第588章 拿下機場（2/2）

這座大橋位於伊斯特河上，是賴克斯島連接陸地的唯一橋樑。

弗朗西斯·R·布諾紀念橋的另一端是皇后區的哈森大道，出口處距離拉瓜迪亞機場航站樓只有800米。

孫志偉準備拍下這座大橋，他的目的當然不是為了一座橋，而是看上了橋對面的賴克斯島。

因為地理位置的原因，拉瓜迪亞機場周邊已經沒有了可以使用的土地，唯一可以拓展的空間只有水上。

但現在那些環保組織可不是容易對付的，想要繼續像拉瓜迪亞機場剛建設的時候，直接填河造陸已經很困難了。

但在拉瓜迪亞機場的北方，有一個天然的大島，就是賴克斯島了。

賴克斯島占地420公頃，這是個面積比現拉瓜迪亞機場的總面積還大的島嶼。

島嶼的東南端距離機場的跑道只隔著幾十米寬的水面，可以說是拉瓜迪亞機場拓展的天然土地。

唯一的問題是，賴克斯島上面有一座全球最大的監獄：賴克斯島監獄，這裡常年關押著上萬名犯人。

想要把這個監獄挪走，那可是大工程，他必須要仔細規劃，同時，他對這個監獄本身也有不小的興趣。

賴克斯島監獄的其實在民間很有名，這倒不是官方自主宣傳的，而是因為它在漫威漫畫中，是用來關押非超凡能力的罪犯或義警的監獄。

金並、夜魔俠和懲罰者等知名角色都曾經被關押在這裡。

孫志偉之所以感興趣，其實是因為在後世的美國，經營監獄是一項好生意。

歷史上，首開私人經營監獄的先河，也就是從80年代初開始的。

美國的犯罪率高、「監獄人口」眾多已成為全球公認的事實。

由於罪犯越來越多，美國公立監獄日漸陷入資金不足、管理混亂的尷尬局面。

因為虐囚和暴力事件時有發生，媒體又緊追不放，結果就給政府形象造成了很多負面影響。

為此，各州政府不得不將監獄逐步私營化，以求解救整個監獄行業，於是私營監獄應運而生。

孫志偉的計劃就是，先拿下通往賴克斯島的唯一陸上通道，然後再拿下最難搞的賴克斯島監獄，最後再拿下整個賴克斯島。

等這一片產業都被他拿下後，他再擴大機場的土地使用面積，就是個簡單的內部調整的問題了。

最理想的情況是，能夠把拉瓜迪亞機場和賴克斯島之間，那只有兩米深的河道全部填平，那樣可使用的土地面積就很可觀了。

不過這都要一步步來，在搞定了《紐約與新澤西港口管理局》之後，他已經讓黃明宇幫他組建團隊，開始接手拉瓜迪亞機場的經營。

7月12號上午，孫志偉帶新組建的管理團隊來到拉瓜迪亞機場。

現在機場裡面人心不穩，很多職員和管理層都擔心會被裁員導致失業，這讓機場的運營效率又下降了不少。

(本章完)