第557章 給尉來汽車找個牌面（2/2）

「是的，估計五一假期之後，長風集團就要向證監會遞交資料了，不出意外的話揚子汽車下個月應該就是我們的了。」

「子公司也有造車資質？」

顧清清對於汽車行業不是很懂，不過尉來汽車沒有造車資質這事兒她還是知道的，想來買下揚子汽車應該也是為了這個。

「有的，造車資質這東西很珍貴，但是也不珍貴，現在市面太多公司有了，不過要是公司破產的話造車資質就會被收回。」

到了2008年，擁有整車生產資質的廠商不再是什麼稀奇的事兒了，根據中汽協2007年的行業研報，單單叫得上名號的廠商就有至少50家，更不用說一些瀕臨破產的。

安噠爾那會兒之所以如此著急，且價格便宜的賣出，是因為他們實際上如果再不賣掉就會被收回資質，2004年的安噠爾實際上除了生產資質之外，已經一無所有了。

能賣一點就是一點，檀錦程選擇拿安噠爾的汽車生產資質跟眾肽合作，也是因為這玩意兒在他手裡拿不了多久，拿得時間太長同樣也要作廢。

而當時眾肽也急著要，雙方就是一拍即合。

到了市場競爭越發激烈的2008年，像安噠爾這樣瀕臨破產的車企就更多了，不過由於信息閉塞的原因，很多都不為人知，這年頭地方ZF從來都沒有什麼信息共享的思維。

很多企業的老闆拿著PPT這裡忽悠完，又跑去另一個地方忽悠依舊能混得風聲水起，在10幾年後網際網路高度發達的時代看起來匪夷所思。

但實際上在這個年代這事兒其實非常正常，信息閉塞的年代，被騙了又不是什麼光榮的事兒，本著家醜不可外揚，咬咬牙就也自己認了。

聽起來很神奇？很不可思議？

但就是這麼的隨便，要不說世界是一個巨大的草台班子，某泰拿著PPT在在東北某資源型城市忽悠到了10多億，又拿著同樣的項目去另一座城市繼續忽悠，屁事兒沒有。

話說急切尋求轉型的這座資源型小城市，像是個冤大頭一樣，被忽悠了好多次，直到被某泰忽悠得太多了才好一些。

檀錦程能夠知道這麼多的車企業，也是外掛的原因，後世閒著的那幾年，在家也沒鳥事兒，可不就是上網瞎逛麼，大數據對於男人的愛好也就那麼幾個，推送頻繁的情況下自然知道得就多一些。

「那恭喜了，你的造車夢能實現了。」

顧清清由衷的為檀錦程感到高興。

檀錦程自以為掩飾得很好，但是逃不過身邊人的眼光，只不過當時沒往造車這塊兒去想，畢竟當時誰也不會想到檀錦程有能力造車。

從跟檀錦程談戀愛以來，只要一有空，檀錦程就會逛各種各樣的汽車論壇，私人買得最多的雜誌也是汽車方面，如今看到從很弱小的時候，他就在為造車做著準備。

如今終於能夠實現夢想了。

「是啊，終於要實現目標了，不過還差一點，這次去米國也有這方面的原因，我們到時候在米國要多呆一段時間哦。」

檀錦程握了握顧清清的手，微笑著回道。

「啊？還差什麼？有工廠，有造車資質不就是造車了嗎？你還收購了不少設計室，設計也有了。」

檀錦程看了看前排，依舊是黎耀輝開車，顧清清是自己開車過來的，而檀錦程則只帶著黎耀輝回來了，去米國的話的話再加上劉蘇曼，手續什麼的早就已經辦好了。

「還差點排面，我們造車的話說尉來，說星馳風馳這些誰會搭理你？得先把公司的名氣給打出去。」

如同電影上映之前的宣傳一樣，一部電影在他的拍攝周期里，就要開始著手宣傳了，要讓觀眾記住，對這部電影保持期待感，也跟炒股炒的是預期一樣。

尉來汽車自主的第一輛車要正式上市，哪怕是有現成的生產線，至少也要等到2010年了。

上有合資品牌，下有國產品牌的強勢崛起，本來入場就晚了的尉來，如何在這兩年的時間裡讓消費者保持期待感就是當下最需要解決的事兒。

說白了又回到營銷的老套路上來了，檀老闆得在這兩年時間裡時不時的營銷一把，讓消費者記住尉來。

「燃油車的話我們入場本來就晚了，但是又不能不做燃油車直接做新能源汽車，那就只能利用我營銷的套路搞點歪招嘍。」

汽車的賦能不僅僅只是交通工具，同時還是面子工程。

什麼樣的車子最有牌面？那當然是豪車，跑車嘍，就像是前幾年甬城大大小小的老闆一樣，但凡有點能力的都想給自己整台BBA，檀老闆也是如此，有錢了第一時間整了輛A6。

老米作為目前全世界汽車工業最發達的郭嘉，去他們那割韭菜的同時再順便給尉來汽車整個排面～！