第305章 嫉妒（1/2）

2月13日，有小道消息傳出麥道總裁羅伯特決定停止併購進程。

當事者麥道和波音同時闢謠，表示一切正在按計劃進行。

2月15日，又有人聲稱有人在增持麥道股份。

2月19日，一個邊角金融小報忽然刊登一篇文章：

【消息人士：東大欲向麥道購買100架11客機】

報紙發行後，立即有人找麥道高官求證，得到的回覆是並未聽說有這筆交易。

外界也普遍認為是瞎編亂造，就以麥道11的口碑，還有哪位勇士敢去踩坑？

就連新家陂原先訂購的所有麥道客機訂單都全部取消，寧願付違約金也要轉投空客。

但就在這時，同步有新聞爆料多家麥道工廠暫緩與波音的接觸，某些部門交接程序暫停。

不過羅伯特始終表示併購依然會正常進行，只是MD和Boeing的體量都很大，即使融合也是個長期且複雜的過程。

就這麼一直拖到2月24日，「謠言」有了轉折點。

但這次不是來自麥道的內部消息，而是東大，魔都。

【布魯伯格轉載：前魔都工廠高級工程師堅決反對繼續購買麥道客機】

【曾經參與過運10設計，並在後來參與引進MD82的高級工程師黃浩在報刊發表意見，稱東大存在繼續大規模引進MD11客機的計劃；

作為參與過兩種客機研製的工程師，黃浩認為麥道客機存在極大的缺陷和不足，引進麥道客機是浪費資金和人力……】

……

麥道82項目接近涼涼，合作方魔都飛機製造廠相當的難受。

但由於麥道自身也風雨飄搖，他們也只能再尋出路。

現在整個亞洲一起組織了合作的AE100支線客機項目，但變數很大，遲遲無法敲定。

直到有人發現李維斯開始頻繁離開，並且經常去洪都和鵝城兩個地方。

能在魔都的人自然也有幾把刷子，然後打聽到了一個驚天內情：

有人要買足足一百架客機，並且引進麥道11。

從李維斯動向看，很可能是要與洪都合作。

此時的魔都設計所一臉迷茫：

不是說好了其他人造軍機，商業飛機就我獨一份麼？

這麼大的項目，居然在繞開我偷偷談？

飛機所的人去找李維斯，後者直接表示長期不在線。

去問洪都，趙耀華表示他們是在談引進T/A4J艦載機，和客機沒關係。

魔都飛機所信了，畢竟這很符合洪都所的定位，也不太相信引進麥道11的傳言。

只是這時麥道一個知情的高級工程師喝酒後突然開始哭，說還是你們東大識貨：

別人都看著麥道11避之不及，只有你們願意在危難之際花30億美元拯救三發客機云云。

30億美元？！

魔都飛機所上下都氣了個夠嗆，往上找人告狀，得到的回覆是這不是國家項目，是私人商業行為，管不了。

於是他們找上了已經離職的黃浩。

……

黃浩現在也就60歲出頭，並不算太老，只是因為失望離開航空業。

因為麥道82的合作中國內沒學到什麼有價值的核心技術，他並不願意給麥道打工，也看不起麥道那一堆災難之王。

只是一聽說國內居然還要引進麥道，還是MD11，血液就蹭蹭往頭上涌。

「誰，誰有錢沒地方花，這不是謀財不，又賠財又害命麼！」

「黃總工，咱們都是真心實意為了大飛機，可不能讓他們走了歪路啊！」

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