出海第一件事是什麼？就是給他們擦屎消毒。
尉來至今沒有在東南亞市場打開局面，絕大部分原因就是這一地區對於國產自主品牌的集體抵制，這是從摩托車時代留下的深刻印象，不是那麼輕易能夠抹除的。
在兩輪電動車出口之期，閃馳就給他們擦過一次屎，這一點檀老闆深有體會；說實話，若不是後續其他像芯日，雅滴，愛馬這些做出口的小夥伴們質量也都過關，兩輪電動車能不能在東南亞重新打開市場還說不準呢。
如今在汽車出口業務上，包括尉來在內的一眾小夥伴又一次面臨這樣的問題，從企業老總的角度來說，他是巴不得這樣的企業早點消失。
山寨沒問題，賺快錢也沒問題，但是你把屎盆子留給同行就不對了。
「檀總，李總，歡迎二位蒞臨山城。」
江山國際機場，利帆上下對於檀錦程與李兵的到來很重視，總裁謀剛親自出面到機場來迎接，這位跟張永以及李兵的出身一樣，都是職業經理人。
由於子女不願意接手企業，尹老闆也已經78歲高齡了，利帆不得不由聘請職業經理人來管理公司，雖然尹老闆已經逐漸放權，但對於比美的，他們在職業經理人與家族企業之間的切換還是差了那麼點事兒。
另外，也不是誰都是方宏波的。
「你好，謀總，久仰久仰。」
檀錦程是第一次來山城，二月底的山城氣溫並不低，但複雜的地理環境，體感溫度要比氣溫低那一些，三人在機場簡單的寒暄了幾句之後，便直奔尹老闆住所而去。
「那行，我來帶路，二位跟我同坐一輛車怎麼樣？」
去尹老闆住所是檀錦程提出的，謀剛想了想便答應了，這兩位來的目的是為了什麼他自然清楚，作為公司總裁以及實際管理者，公司什麼狀況沒有人比他更清楚。
如果能夠跟這兩位達成合作，尤其是跟檀錦程達成合作意向，對於公司而言是有著諸多好處的。
有一說一，利帆除了小汽車做得不怎麼樣之外，其他方面的業務還是不錯的，作為第一家上市的民營汽車公司，利帆擁有著其他車企夢寐以求的金融牌照。
另外他們在新能源方面的投入也不小，去年正式進軍新能源行業的利帆在山城建設了大量的充電樁，任何一家新能源車企都繞不開充電樁這一塊的業務。
無論是B端還是C端，尉來在新能源汽車方面的銷量都是實打實的，記者能夠臥底利帆，同樣也會臥底尉來以及BYD，這麼高的銷量不可能不引起注意。
沒有發現什麼問題，實打實的銷量對於充電樁的需求就更高了，利帆如果能夠跟尉來形成合作關係，那在資源利用方面就會形成一種互補，對公司是有利的。
此外，包括尹老闆以及謀剛都十分看重檀錦程在資本市場的整合能力，縱觀這位還不滿31歲年輕人十多年的創業生涯，無論是閃馳還是尉來，都離不開買買買。
在汽車圈裡，檀錦程有著跟吉利李老闆一樣的名頭，那就是「接盤俠」，名頭甚至更響過於李老闆，一無所有的尉來從買買買開始。
從眾肽北倉公司的股份，到揚子汽車，長風汽車還有寶騰汽車與路特斯，國內國外一通操作下來，幾筆收購都引起了巨大的轟動。
他收購接收的企業都是面臨經營困境的，然而這位年輕人卻是像有什麼魔力一般，接收之後一通操作，該甩的甩，該留的留，再結合自主研發，愣是把資產給盤活了。
揚子汽車如此穩居國內皮卡前五之列，收購之後的長風汽車成了尉來起飛的開始，哪怕是被剝離出去的長風汽車業務，在原有創始人的手裡這兩年都活了過來。
去年長風汽車整體銷量38萬輛，獵豹系列除了繼續維持在JUN用採購方面的優勢之外，乘用車領域也賣得很好，你就說神奇不神奇吧。
發生在2008年長風集團的那次收購，如今經常被拿來當作是經典商業案例分析，一筆收購實現了閃馳科技的借殼上市，尉來汽車的冉冉新生，以及長風獵豹和揚子汽車的絕地重生，一舉四得。
「檀總是第一次來山城吧？」
收購的主體是聞界汽車，但是顯然利帆的高層對於檀錦程更加重視；無他，一個是一錘子買賣，一個是有長期合作的機會。
李兵對此無所謂，他雖然創業多年，網際網路行業也算是個老兵了，但無奈體量有限加上賽道小眾，加之現在更是汽車圈子裡的新兵，不被重視也很正常。
但是沒關係，只要成功了就行。
「是的，這是我第一次來山城，謀總可要給我們介紹介紹山城的美食啊。」
「要說美食，那我們山城可是有話要說呢，就是不知道檀總跟李總能不能吃辣？」
檀錦程跟李兵互看了一眼，李兵笑著回答道：「我跟檀總都是宜城人，不過久居江浙，能吃一點辣但是不多，謀總可不要弄太辣的哦。」
謀剛很爽快的答道：「沒問題，等晚上我來安排。」
山城的地形確實很複雜，這一路上三人有說有笑，交談的過程當中檀錦程一直在觀察著路況。
「這複雜的路況，開車技術或者是方向感差點兒可真搞不定，在山城開車難度不小啊。」
「可不是嘛，山城的路況確實很有趣。」
一路上大家沒有聊工作，謀剛是公司的管理者不假，但並非實控人，如果是正常的業務往來他可以做主，但出售公司目前的核心業務，這事兒還得是尹老闆拿主意才行。
汽車緩緩駛進豪宅，身形消瘦的尹老闆站在門口，迎接著初次見面的客人。
檀錦程與李兵雙雙拉開車門，快步走出門口。
「尹總你好，初次見面，多有打擾了。」
這位78歲的老人，一生堪稱傳奇，他正式創業的那一年檀錦程才剛剛出生，而那時候他已經47歲了，從倒騰圖書買賣開始，用了七年時間成了山城最大的民營書商。
1985年啊，雖然已經改開了，但那時候對於民營企業的爭論還是非常高的，尤其是偏向於西南地域，思維模式相對僵化的地區。
揮了揮手，黎耀輝適時的分別將兩個禮品袋送到檀錦程與李兵的手上，這是他們兩人給這位老人準備的禮物。
尹老闆笑了笑，帶著明顯的口音：「辣麼客氣幹嘛呢，都進來吧，外面有點涼。」
雖然已經78歲了，但是尹老闆精神頭還是非常不錯的，說話中氣十足。
利帆讓國人記憶最深的除了摩托車之外大概就是足球了，這位老人曾經對於足球十分的痴迷。
當然，也有商業方面的考慮，移動網際網路正式流行之前，搞一家足球俱樂部，對於企業的曝光度就像是現在時不時能夠上熱搜一樣。
別覺得它爛，也別覺得花錢多，對於企業來說效果還是非常好的，對消費者尤其是男性消費者來說，眾多耳熟能詳的企業都是從足球這裡了解到的。
作為曾經的山城首富，尹老闆的豪宅就連檀錦程與李兵這種見過世面的都有些嘆為觀止，不得不說，各種跨行還能玩足球的人在享受方面也不差。
哦，還有他那位公子，這位在網絡上紅得很的公子哥還是特斯拉毛豆S的第一批用戶呢，他對車是真的喜歡啊，人生也是足夠精彩。
檀錦程倒是想見見這們公子哥，在他的想像當中，40歲了還敢玩飆車的人應該是一個什麼樣子？
「過年之後回家呆了兩天，聊起造車，大家還說起以前出門打工，最大的夢想就是攢到錢回家買一輛利帆的摩托車。」
說起此行的目的，李兵用這種方式開口，檀錦程則沒有說話，端著茶杯在一旁靜靜的聽著。
李兵這話並非誇張，上世紀的利帆摩托確實非常的火爆，質量方面比他們的汽車也要好上不少，尤其是前期，可以說是風靡全國。
說實話，如果像宗申一樣一直專注主業，轉型做做高端摩托車市場，走收縮戰略而不是進軍新能源汽車行業，利帆不至於出現現在的危機。
一月份的利帆汽車銷量大幅下滑，醜聞纏身的上市公司今年註定是要陷入虧損的境地，這一切都要從當初這位老人遇上一位投資專家說起。
就是不知道他對於出售集團旗下的汽車業務怎麼看？畢竟現在只是利帆陷入危機的開始，事情遠還沒有到無法解決的地步。