第61章 妥協（2/2）

陳銘和宋浩翔第一時間去檢查車門有沒有被撬，萬幸裡面東西都沒丟。

找修車店換胎至少得幾個小時，今天是去不了大灣村了。

陳銘捂著臉，絕望道：

「打電話給龍Sir吧，就靠我們肯定是沒辦法了。」

龍Sir就是促成這件事的上司，雖然知道電話過去肯定挨罵，但再這麼等下去只會更麻煩。

今天劃的是輪胎，明天怕不就是劃腰子了。

……

「老闆，大好消息啊！」

吳老二……不是，吳龍經理坐在火車上，歡快地和唐文匯報著桂省之行的成果。

他跟著陳小傑帶著柴油機樣機，在卡車上顛了一天的車才到山王農機廠。

在那兒他才發現山王農機廠真的是大廠，雖然環境不怎麼樣，但人員眾多場地也不小，占據了桂省約14%的重載拖拉機銷量。

名為重載拖拉機，其實就是變種卡車。

實際上對於很多山溝溝里的伐木場來說，他們更青睞的也是專門的越野卡車。

拖拉機頭的「四不像」長的像卡車，但馬力終歸不夠大，而且使用起來也沒有專門的山區重卡方便。

但好卡車太貴，買不起就只能用四不像拖拉機湊合。

這些「四不像」的車架和正規卡車其實差不了太多，很多乾脆就是用的報廢卡車改裝。

之所以這樣做是因為造車需要資質，沒有資質也申請不到的話就只能租用汽車廠資質，價格也不是農機廠能承受的。

大運力的「四不像」有著和卡車一樣的加強底盤、變速箱、車橋、駕駛室，甚至有的還有四驅版本。

但畢竟不是專業卡車廠，「四不像」首先缺少大馬力的發動機，只能靠大齒比的變速箱增強柴油機扭矩。

第二是裝配質量，整車都是各種部件攢出來的，沒有做專門優化，也就是「能用」的水平。

山王農機廠畢竟是上規模的大廠，整體質量上比其他小廠好不少，就差在大馬力的發動機上。

本地玉柴拖拉機用的柴油機質量差，卡車用的大馬力發動機又太貴。

蓋金提供的25馬力柴油機被裝上拖拉機，進行了簡單測試，可靠性基本過關，山王廠內部商議後認為可以先採購50台試試水。

經過砍價後8700元一台，另外需要一批缸墊之類的易損備件，總訂單額47萬元，不日就能打來30%預付款。

但山王廠更想問問，有沒有100到150馬力左右的大馬力柴油機，價格需要控制在6萬元以下。

這可就不同尋常了，柴油發動機和汽油發動機不同，上了100馬力是個很恐怖的數字，扭矩和排量都是天差地別。

100馬力汽油發動機通常也就是3升左右排量，而相同馬力的柴油發動機排量至少在5升以上。

100馬力的汽油卡車空車上坡都費勁，但換成柴油發動機，拉著一車濕木頭都能嗷嗷叫著往上沖。

之所以要卡6萬的價格線，也是山王廠能接受的成本上限，否則做出來的卡車成本就超了。

玉柴提供的103馬力四缸柴油發動機就是因為價格太貴，以及毛病太多才被排除。

山王農機正在想辦法拓展市場，繼續突破大馬力運輸車的瓶頸。

吳龍不確定唐文能不能弄到，但還是先答應「問問」。

手上工作比較忙……明天恢復正常更新，少的章節會補