第857章 除夕夜話（2/2）
「GG費被他們給抬得沒邊了，就拿我們拿下的零點報時來說吧，這玩意兒已經漲到沒邊了。」
2003的接替哈藥六廠拿下春晚零點報時的美的，最開始只需要幾百萬元，到了2011年美的最後一次拿下的時間已經漲到了5720萬元。
十秒鐘的GG位，每秒幾百萬元，然而這不可不是終點。
2012年的洋河花費代價更大，不過從2013年開始，春晚的零點報時就歸了尉來汽車，腰包漸漸鼓起來的尉來汽車從2013年開始就壟斷了春晚零點報時的十秒鐘GG位。
「確實是很貴，但是也很值，要我說來春晚最有價值的GG位就是這零點報時了。」
零點報時的儀式感，接受的範圍是全球華人，這十秒鐘幾乎都是價值難以估量，尉來汽車能夠在短短七八年的時間裡迅速被市場接受，跟央視的緊密合作不無關係。
而每年的春晚，就是跟央視一系列合作當中的重中之重。
嘴上吐槽著很貴，但是檀錦程對於零點報時的GG位那可是志在必得，跟阿狸一樣是不惜一切代價必須要拿下的，春晚的零點報時GG位不僅僅只是曝光度的意義上來說的。
看看尉來之前的零點報時GG商都是哪些？
美的，哈藥六廠，步步高，白酒品牌系列，再往上還有海鷗手錶等等，都是很長一段時間行業的領頭或者明星企業，拿下零點報時GG位的意義非凡。
「你天天說人家BAT財大氣粗，你不也一樣的嘛，你看看你把零點報時GG位的價格抬到多少了。」
檀錦程身份瞭然，跟他同聚一堂聊天會無形當中給其他人帶來一些壓力，讓人無法放鬆。
而張旭鵬時不時的跟檀錦程互懟兩句，能恰到好處的緩和一下氣氛，讓聊天的氛圍顯得更加的和諧，這麼一懟可以讓大家暢所欲言。
「說起在來以BAT為首的網際網路公司這兩年放貸真的是拿到了太多的錢，他們砸起錢來真的是讓人驚嘆，現在又支持了一大堆的新勢力品牌，也不知道對汽車行業會帶來多大的衝擊。」
「衝擊是肯定有的，但是要說威脅還算不上，另外他們下場也是有很多正面效應的。」
資本的目標永遠都是逐利，成熟的市場必須是有資本參與的，越來越多的新興資本擁入新能源汽車這一賽道就說明新能源賽道真正的爆發期越來越近了。
無論是網約車直接帶動起來的新能源汽車銷量，還是無數新勢力品牌成立帶動起來熱效應，都是炒熱市場，對於傳統車企來說絕對是利大於弊的。
新勢力品牌混得不錯，成立不到幾年就可以上市，但是無論是從國內還是國際市場，真正對傳統車企產生威脅的新勢力品牌真的不多。
「這話倒是沒錯，新能源汽車目前還不算是主流，他們下場能更好的炒作起這個概念，對傳統燃油車有一定的衝擊，但是也不算特別的大。」
「也不能這麼講，新能源汽車其實在有些國家滲透率已經很高了，傳統燃油車企業還是要重視起來的。」
「檀總說的是挪威跟瑞典吧？這方面你們是真的有先進之明啊，布局得非常早。」
雖然政策上對於新能源汽車的支持力度非常之大，但論滲透率來說，目前的新能源汽車在國內幾乎可以忽略不計，全年2000多萬輛的產銷當中僅僅只有幾十萬輛而已。
不過有兩個國家的新能源汽車滲透率非常之高，只不過因為市場較小容易被忽視。
這就是挪威與瑞典，瑞典就不用說了，環保女孩嘛，這國家搞環倮都有點魔怔了。
其中挪威的新能源汽車滲透率已經達到了達到了22.3%，純電滲透率高達17.1%，相當於每賣出去10輛車就有兩輛的新能源汽車，而且還是以純電為主。
在轉型新能源方面，比我們更為激進的是兩大北歐極寒國家，這是很多人都沒想到的。
檀錦程沒有否認這句恭維：「挪威ZF的目前是到2025年新能源汽車的滲透率達到100%，雖然市場不大，但是可以當做是登陸歐洲的一個支點。」
挪威ZF對於電車的支持力度相當之大，早在20年前他們就為電動車量身帛定了一系列的優待政策。
例如買車不用交購置稅與增值稅，開車不用給通行費和停車費，堵車可以跑公交專用道等等，在保證日常充電方面他們也是下足了功夫。
在高稅收的北歐地區，開電車能夠省動大筆的稅錢，只這一點的福利就讓很多人無法拒絕。
國內目前充電站還有些匱乏，然而在挪威卻是不存在這個問題，雖然因為極寒的原因電池的續航有一定的影響，但充電站多加上國土面積不大，電池的續航能力問題也就不是大問題了。
「在目前挪威最受歡迎的純電品牌就是ES6跟毛豆S了，尉來的經營策略確實是挺超前的。」
毛豆S肯定是賣得最好的純電車型，作為歐美同系的品牌加之品質出色，毛豆S有著天然的優勢，但是ES6也不差，挪威沒有本土汽車品牌，所有的品牌都可以在他們國家出售，公平競爭。
毛豆S品質出色，ES6也不差，加上售價還要比毛豆S便宜一些，幾年的經營讓ES6在挪威有著不錯的口碑。
2015年，ES6在挪威以及整個歐洲地區賣出了3000多輛，其中單就挪威一個國家的銷量就占據了其中的三分之一，可見其受歡迎的程度。
新發布的ES8，已經同步登陸尉來APP了，在歐洲區的APP里也引起了不少電車愛好者的討論，挪威與瑞典依舊最受關注的重點區域。
「可惜就是市場太小了，賣個小一千輛就幾乎占據了他們8%的市場份額了，哎。」
「歐洲區每個國家的銷量其實可以看做是我們單個省份的銷量，他們每個國家的面積說起來跟我們每個省份是差不多的，只不過的這樣就增加了我們的推廣難度。」
大大小小的國家對應的政策都是不一樣的，對於車企而言經營成本要高出很多，就目前而言尉來在歐洲區的知名度不錯，但是如果說賺錢，那真是毛都賺不到。
原因無非就是經營成本太高了。
「尉來的悅馳系列有做混動的想法嗎？」
從尉來的經營策略，王風英看到了時效應，也看到了超前性，悅馳系列賣得好得不得了，死死的壓制由她主導的哈弗系列，兩個品牌都占據著各自的絕大部分銷量。
當下賣得好不代表永遠賣得好，尤其是在新能源汽車滲透率逐漸上升的情況下，王風英也想聽聽檀錦程對於悅馳的將來是一種什麼樣的打算。
這無關打聽公司機密一說，而是存是存心請教的想法。
「確實是有的，我們整車業務將來的重心肯定是新能源方面，這一點從公司建立之初就已經確定下來了，悅馳系列的爆火是預想當中的，但說實話也是意料之外的。」
王風英問的不是什麼機密，事實上尉來內部已經在開始研發了。
能想到賣得不錯，但是沒想到能賣得這麼好，這是尉來全體上下的的共識。
說實話，有時候一款產品受市場歡迎，其實就連經營者都很難完全解釋出其具體原因，拿悅馳A1來說，它毛病也不少，被罵的也很多，就像是小米的手機一樣，負面口碑同樣不少，但就是賣得好。
分析者可以找到各種各樣的原因，但整體為什麼那麼受歡迎其實很難形容。
「不擔心混動系列影響到現有的銷量？」
「擔心啊，但是該做的還是要做的，探索市場嘛，不能因為現有的成績就止步不前。」
悅馳A1畢竟是低端車型，市場飽和度到了一定的地步銷量肯定也是會下滑的，如何開發新的銷售亮點就是必須考慮的問題，記得前世的神車貌似就是混動開發的太晚導致於錯失市場漸漸沒落的。
王風英點了點頭，若有所思。
檀錦程一笑，倒也不擔心哈弗系列會改變原有軌跡，在混動系列上提前開發，王風英是能夠主導哈弗系列，但是長城的整體經營策略還是在魏老闆的掌控之下。
就像是尉來一直以新能源汽車為開發核心一樣，這是檀錦程的意志，而長城專注於燃油車板塊也是魏老闆的意志。
拿他們準備推出的魏牌來說，雖然在新能源賽道也開始著手布局，但是檀錦程知道長城對於新能源賽道其實沒有那麼重視的。
沒辦法，私營企業的經營方向很大部分都是由老闆決定的，老闆想幹什麼就是什麼。
尤其是傳統企業更是如此，有著十幾二十年歷史的長城更是如此。
「檀總還真是好魄力，尉來能夠取得今天這樣的成績，除了經營方面的思路與傳統企業有著區別之外，檀總的魄力才是關鍵啊。」
王風英有些感嘆，對比起哈弗系列，悅馳系列的銷量更好，但是人家就敢居安思危想著改變，哪怕是會對於現有的格局造成影響也不怕。
這份魄力不是誰都有的，以悅馳系列如今的銷量來看，哪怕是銷量下滑，也能夠吃上好幾年。
「王總過獎了，我們不過是光腳的不怕穿鞋的而已。」
比起長城，BYD等等企業來說，尉來是新秀，說是光腳也的也不為過，不過是這家新秀的腳比較大一些而已，在剛剛結束的A股最後一個交易日盤後，尉來公布了公司2015年業績預告。
預計2015年歸屬於上市公司股東的淨利潤約85億元，去年同期實現盈利50.06億元，較去年同期上漲69.8%。
這樣的一家新興車企老總卻說自己是光腳的，實在讓人汗顏。
除夕的夜話持續到了零點，孩子們早就堅持不住拐拐扭扭的睡著了，待到零點報時，在老檀家吃過夜宵之後，各家也帶著孩子回去睡覺了。
「看樣子你們今年的動作不小啊。」
走出院門的王風英對丈夫感嘆道，甬城的夜風將剛剛還有些困意的她吹得清醒了，通過剛剛聊天過程當中檀錦程透露出的一些信息，2016年尉來似乎跟2015年有些不同。
「哈，別猜了，我是比較看好我們老闆贏跟你的賭約的。」
(本章完)