第309章 艦載預警機（2/2）

其實，東大出動空中力量為抵抗軍提供空中支援，這是一個信號，更是表明了態度。

黑水公司背後的中情局乃至白宮，不得不冷靜下來掂量掂量。

至於蘇聯方面，在得知東大空軍對光榮軍實施了空中打擊之後，他們就大幅減少了對光榮軍的支持。

無他，惹不起。

偌大的遠東地區都得還回去，這對貪婪成性的斯拉夫人來說，比殺了他們還難受，即便如此，他們仍然不得不把遠東地區還回來，說明他們對東大的實力以及自己的情況是有清醒認識的。

李干指揮了幾次作戰，給其他人打了個樣之後，就逐步拖出指揮序列了。

他把精力集中在了殲-35的試飛當中。

這件事情必須要在三個月之內完成，如此，殲-35的定型和服役，才有跟上三號艦服役的進度的機會。

此外，另一個關鍵項目的試飛，也在鼎新試驗基地展開了。

那就是海軍的艦載預警機項目。

遠東戰爭期間，為了讓東大出兵剿滅向北海道進攻的遠東叛軍，美國人對東大的要求幾乎是有求必應。

當時，海軍就拿出了一筆錢，從美國購買了2架E-2C艦載預警機。

訂單本來是6架的，按照每艘航母2架配備給001型航母的前三艘。

但是，東大收回遠東地區後，美國人單方面終止了協議，只交付了2架。

其中1架配備給了10號航母，另一架則放在了長飛廠進行仿製研究。

艦載預警機的研製難度比艦載戰鬥機難多了，前後搞了四年，長飛廠才試製出3架樣機，現在才進入試飛階段。

這種使用四台渦軸發動機的飛行平台，本身就是小型運輸機，要在上面安裝一具圓形的相控陣雷達，機翼要搞成可摺疊式，機身強度不但要承受雷達系統的重量，還要承受彈射起飛攔阻著艦的衝擊力。

不但如此，還要具備足夠長的滯空時間，且飛行性能不能被雷達天線的圓盤影響。

研製的難度係數翻倍，哪怕是有可以進行仿製研究的成熟產品。

長飛廠並沒有一味地仿製E-2C，而是在其的基礎上進行了改進。

李干看到的原型機與E-2C高度相似，但是，平尾翼上有四塊豎起來的擾流板，而且發動機槳葉不是4片，是6片。

這樣的改進是針對E-2C的不足的。

機艙里布置了一個可以容納8個人的空中指揮艙，比E-2C多2個人。

因為發動機功率更大，飛行性能比E-2C要好。

最大的亮點是上面搭載的相控陣雷達，是根據殲-10用的那具機載相控陣雷達的技術搞出來的，最大探測距離達到了驚人的500公里，遠超E-2C，與空警-2000是一個水平。

要知道，空警-2000上面搭載的雷達天線尺寸更大。

李干索性把艦載預警機的實戰試飛和殲-35的統一起來進行，搞完了起降測試後，直接就進入作戰配合方面的試飛，測試兩機之間作戰系統上的契合度。

最理想的結果是，艦載預警機能夠和殲-35同時完成定型，同時加入海軍服役，如此一來，海軍航母戰鬥群最後一塊短板就補齊了。