第871章 買船舊事（1/2）

一天後，孫志偉從莫斯科順利轉機飛往東京，中途他已經跟紐約集團總部聯繫上了，東京那邊的收購團隊已經完成了收購任務。

只是因為集團下屬沒有海上運輸方面的分公司，收購團隊正準備在當地臨時請一批船員，把船開回去呢。

孫志偉沒有將他們的招聘行動叫停，只是聯繫了蘇比島，讓他們派人一批人過去接管其中1艘。

貨船需要的人手很少，一艘5萬噸的大湖型散貨船隻需要22名船員。

蘇比島上的第四批戰士已經開始訓練，這一批戰士大都是來自海軍，不少人都會操船使舵，可以說現在島上並不缺水手。

所以，從老兵中抽調一批人過去，暫時用上幾個月還是沒問題的。

也就是現在蘇比島的力量上去了，擱在一年前，他都要為幾十位貨船的駕駛員頭疼。

其實水手好找，關鍵是人要可靠，沒有比退伍老兵們更可靠的了。

最主要的是，前段時間計永嘉的四號潛艇不是被打爛了麼，讓他們去駕駛水面艦艇他們也不樂意。

於是，這次他就指示董浩陽，將計永嘉和他手下的21名船員都送去東京，他們加上計永嘉一共22人，正好能接收一艘5萬噸散貨船。

他把計永嘉喊過去也是有目的的，這次有四艘鈦合金潛艇和一艘損壞的004號潛艇，都需要送回國內進船廠維修、維護。

這些潛艇可是很值錢的，現在全世界能工業化量產鈦合金的國家也就蘇美兩國，光是鈦合金的材料就價值不菲。

目前國際市場上純鈦價格大概在150-200元/公斤，鈦合金還要貴一些，且算200元/公斤。

按照現在1：3.5的匯率，一噸鈦合金的成本在5-6萬美元左右。

而建造3600噸級的705型鈦合金攻擊型核潛艇時，鈦合金的用量就達到600噸，光是其外殼的成本就在3000-3600萬美元之間。

另外三艘鈦合金核潛艇的排水量更大，使用的鈦合金更多，成本自然更加高昂。

例如，共青團員號，建造時算上使用的人工，設備和飛彈裝備，總成本就超過了600億美元。

這可是相當於4艘福特級航空母艦的造價。

大致估算一下就能算出來，這4艘鈦合金潛艇的總價值大約在1000-2000億美元上下。

都說財帛動人心，這幾艘潛艇在那些搞潛艇研發的科學家和研究員的眼中，比財帛更讓他們動心。

孫志偉如果不讓人看著，可以百分百肯定，他們會將這些鈦合金核潛艇扣下。

他已經準備在這將些潛艇送回去前，找領導們談判一下。

爭取用3艘殘破的鈦合金潛艇，也就是，「共青團員號」、「K-222」號和「K-123」號。

換得領導們同意他，帶走那艘完整的「科斯特羅馬號」塞拉級945型攻擊核潛艇。

他相信領導們會同意的，對一個國家來說，一兩艘不能露頭的強大核潛艇並不是必須的，吸收其中的先進技術才是主要的。

一兩艘核潛艇的強大，也沒辦法支撐起國家龐大的海岸線。

只有吃下了這些潛艇蘊含的技術，以後自己能夠量產，甚至推陳出新才是對國家最有意義的事情。

但對孫志偉卻不同，他就一個公司，武裝力量再多也不過幾千人，萬人就頂天了，還不好長期維持這種規模。

因為這些人可都是要他來發工資的，按現在普通戰士的工資：1800美元/月計算，1萬人一年光發薪水就要2.16億美元。

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