第645章 幽靈墜落（1/2）

增強型監視雷達的有效時間只有30秒，而U艇的移動速度並不快，即使發現B2也有且僅有1次機會，30分鐘的冷卻時間足夠幽靈飛出雷達範圍。

根據新聞的播報時間以及B2的航速、算上轉彎、可能的規避後哈爾西分析出了一條路線。

假如B2選擇從海上返航，那麼22點35到22點55分期間的20分鐘將會經過卡其灣，100

公里半徑的雷達有70%概率掃到。

唯一搭載增強型監視雷達的U艇開到了假設航線的正下方默默等待時機，其餘19艘U艇也紛紛浮出水面。

由於之前設想的聯軍戰機應該是B1B之類，這次前來攔截的U艇並未搭載蚊，而是P13A一一燒煤粉的截擊機。

原本這種小玩意打算用在大型飛機平台上釋放，直接從潛艇上彈射無法滿足煤粉衝壓發動機要求的最低速度。

在僅有的2.5噸最大彈射載重下，新的P13A整機重量才1.8噸，另外腹部接了一台600

公斤重的HTPB燃料固體火箭推進器，能燃燒15秒，推力高達8.5噸，彈射時的初始推重比能達到喪心病狂的3.55。

當固體推進器燃料耗盡，P13A的速度已經達到了1.8馬赫並來到了數千米高空，煤粉衝壓發動機啟動後直接衝刺到2.5馬赫可以持續燃燒10分鐘，簡直就是一枚人操飛彈。

用於長途奔襲不太管用，但如果用於定點截擊絕對比蚊納強得多，強大的速度以及不考慮G值的機動性僅靠撞擊就能幹掉一票轟炸機。

P13A的裝填時間也是90秒，這也意味著僅有第一批發射的20架有機會攔截，後續再多都沒有意義。

22時40分，在假想航線中B2距離U艇最近、剛好經過頭頂時增強型監視雷達開機。

1秒，2秒，3秒珍貴的機制雷達作用時間不斷流逝，但頭頂並沒有想像中的B2。

直到第15秒，AV-3「紐約幽靈」擦著100公里半徑的邊進入了有效作用範圍。

【發現敵方飛機！】

不明飛機的身份在一瞬間被核實，1.2萬米高空這個航向、這個速度不可能有其他飛機。

要時間20艘U艇的前部同時亮起耀眼的火光，20架P13A在固體推進器和彈射器的作用下急速升空，像是20朵小太陽同時升起飛快地越過雲層。

當固體推進器燃盡被拋棄，雷達作用結束，此時AV-3「紐約幽靈」已經發現自己被鎖定朝著遠離雷達源的方向遠去，距離94.5公里，航向325。

20架P13A的煤粉衝壓發動機啟動，它們的設計上僅僅理論上可行實際結構並無法支撐強勁的推力並穩定燃燒輸出，但現在理想=實際。

2.5馬赫速度下，預計150秒後他們將到達「AV-2」的周圍空域。

因為P13A小到需要一個人痛苦的蜷曲在狹小的三角尾翼中，體積比蚊都還要小，不管是B2還是周圍的三哥雷達站、飛機都立刻捕捉到了他們，並將其認為是海面發射的航空飛彈。

不僅如此，隔壁在坎帕特灣徘徊的史坦森號也發現320公里外的目標。

如果說三哥一片茫然不知道這些「飛彈」的目標，史坦森號卻意識到了什麼。

由於是B2的首次實戰，史坦森號也收到指令在此等待B2經過航線，以測試其在經過遠距離飛行後隱身性能是否有變化，是否能夠探測到一些端倪。

史坦森號大致知道B2此時就在頭頂，不過雷達上依舊什麼都沒有除了那20枚飛彈。

不會吧？

那20枚「飛彈」距離史坦森號還很遠無法用飛彈攔截，但此時三哥升空的戰機卻似乎找到了目標也在往飛彈的方向湊過來，思索過後史坦森號作出決定：

啟用大範圍電子干擾！

不管那20枚飛彈的目的是不是B2都不能賭，三哥的戰機也必須攔住。

果然，三哥起飛的一票戰機立刻瞎了眼，不管機載雷達還是通訊頻段都被死死壓制，陣型更加混亂。

不過史坦森號的艦長已經隱隱猜測到卡其灣發射飛彈的恐怕不是三哥，說不定雷達上突然多了一個目標，高度14000米，飛行速度約0.8馬赫。

目標正在轉彎下降—不，它是被擊落了！

當AV-3「紐約幽靈」報告被發現之後，它立即下意識轉向遠離雷達輻射源，B2一旦被發現就毫無安全性可言。

實際上它知道自己被發現並不是通過RWR火控告警，而是那驟然升空的20發飛彈。

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