第222章 航媽海試（2/2）

在起飛的時候，因為航母速度不夠，飛機彈射出去後無法獲得足夠的升力從而墜海，這樣的事故發生過不止一次。

企業號的動力系統性能是過剩的，這條航母在海試中曾經跑出了35節這麼一個駭人聽聞的航速。

10號艦排水量8萬餘噸，設計最大馬力為22.8萬馬力，設計最大航速為30節。

理論數據上是完全沒有問題的。

現在就是驗證的時候。

功率達到了最大數據，航母的航速還在提升，從此前的有力提升，逐漸減緩為慢慢提升，過了峰值後，有一個穩步下滑的曲線，動力輸出很舒暢。

當航速表的指針逐漸停止不動的時候，眾人如釋重負，且頗感驚訝。

因為此時10號艦的航速保持在了35節。

李干計算了一下時間，對這個提速時間感到很滿意。

（艦艇百公里加速時間是秘密，這裡模糊處理。）

許國昌最高興了，他笑著說，「按設計比例計算，滿載情況下跑出30節最大航速一點問題沒有。」

李干微微點頭，「保持當前航速航行一個小時，要跑得快，也要跑得遠。」

這是要順帶測試動力系統的耐操性了。

許國昌領命，「明白。」

輪機艙里，技術人員、操作人員，甚至負責設計動力系統的總工，都在裡面緊張地盯著。

李干可是知道的，戴高樂號航母的動力系統經常出問題，要不是反應堆有問題，就是跑著跑著把竟然他媽的把螺旋槳葉給跑掉了！

簡直駭人聽聞、聞所未聞。

東大第一次建造航母，任何方面都必須要高標準、高要求推進，10號艦暴露出越多問題，後續艦的建造就越順利。

一個小時後，10號艦的動力系統經受住了全速推進的考驗，隨即，李干命令保持當前航速進行最小半徑轉彎。

即航母左滿舵、右滿舵，方向打死進行轉彎，這時轉彎半徑最小，是測試航母機動性的一項重要內容。

其中，在最小半徑全速轉彎的時候，航母艦體的傾斜度也是一個非常重要的指標。

如果傾斜度過大，將會對艦載機造成嚴重影響。

此舉非常考驗航母艦體平衡性的設計功底。

10號艦全速最小半徑持續轉彎，在海面上轉起了圈圈。海航派出來伴隨飛行的戰鬥機拍攝了這些畫面。

又是一個多小時過去了，10號艦經受住了這些測試的考驗，掉頭往近海開。

最後一個危險性極大的測試——抗震測試。

幾架UH-60直升機飛過來，降落在飛行甲板上，這批次UH-60直升機是東大根據合同，在國內進行生產的原版黑鷹直升機，裝備了空軍、陸航、海航三支部隊。

許國昌報告道，「局長，直升機到了，我送你下去。」

李干搖頭說，「把研發團隊送走，我留在艦上。」

聞言，許國昌頓時急了，「局長，上頭有命令，進行抗震測試的時候，你不能留在艦上。」

李干說，「我沒下過這樣的命令。」

許國昌頓時語塞。

從指揮體系上看，李干不是許國昌的上級，問題是，10號艦現在還沒有服役，李干是航母項目的最高負責人，妥妥的許國昌的上級。

「抓緊時間，執行命令。」李干催促道。

許國昌沒辦法，只能組織研發團隊的技術人員登機撤離航母，問題又來了，負責設計艦體的技術人員說什麼也不肯撤，他們反而認為，最應該留下來參與測試的是他們。

這話沒毛病。

許國昌只得向李干請示，李干批准了艦體設計人員留下來。

幾架UH-60直升機帶著其他技術人員撤離。

艦上所有人員做好了準備。

許國昌的心提到了嗓子眼，沉聲請示，「局長，一切準備就緒。」

李干微微點頭，「開始吧。」

許國昌拿起送話器，「開始測試！」

此時，10號艦是停在了海面上，沒有下錨，約幾秒鐘後，不遠處的海面突然像是被一隻大手頂了一下的隔膜，整個海面往上凸了凸。

緊接著，10號艦持續抖動著，然後大家才聽到一聲非常悶的爆炸聲。

抗震測試的做法就是在航母邊上水下引爆水雷或者類似的水下炸彈，製造水下衝擊波衝擊艦體，測試艦體的抗震能力、結構強度。

這種測試，一個搞不好，把艦艇掀翻了都有可能。

10號艦的表現非常出色，艦體設計人員立即對艦體結構的監測數據進行分析，所有的數據都在設計包線之內，意味著，艦體達到了設計要求。

這時，李幹才露出滿意的笑容。

下一步海試內容就是艦載機起降作業了。