第199章 鋰電池布局（1/2）

1月4日，元旦假期之後的第一個工作日。

浙省首例駕駛超標電動車交通肇事宣判。

騎「電驢」撞死人獲刑一年半，並賠償醫療費等經濟損失費18萬元。

「以後小廠越來越難混了。」檀錦程拿著報紙，喃喃自語道。

這年頭超標電動車非常嚴重，很多電動車其實可以稱之為「電摩」，速度飛快，而這些超標電動車主要是由一些小廠生產，並且賣得很便宜，很受市場歡迎。

尤其是一些三線城市以及小縣城的非主流鬼火少年，對於這類電動車尤其的青睞，花兩三千塊錢，甚至更低的價格，買一輛功能類似於摩托車的電動車，駕駛起來非常的拉風。

不過這類車輛質量問題十分嚴重，出現交通事故的概率要大很多，廠家更是沒有任何售後服務可言。

目前各地交通部門最為詬病的也是這些超標電動車，浙省這一案例的宣判，對於這些超標電動車是一個打擊，同時也是對購買者的一次驚醒。

目前全國電動車行業有三大基地，分別是津門，蘇南以及浙省，全國電動車市場最為規範的也是浙省，可以說浙省無論是從政策還是法律條規上的變化，一定程度都會影響到電動車行業。

不出意外的，今年應該是高速發展的電動車行業會經歷第一次行業大洗牌，一批實力以及資質不夠的小作坊企業將會紛紛出局。

市場規範了，對於閃馳科技這樣的正規軍來說自然是好事，尤其是對於閃馳平價款來說是好事。

一部分鬼火少年可能會選擇去購買閃馳平價款，雖然速度方面比不上超標車，但無論是價格還有電池續航能力都要遠強於超標車。

這些從周傲提交上來的閃馳品牌旗艦店元旦三天的促銷活動銷量也能窺見一二。

三天元旦假期，閃馳平價款一共賣出107輛，豪華賣出賣85輛，風馳由於極大的優惠力度，是店裡的主打產品，合計賣出135輛，其中了銷售最好的依舊是粉色款。

就單一品種而言，銷量最高的自然是閃馳平價款，元旦三天的銷售額達到了02萬元，扣除正常的成本盈利25萬元，利潤率高達91%。

「幹得不錯，這次元旦促銷活動搞得挺成功的，獎金我會讓財務那邊給你們安排上。」檀錦程滿意的朝周傲點了點頭。

獎金二字，讓周傲眼前一亮，忍不住笑嘻嘻的道：「謝謝老闆，這是我們應該做的。」

「嗯，接下來把品牌店交給店長正常運行吧，你們後面還有更重要的事要做。」檀錦程點了點頭道。

閃馳品牌店只是牛刀小試，小電驢離不開研發，但在激烈的市場競爭當中，營銷手段更是不可或缺，尤其是前期品牌的建立過程當中，營銷手段甚至比技術研發更加的重要。

激烈的市場競爭，營銷手段不能只靠檀錦程一個人來完成，必須要有一個非常優秀的團隊才行。

「那後面要不要再在北倉多開幾家直營店？」

沉思了一會兒之後，檀錦程道：「先等等吧，等過幾個月再說。」

三天賺了20幾萬，這還只是元旦小長假，像國慶節，過年這樣的假期更長，單單幾個長假搞幾次活動，一家店鋪的年利潤就有上百萬了。

現在是2006年，不論在哪座城市開直營店，檀錦程都不想也不願意租一間店鋪，直接買更合算。

賺錢確實是賺錢，但投入也非常大，還是先讓北倉直營店運營個幾個月到半年再看吧，如果合適的話，就可以在北倉還有甬城周邊，甚至是別的城市開始布局了。

買店鋪還有另一個好處，現在買便宜，買個500平的店鋪，直營店自負盈虧的情況下，未來店鋪升值之後可以置換到相對偏僻一些的城市區域更大的面積。

到時候無需投入多大成本，就能實現從小電驢直營店到新能源汽車直營店的無縫銜接當中，前世特斯拉用的就是直營模式，造車的話，檀錦程也打算用這種方式。

買店鋪開直營店-店鋪升值賣出置換更大面積的同城區域-設立屬於自己的新能源電動車直營店，這也算是一個完美的閉環了。

「三個月之後，可以上線一二線城市的直營店了，你現在可以回去把規劃寫一寫，另外在甬城其他地區的選址也可以進行了。」

「好的，我這就有去安排。」

「嗯，沒什麼其他事伱就先去忙吧。」

不論是現在的小電驢還是夢想當中的造車，甬城都是閃馳科技的大本營，大本營必須經營好，甬城這邊檀錦程沒有安排地推團隊，為的就是在各大區域布局直營店。

直營店由於利潤空間大，可以搞更大的活動，一種程度上侵犯了代理商的利潤，不過閃馳科技也不會在每座城市都開設直營店，除了甬城大本營之外，檀錦程也只會在北上廣深杭等一線以及未來的新一線城市開設。

這些大城市，市場夠大，一兩家直營店影響不大，這些之前就已經跟代理商溝通過了。

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