第592章 PPT換錢（1/2）

恩威並施，這個恩只能他來施，如果有人不配合整改，該辭退的還是會辭退，但這個威就要由大衛來立了。

孫志偉花錢讓大衛當經理，這些鍋自然要他來背，如果他干不好，那就重新提拔一個。

總之，得罪人的事情孫志偉要少干，這不符合他的人設。

而大部分升斗小民們要求的其實不多，有一份穩定的工作，能夠養家餬口就行。

孫志偉別的不能保證，這一點他卻必須保證，他畢竟不是真的資本家。

孫志偉在宣布加薪之後就離開了會議室，很快，消息就傳遍了整個機場，所有員工的臉上都掛起了笑容。

20%可不是個小數目，它一下子將拉瓜迪亞機場的工資標準，從低於農業州的年薪1萬9000美元，提高到超過紐約州的2萬2800美元。

這還是普通員工的工資標準，管理層的工資更是水漲船高，這會把大衛後續要實行的改革措施的阻力降低到最小。

員工工資的提高讓機場的年運營成本都增加了10%，這可是以百萬美元計算的金額，孫志偉花了這麼大的代價，就必須要有相應的收穫，

他要求的也不多，設備的問題不能馬上解決，但人的問題必須處理好。

髒亂的地面保持清潔乾淨，大廳和過道裡面多放幾個垃圾桶，塗鴉的牆面刷個大白，再多開幾個安檢口增加安檢效率。

這些不費什麼功夫，卻能在短時間內，扭轉拉瓜迪亞機場在公眾心中髒亂差的形象，機場可以老、舊，卻不能髒、亂。

而有此立竿見影的效果，州政府那邊也就不怕媒體在《管理局》私有化的事情瞎B了。

至於航站樓前堵車的問題，其實並不好解決，因為機場外面的路不屬於機場，想要拓寬就要涉及到拆遷等很多問題。

不過他已經有了想法，那就是在東邊動物園的方向，也就是C航站樓那邊，重新開一條通道，

通道從水上走，這樣就不用拆遷那麼麻煩，

等建成後最少能分流30-40%的人流量，可以有效的緩解目前航站樓前道路的交通壓力。

動物園那邊的主幹道都是現成的，他只要修兩條通向主幹道的二級公路就可以了。

這條水上公路長大約1公里，這要花費兩三百萬美元，這個錢他並不準備自己出。

紐約市政府富裕的流油，這種市政工程，正應該他們花錢修才對。

當然了，他要有一個合適的理由，才能讓紐約市市長和議會心甘情願的花這個錢。

這個理由他也已經想好了，那就是整個拉瓜迪亞機場的翻新工程作為紐約市中心唯一的一個機場，還是紐約最早的機場，它一直以來都是紐約市的地標建築。

只是現在因為年代久遠，建築陳舊，才遭到市民們的垢病。

如果孫志偉願意花錢翻新整個機場，讓它重新成為煥發活力，成為紐約的新地標。

為了這個形象工程，紐約市政廳那邊也會願意出點錢，弄個配套的支線公路出來。

雖然這個『機場翻新工程」現在連文字計劃都沒有，資金也沒著落，但不妨礙孫志偉把它拿出來吹牛啊。

PPT嘛，誰還沒做過咋滴。

雖然現在還沒有電腦設計軟體，但有畫家呀。

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