第297章 龍國首屆國際航空展！（2/2）

第一個「9」取自漢語諧音「長長久久」，寄託了對飛機長久安全運營、龍國航空事業長遠發展的美好期望，也希望飛機能在市場上擁有長久的生命力和良好的運營表現。

C919中的「19」代表該機型最大載客量為190座，C929中的「29」則表示其最大載客量為290座左右，通過命名可直觀了解飛機的載客規模，方便市場識別和定位。

甚至在未來，龍國航空工業各大軍工廠組建的龍國商飛公司還會研發C939、C949更大型的商用飛機！

彭林在收到該消息後，第一時間趕往了西部地區的西飛軍工廠。

C919和C929兩款商用客機便是在西飛生產基地製造而成。

由於承接了運-20戰略運輸機的大部分建造工作，西飛所在的閻良區逐漸發展成為龍國新型的「航空城」！

甚至成為一處集飛機研究設計、生產製造、試飛鑑定、強度試驗和科研教學於一體的航空產業基地！

大約有數百家航空配套廠家齊聚在這裡！

這裡不僅處於龍國的戰略腹地，戰略安全有所保障，而且由於產業的聚集，更有可能成為未來生產龍國大型戰略運輸機及商用飛機的第一城！

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10月3號。

國慶的第三天，彭林站在西飛基地的機庫前，陽光透過巨大的穹頂灑在兩架銀灰色的龐然大物上，左側是C919窄體客機，右側則是更為龐大的C929寬體客機。

C919擁有流線型的機身、標誌性的「龍國紅」垂尾塗裝，機翼採用運-20戰略運輸機同款的超臨界翼型設計，燃油效率可以提升15%。

這非常符合商用飛機對於燃油經濟效益的追求！

此外，駕駛艙採用全玻璃化座艙，配備先進的電傳飛控系統，整體設計對標國際上最為熱門的漂亮國波音737客機，但C919客機機身複合材料占比更高，達到30%。

C929採用寬體雙通道布局，機身長度達63米，翼展68米，最大起飛重量250噸，航程可達12000公里。

足以滿足現如今國際上所有的航班裡程需求！

由於體型龐大，其機翼採用摺疊翼梢設計，以適應全球各大機場的停機位限制。

另外，C929客機的發動機採用國產長江-2000大涵道比渦扇發動機，推力達35噸級，噪音比同類機型降低20%！

看到這兩款商用客機後，彭林的嘴角不自覺的開始上揚起來！

C919、C929這兩款商用客機，可是龍國民用航空工業的未來！

彭林伸手撫過C929的機翼前緣，複合材料觸感冰涼而堅韌。

他抬頭望向機翼上方的「龍國商飛」標誌，臉上露出一絲自信的神情，這兩款飛機，標誌著龍國航空工業將正式邁入全球商用飛機製造商行列。

甚至更是龍國踏足高端製造業的敲門磚！

隨後，彭林開始參觀這兩款商用客機的生產線。

在總裝車間內，彭林戴上安全帽，跟隨西飛總工程師走進繁忙的生產線。

C919採用和運-20一樣的模塊化裝配，機身被分為前、中、後三段，分別由不同工廠製造，最後在西飛完成總裝。

工人正在精準鉚接機身蒙皮，誤差控制在0.1毫米以內。

「彭總師，目前這兩款商用客機已經完成首飛及各項測試，龍國商飛可以承接意向訂單了！」

西飛的總工程師跟在彭林的身後，並對其說道。

雖然C919和C929研發成功，但是在國際市場上，這兩款商用客機卻是十足的新型飛機，需要飛行里程和時間的檢驗！

如何邁出第一步，對於龍國商用大飛機來說，將是無比艱難的第一步！

「目前國內民用航空客運量需求旺盛，五年內至少有400架的缺口，這些訂單足以讓國產大飛機活下來！」

「另外，空軍準備籌劃咱們龍國的國際航展，C919和C929可以參加！」

「至少可以取得中東和東南亞航空公司的意向訂單！」

彭林向西飛的總工程師說道。

關於籌劃龍國的國際航空展，彭林和空軍已經籌劃已久，甚至本來準備計劃在今年5月份便舉辦。

而之所以拖到如今，便是等等到商用大飛機以及空軍內部的幾個重要項目完成！