第239章 小課堂開課啦（2/2）

「吃飯不是問題，飛行學校本來伙食就對標空軍飛行員，保持學員的營養並不是問題。」

「如果要加強訓練，可以安排營養餐。」

飛行員的營養餐營養豐富的可怕，如果不參加高強度訓練，一般學員是不敢吃的，不然肯定是三天胖5斤。

營養沒問題那訓練就沒問題，當然，他肯定要自己去體驗一下的，這個到時候等他吃了再說。

「那我什麼時候可以開始訓練？」

「明天看體檢結果，沒問題的話明天下午就開始上理論課。」

確定了時間，孫志偉再沒了疑問。

一夜無話，第二天下午，孫志偉進了基地旁邊的飛行學校開始理論學習。

論學習能力，他還沒怕過誰，原本預定的7天理論課，孫志偉兩天半就搞定了，所有的科目倒背如流。

學院不得不提前給他開啟上機訓練。

一開始上的是教練機，用來訓練、熟悉儀表和操作規範，以孫志偉的記憶力和反應能力，適應飛行的速度是很快的。

這個時間花了一周，主要是教練有點擔心孫志偉進度太快，硬拖了幾天。

飛行員為什麼會有飛行時長這個數據，其實主要是為了培養手感。

在飛行訓練中，學員因為慌張按錯按鈕這些事情並不少見。飛行時長短的飛行員不可能得到新機型的駕駛權。

一周後，教練再也拖不下去了，主要是孫志偉的操作已經十分熟練，就跟一位老飛行員似的。

第二周就開始上真傢伙了，一開始給他上的是直升飛機，直5。

這是現在國內裝備的唯一一款國產直升飛機，50年代末開始研發，早就開始量產了。

但是這種機型從開始服役那天就已經落後了，那速度還沒有後世一輛家用轎車跑的快。

但是新機型直6至今未能成功完成研發，更別說裝備部隊了。

孫志偉對這種落後的飛機完全沒興趣，但也不得不學習，畢竟直升機是常見機型，不喜歡也得學。

教練也知道這種機型的情況，沒有對他做更多的要求。

等確定他已經可以熟練駕駛後，教練就結束了直升機的教學，直接上運輸機：運5。

孫志偉知道這個款機型，也是五十年代的經典款，加上後續衍生型號，一共生產了上千架。

這其實也是被逼的，因為新飛機一直出不來，大家不得不在成熟機型上改，先後出了十幾款改進型號。

有用在訓練飛行員的運-5丁，有用來噴灑農藥的運-5乙，有用在民航的支線客機運-5甲。

還有用來探礦攝影的，救護跳傘的，運兵運貨的，咱們的運-5簡直無所不能。

目前學校里用來教學的是其中三款改進型號。

一款是運-5B，用來訓練跳傘的；一種是運-5丁，用來訓練轟炸機飛行員的；還有一種帶浮筒的運-5丙是水上飛機。