第152章 世界首富的日常（1/2）

對於星辰科技而言，這幾個月是內部結構劇烈調整、外部投資布局全面鋪開的關鍵時期。

「夸父」自研晶片計劃的正式啟動，如同在公司內部點燃了一座高能引擎，吸引著最頂尖的技術人才和巨額的研發投入。

而「星辰資本」，在陳瑾的操盤下，更是如同開了無雙，在全球範圍內，圍繞著晶片設計、屏幕技術、人工智慧等未來賽道，展開了一場又一場精準而高效的「狩獵」，將一塊塊屬於未來的技術拼圖，悄然納入星辰的版圖。

深圳灣畔，那片被寄予厚望的總部用地上，由諾曼·福斯特事務所設計的、

如同「天外來客」般的環形總部大廈，也已經完成了最終的方案深化，即將正式破土動工。

公司的各個齒輪，都在以一種近乎白熱化的速度瘋狂運轉。

而作為這一切的總設計師和最高決策者，李言的日程表，更是被排得密不透風，如同高速旋轉的地球儀，每一天都在不同的時區、不同的場景中切換。

他開始真正過上了那種屬於「世界首富」的生活—一一種常人難以想像的、

被極致效率、頂級資源和無處不在的關注所包裹的生活。

他不再僅僅是那個埋首於產品細節、穿梭於工廠車間的年輕創始人。

他成為了一個真正的「空中飛人」，不斷地在全球各大都市之間穿梭，處理著日益龐雜的公司事務，進行著最高層級的商業社交與斡旋，同時，也開始在有限的縫隙里，以一種符合他新身份的方式，「享受」著生活。

深圳寶安國際機場，公務機專用停機坪。

晨光剛剛穿透珠三角上空薄薄的霧霾，給停機坪上那架通體銀白、線條優雅的巨型公務機鍍上了一層淡金色的光暈。

機身側面，深藍色的「LI「標識在陽光下熠熠生輝，尾翼上則是一個簡潔而極具辨識度的五角星圖案—一那是星辰科技的全球LOG0。

這架灣流G550，是2009年全球航程最遠、性能最先進、也最昂貴的公務機，單價高達6500萬美元。

它的最大航程可達13000公里，能夠不經停直飛從紐約到東京，或者從洛杉磯到上海。

0.925馬赫的最高巡航速度，讓它成為民用航空領域速度最快的機型之一。

更令人咋舌的是其內部空間—一—長達16.3米的客艙，被分割為多個功能區：

前艙是可容納8人的會議室，配備了衛星通訊系統和可升降的超大液晶顯示屏；中艙是休息區，四張真皮座椅可以完全放平成為床鋪；後艙則是私人套房，配有獨立衛浴、淋浴間，甚至還有一個小型吧檯。

整個客艙採用最先進的增壓系統，可將艙內氣壓模擬為海拔1800米的環境，遠低於普通民航客機的2400米，極大降低了長途飛行的疲勞感。

16個超大尺寸的舷窗，採用電子調光技術，可以一鍵調節透光度，讓乘客在享受窗外風景的同時，避免強烈陽光的直射。

原本，按照灣流宇航公司積壓的大量訂單，這架當時全球最先進、航程最遠的頂級公務機，至少要等到明年年底才能交付。

全球的富豪們為了擁有它，不惜在訂單排隊名單上等待兩年甚至更久。

但自從星辰科技完成那筆震驚全球的百億美金融資、李言登頂世界首富之後，一切似乎都變得不同了。

灣流公司的CEO親自致電，語氣中帶著難以掩飾的恭敬和熱情，表示可以將一架原本為中東某王室成員定製、但對方因資金問題推遲接收的同型號飛機，優先、並且是「加急「交付給李言。

整個交付流程從下單到完成，僅僅用了不到一年。

而且，灣流還特意派出了最資深的設計團隊，按照李言的要求，對內飾進行了深度定製一所有真皮座椅採用義大利頂級PoltronaFrau皮革，木質飾板選用百年老樹的胡桃木，衛浴潔具則清一色是德國唯寶的頂級系列。

連機艙內的香氛系統，都是委託法國頂級調香師特別調製的、帶有淡淡雪松和海洋氣息的專屬香型。

此刻，這架價值連城的空中宮殿，正靜靜地停在停機坪上，像一隻蓄勢待發的銀色獵鷹。

登機梯已經鋪好，紅地毯一直延伸到停機坪邊緣，兩側站著身著深藍色制服的機組人員—一正副機長、兩名空乘和一名專職廚師，清一色都是從國際五星航空公司高薪挖來的精英。

李言從一輛黑色的邁巴赫62S上下來，他今天穿著一身深灰色的Brioni定製西裝，裡面是白色襯衫，沒有打領帶，領口微微開，顯得隨性而又不失正式。

他的身後跟著蘇晴，她今天穿著一套米色的職業套裝，手裡拎著一個路易威登的公文包，另一隻手則拉著一個登機箱。

再後面是C00林葳，一身黑色的Armani套裝，短髮幹練，墨鏡遮住了她那雙總是透著審視的眼睛。

以及北美研發中心負責人、前蘋果高級工程總監理察·莫里斯——一個五十多歲、頭髮花白但精神矍鑠的美國人，他這次專門從矽谷飛回深圳，就是為了陪同李言一起返回美國，當面匯報工作。

所以不要說美國人不殷勤，在李言看來，還是一樣的。

「李總，早上好。」

機長是一位前英國航空的資深飛行員，四十多歲，飛行時間超過15000小時，「天氣狀況良好，我們預計飛行時間為12小時15分鐘，將於當地時間今天上午9點30分抵達聖何塞國際機場。

.

李言點點頭，「辛苦了。」

他拾級而上，踏入機艙的那一刻，一股淡淡的、帶著木質香調的清新氣息撲面而來。

艙內的燈光被調節到了溫暖的暖色調，柔和而不刺眼。

前艙的會議桌上，已經擺放好了當天的《華爾街日報》、《金融時報》和幾份科技行業的專業期刊，旁邊是一套精緻的茶具和一瓶冰鎮的依雲礦泉水。

「李總，請問您需要先用餐還是先休息？「首席空乘是一位三十歲左右的女性，曾在新加坡航空的頭等艙服務多年，中英文流利，「廚師長為您準備了港式早茶和西式早餐兩套方案。」

「先休息，起飛後再說。「李言脫下西裝外套，遞給空乘，然後在會議區的一張真皮座椅上坐下。

蘇晴熟練地在他對面坐下，打開筆記本電腦，開始最後一遍檢查此行的行程安排。

林葳則坐在旁邊的單人座上，已經戴上了眼罩，準備補個覺—她最近連續熬了好幾個通宵，為的是確保「啟明星2「的供應鏈在李言離開中國期間不出任何問題。

理察則坐在後艙，他顯然還不太習慣這種級別的奢華，有些拘謹地翻看著手中關於北美研發中心的匯報文件。

十分鐘後，飛機開始滑行。

李言透過那扇超大的橢圓形舷窗，看著窗外的深圳漸行漸遠。

那座他一手締造商業帝國的城市，在晨霧中顯得有些朦朧，但依然能看到密密麻麻的高樓和縱橫交錯的高速公路。

飛機加速、抬頭、衝上雲霄。

當那層厚重的雲層被瞬間甩在身後，刺眼的陽光灑滿整個機艙時，李言輕輕閉上了眼睛。

前方，是太平洋的萬里碧空。

更前方，是他即將要征服的另一片戰場—一矽谷。

十二個小時的飛行，在G550寬敞舒適的客艙內，並沒有想像中那麼漫長。

起飛後兩小時，李言用了一頓精緻的港式早茶一蝦餃、燒賣、叉燒包、流沙包，甚至還有現煲的艇仔粥，廚師長的手藝確實了得，完全不輸香港半島酒店的水準。

用餐後，他在會議區攤開了幾份文件，與蘇晴一起過了一遍此行的詳細安排。

「李總，這是我們在PaloAIto租下的辦公樓資料。「蘇晴將一份精美的畫冊推到他面前，「位於UniversityAvenue，三層獨棟，總面積8000平方英尺，年租金120萬美元。之前是一家被收購的初創公司的總部，裝修風格很矽谷，我們基本沒怎麼改動。

李言翻開畫冊，裡面是詳細的實景照片。

典型的矽谷辦公空間—一開放式的辦公區，白色的牆面，原木色的地板，隨處可見的綠植，還有那種看起來很「酷「的站立式辦公桌和彩色的豆袋沙發。

一樓是前台和公共休息區，配有咖啡吧和小型健身房：二樓是工程師的工作區，擺放著至少50個工位；三樓則是會議室和幾間獨立辦公室。

「目前入駐的研發人員有多少？「李言問。

「87人，其中68人是工程師，19人是行政和支持崗位。

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蘇晴翻開另一份文件，「理察的團隊主要負責三個方向：StarOS底層內核優化、針對北美用戶習慣的UI/UX改進、以及與Google、高通等美國公司的技術對接。」

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