第528章 專機（2/2）

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首次組裝寬體跨洋大客機；-

首次組裝250噸以上大型飛機；

除此以外民航局還知道第二架、第三架MD11G的主要部件都已經靠港，同時近期還完成了國內供應商的投標和公布流程。

從第4架客機開始如部分機翼、內飾部件、燈組等部件都由國內供應商提供，並且蓋金重工旗下的航空機械廠已經試製成功MD.11所需的機輪剎車系統，完成可靠性測試後就能上機。

雖然還和國產差得遠，但民航局也沒了拒絕的理由，允許MD11G在國內運營並決定進行購買，並且做了個重要決定：

擬購買2架MD.11G型，並改造為領導人專機。

這個決定是在首飛儀式後陳素禮單獨對常布斯和唐文說的，讓兩人都很驚訝。

買專機的理由可以理解，早期國內直接向國外訂購專機結果拆出來的竊聽器比照明燈還多，於是最終採取了將專機組參與民航運營，只臨時徵用的模式。

MD11G全程國內組裝，下手概率很低並且可監控，當專機就沒有泄密風險。

可是安全性呢？

「安全性不是問題。」

陳素禮推了推眼鏡：

「我們總結了所有MD11系列以及DC10系列客機的事故，DC10系列人為因素占比超過70%，只有20%的設計缺陷但集中在70到80年代，並且在MD11上已經得到修正。

MD11G系列更完善，如果運營一段時間後無重大問題，國航就買2架作為專機，並且考慮額外再買2架用於其他需求。」

「那可真是太好了，我們一定配合！」

常布斯想都不想就答應下來，在最關鍵的發展期能獲得這筆訂單對他們太過重要，說不定能夠擺脫麥道的墜機陰影呢！

然而唐文卻摸了摸下巴若有所思，含糊的點點頭就打發了陳素禮。

這讓常布斯感到有些奇怪，等兩人獨處時唐文就告訴他：

「接下來一年我會儘量讓麥道幫你們搞那款雙發新客機，至於自研飛機我還有其他想——你認為協和怎麼樣？」

「……」

常布斯的眼神像極了被命令除掉唐僧師徒的奔波兒灞，協和那可是靠帶英和髪雞拼盡航空底蘊才發展出來的終極造物，連隔壁的Tu144都商業運營失敗，可想其難度有多高。

唐文知道他誤會了，趕緊解釋：

「不是我們去研發對標協和的客機，而是在沒有人力指導、只有資料和實物的情況下仿製協和造出一款超音速客機。」

唐文其實對與帝國的關係很不樂觀，雖然靠著網際網路這一手暫時拖住了對方，但IAA可沒放棄控制蓋金。

最多維持1年的表面和諧，或者稍微長一點點。

帝國不會忍住誘惑去放棄掌控蓋金，X公司和MDA的主導權也不知道能抓住多久。

一旦時機成熟，敏感的客機貿易必然受限，誰知道一年能從麥道學到多少？

和蜜月期一樣，以100架MD11開始的友誼能維持2年就謝天謝地，終歸還是要靠自己（開掛）。

比起按部就班，唐文更想用超能力推一兩把，先難後易、直接一步登天獲得不弱的飛機研發設計能力。

(本章完)