第945章 羅伯特集團的未來規劃（1/2）

可「疏浚船」的進口價格太高了，一艘3萬噸載重量大型耙吸挖泥船的造價在1.6億歐元以上。

從國外買船還需支付船舶設計開發費，約占船價的10%。

1966年我國從荷蘭引進自航耙吸船「津航浚102」輪時，中交天航局曾花費了折合4噸黃金的高價。

孫志偉想要在威德爾島上擴建港口，挖深航道，就必然要用到「疏浚船」。

南美這邊是沒有哪個國家有「疏浚船」的，想要弄到「疏浚船」只能從北美或者歐洲購買或者租賃。

這種跨國租賃特種船隻的費用就太高了，預期費用超過百萬美元，而且需要花費的時間也不能確定。

這錢他不是沒有，但真的不值得這樣浪費，所以，他還是決定自己動手。

一般來說，港口的水深能夠達到15—20米，就是一個優良的深水港，可以滿足大型貨輪的停泊要求。

世界干大天然深水良港，基本上航道水深都在這個範圍附近。

例如，荷蘭鹿特丹港水深22米，英國利物浦港水深14.5米，維多利亞港水深12—16

米，舊金山奧克蘭港區水深14—18米，阿聯杜拜港水深16米等等。

全世界的深水港都是稀缺資源，現在威德爾島的小碼頭這裡，水深也有10多米，只需要再往下挖一點就能滿足深水港的標準了。

趁著碼頭這邊現在沒人，孫志偉立即開工，將碼頭附近的的海床向下一層一層的鏟了下去。

突然消失的海床，讓周圍的海水快速奔涌過來填補空隙，碼頭附近的海面頓時海浪翻湧起來，港灣的水流也變得渾濁不堪。

不過這都沒什麼，只需要幾個小時的沉澱，海水又將重新恢復平衡。

等到海底被加深到20米時，孫志偉才停止了動作。

這時候，住在附近的一些居民也發現了碼頭這邊的動靜，不少人走出家門，朝碼頭方向張望起來。

有幾個中年人看到孫志偉，也主動過來攀談起來。

孫志偉對這些人並沒有什麼惡感，他們也都是在世界的邊緣討生活的普通人而已。

得知孫志偉的身份後，幾個中年人的表情也都變得忐忑起來。

其中一位膽子大一點的主動開口問道：「詹姆斯先生，您是準備收回我們的土地麼？」

孫志偉卻主動安慰他們道：「大家不用擔心，你們可以繼續在這裡居住，等新的基礎設施建設起來，你們也可以到牧場、電站、港口等地方工作。」

「以後，我會大力開發威德爾島，將這裡建設的繁榮起來，你們的收入也會增多，生活也會變得更好。」

「我來只是確認這座島嶼的所有權，這個是沒得商量的，你可以跟其他住戶們說一下，有什麼要求都可以提。」

「那我們建造的房子還屬於我們所有麼？」另一個大漢詢問道。

「那當然，我允許你們使用這裡的土地建房子，你們自己建造的房子當然屬於你們自己。」

「不過，房子也不能亂建，需要按照我的規劃來。」

「以後港口附近肯定要進行統一規劃的，如果房子東一座西一座，建設的亂七八糟的，可能就需要更換地點進行重建。」

「當然了，拆遷重建的費用，會由我來出，不會讓你們無家可歸。」

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