第128章 超級大黃蜂（1/2）

閆劍為老張等人接風洗塵，聊到深夜才送回招待所，眾人計劃第二天一早就去大灣。

而就在他們紛紛入睡時，唐文站在二級造船廠的船塢邊上，看著眼前的大黃蜂號不斷變化。

大黃蜂號航母在暗無天日的小黑屋裡沉寂了兩個月，一直被當做飛機提取器，終於在前天晚上開了出來，然後送進船塢。

唐文打算展現一下造船廠的力量：

撞船事件到現在還在熱度上呢，呂宋的「受害者」還在舉牌遊行要求賠償，現在是外事部和漁政在頂著，調查組到來並非秘密。

想要獲取海軍的青睞，光是靠驅逐艦和輕巡洋艦大概不太夠。

大和號的存在過於驚人，大黃蜂號拿出來剛剛好，而且二戰航母技術水平與民船相當，比較容易接受。

而且LV2造船廠已經足夠容納大黃蜂號，大和號放不進船塢。

但單純的原始設計吸引力並不夠，大黃蜂號設計時還處於螺旋槳時代，沒有斜角甲板設計，而且三座升降機全部位於舷內，根本無法適應現代化運作。

如果僅僅是直升機航母，唐文也感覺不太滿意，就拉出來唐一，開始琢磨怎麼對其進行現代化改造。

大黃蜂號底子還算不錯，唐一首先計劃增加一段8度外傾角，約180米長度的斜角甲板，然後將尾部和中部的升降機取消，轉而在舷外布置升降機。

至於原本搭載的兩座液壓彈射器，唐一最終決定保留，並安裝兩條BS4蒸汽彈射器。

BS4蒸汽彈射器原為巨人級航母使用，長度只有40米，非常適合大黃蜂號只有230米的甲板，而且能很好的避免入侵到斜角甲板跑道。

BS4在50年代初期基於BS1研發出來，是早期型號的蒸汽彈射器，帶英曾將它安裝在只有8萬的輕型航母「尊嚴」號上，後賣給了澳國，改名墨爾本號。

BS4指標還算不錯，能把14噸的艦載機推到110節，加上航母30節左右的甲板風，能讓艦載機起飛速度達到140節，也就是約260公里，其實能運作一些輕型飛機——比如殲7改。

有了航母就得有機可用，蘇27肯定是擺不下，殲10還要好幾年，艦載化改造都是遙遙無期。

唐文倒是有不少艦載機，但性能都比較落後，最切合實際的就只有殲7。

國內以前研究航母的時候就計劃了殲7的艦載版殲7J型，應該已經有了一些技術基礎。

十幾年後的殲7終極魔改再改舵手無敵版-山鷹教練機就是殲7J的精神後繼者，最大起飛重量還不到10噸，BS4彈射綽綽有餘。

殲7本身體積也比較小，以大黃蜂號改造後的機庫，合理安排運作30架左右，還是有點用處的。

現代化改造後大黃蜂號預計標準排水量從2萬噸增加到4萬噸，滿載排水量1萬噸左右，最大航速將降低至31節。

一條三萬噸、能夠搭載30架艦載機，航速31節的常規航母，足夠海軍當寶貝供著十幾年了，絕對是心頭肉，轉手要十個億都可能。

十年前為了買報廢的墨爾本號國家都花了3000萬美刀，而一條更強並且全新的航母要價翻幾倍一點都不過分。

大黃蜂的現代化改造耗時只要兩三天非常快，僅僅花掉了十幾萬銀幣，同時耗費2萬經驗弄到了BS4彈射器，讓唐文經驗包清零。

船塢里的大黃蜂號正在以肉眼可見的速度迅速完成改造，除了艦島看上去比較老舊，在添加斜角甲板和蒸汽彈射器後隱隱已經有了現代航母的模樣，看上去頗為威武。

這就是海軍夢寐以求的東西，不知道會給他們帶來多大的驚喜呢？

……

「這可真是個大驚喜！」

就在唐文如此想的時候，瓊州一見老舊公寓裡依靠在床邊打電話的中年人高興的大喊一聲，然後被老婆一腳蹬在臉上。

但蘇衛國全然不在意，激動地在電話里追問：

「高叔叔，你說的是真的！」

給他打電話的是高玉良，蘇衛國和他的兒子是同學兼好友，現在在瓊州海監工作。

高玉良記住唐文的話後回去查了查南沙島嶼的現狀，然後記起來這位兒子的同學，睡覺前打了個電話。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。