第304章 Z字繞浪航行法（1/2）
島嶼在霧浪中時隱時現，黑瓦漁村被浪霧勾勒出朦朧的輪廓。
此時，原本素有仙山之稱的舟山群島多了幾分野性。
遠遠望去，巨浪拍擊島礁，濺起數米高的白色水牆，與灰藍色的天空形成強烈撞色。
駕駛艙內，李悠南將他端上來的那杯熱咖啡放在台面，目光專注地向前望去。
船頭劈開涌浪的V型白浪。
秦月在一旁說，「在舟山群島這個時間段是高發強風的時間，12月份受冷空氣、強寒潮，還有彎彎海峽狹管效應的影響，出現這樣的大風非常正常。」
秦月說這番話時，目光一直注視著李悠南。
其實他的第一反應是李悠南可能會對這麼大的風浪感到擔心一畢竟李悠南是首次出海。
從心理角度來說，秦月當然不怎麼相信李悠南的能力，只是受限於李悠南是船東，會給予足夠的尊重。
但僅從能力上來說，一個剛剛上崗的船長就遇到這種等級的大風，秦月覺得自己有必要疏導他的心理。
「這樣的風浪在海上是比較常見的。」秦月補充道。
其實，也是在給李悠南底氣。
不過他顯然錯判了李悠南對風浪的認知——李悠南擁有的船舶駕駛技能，自然也帶給他處置這種風浪的經驗。
對於這種級別的風浪，李悠南自然絲毫不會擔心。
「需要我安排船員行動嗎？」秦月問道。
李悠南看了秦月一眼，笑了笑搖頭：「不用了，這是我第一次當船長，第一次就讓我自己來吧。」
隨後便有條不紊地下達指令。
首先安排薛勇關閉甲板通道艙門。
又安排陳新瑞用加固帶二次固定錨機、接駁船等可移動裝備。
再命令陳鐵峰檢查主機、輔機、冷卻水循環系統。
做完這些，李悠南又通過VHF甚高頻聯繫船舶交通服務中心，報備航行計劃調整，申請臨時偏航權限。
聽到「偏航權限」，秦月愣了一下，但很快看向海圖就明白了李悠南的意圖一這條偏航路線剛好避開東極島與青浜島之間的浪涌疊加區。
「你還有什麼補充的嗎？」李悠南問道。
秦月回過神來，搖搖頭：「沒————沒有。」
他的目光再次望向海圖，心情有些複雜。
李悠南的每一條指令看似不複雜，應當是一個成熟船長第一時間就能想到的，但能夠在首次登船時便如此有條不紊、條理清晰地做出部署，已經是一個成熟船長應具備的素質了。
饒是他也挑不出任何毛病。
而點睛之筆是那個報備航行計劃的調整，說實話，這是連他都暫時沒有考慮到的細節————這意味著李悠南對這片區域的海況極為熟悉。
「秦月，切換成手動舵。」李悠南說。
秦月點點頭依照指令操作。
隨後李悠南站在駕駛台旁邊瞭望，自光則放在雷達回波上，快速調整相關參數。
他的目光落在海上，通過肉眼觀察的海浪情況和船上那台軍工級雷達帶來的信息，大腦快速運轉。
很快，他得出了判斷。
「短期周期風浪大概兩米左右，疊加長周期涌浪，浪高三米左右。」
李悠南喃喃自語，隨後默默測算了一下，「60度————」
「如果繼續直行，將直接撞擊涌浪。」
秦月聽到李悠南的判斷，遲疑了一下，看了他一眼一這麼短的時間就得出了判斷。
李悠南摸了摸下巴，雖說以這艘遊艇的結構，就算直接撞擊涌浪也不可能損傷船體，但肯定避免不了甲板上浪和船身縱搖。
此時風速從最初的5級快速攀升至7級，甲板上的固定索開始有嘩啦啦的異響。
很快他便有了決策。
李悠南直接開口指揮航向調整至315度，航速降到8節。
他盯著橫搖角度儀，開始下達指令。
秦月有些詫異地看了看李悠南，他的腦袋裡一下子就跳出來幾個字——Z字繞浪航法。
這是一種專業航行技能。
很多國家都將這項技能納為高級船長證書的考核內容，屬於進階技能的範疇。
所謂Z字繞浪航法，是讓船首以斜角度迎浪航行一段距離，再轉向另一側相同的角度，形成Z字形軌跡的操作方法。
雖然這是一種標準的航行操作，但在實際操作時並不那麼好掌握。
因為波浪具有欺騙性，實際海浪並非規則排列，尤其在舟山群島這種複雜水域，地形會導致波浪折射和疊加，局部浪高可能突然增加，讓判斷更加困難。
在這裡使用這種z字繞浪的航行操作方式比其他水域更加困難。
李悠南此時將眼睛和儀器收集到的信息快速在腦海中計算、判斷，下達指令時清晰又果決。
秦月也不由得被李悠南的專業與篤定感染，一絲不苟地操作著手動舵。
要知道這艘遊艇畢竟達到了55米級，雖然穩定性很好，橫搖周期比小型船更適合Z字操作，但轉向慣性大、響應延遲，修正動作需要提前預判。
這一切都考驗著李悠南這個船長的判斷力。
原本秦月是打算自己來掌舵的，但李悠南絲毫不給他表現的機會。
而身為前軍人的職業習慣，讓他在面對李悠南的指令時沒有絲毫猶豫。
如此航行了十幾分鐘，風速持續提升，很快就來到了8級，涌浪的高度已經突破三米。
李悠南立刻下達指令：「啟動壓載水控制系統，向左側壓載水艙注入20噸海水，右側排出5噸，保持左右艙差不超過三噸。」
隨後，李悠南見遊艇已經駛入東極島與廟子湖島之間的狹窄水道，部分區域出現了涌浪疊加的情況。
李悠南不容置疑地說：「我來掌舵。」
秦月愣了一下子，雖然猶豫，但還是老實地讓開讓李悠南親自掌舵。
李悠南的眼睛緊盯浪形的變化，每一次浪頭接近船身的時候，他都做出了小幅的修正。
一旁的秦月有些吃驚地看著李悠南的微操，當迎風側浪頭即將撞擊船舷的時候，李悠南總能以極為精準的角度，讓船身輕微順浪滑行，減少橫搖；而當浪頭過後，他又能以相同的精度回到原航向。
與此同時，李悠南的指令還不斷通過指揮系統傳遞到輪機室去，同步進行著船壓的調整。
隨著風浪越來越大，李悠南的心情卻越發的淡定起來。
因為他掌舵航行的時間也越來越長了，這種技能帶來的能力，在真正進行了實際操作後，那種融會貫通的體驗逐漸讓他進入了一種人船合一的狀態。
而旁邊的秦月則是越看越驚訝。
因為————李悠南的航行姿態是真的太優雅了。
李悠南在駕駛台的姿態始終放鬆。
秦月注意到李悠南的雙手是輕握著舵輪的，不像他之前是捏緊了舵輪。
此時甚至隨著風浪越來越大，反而李悠南的目光越發的平靜，下達指令時語速越發的平穩，並且每一次指令的時間間隔非常均勻。
這意味著李悠南的所有指令，都是成竹在胸的。
秦月之前覺得自己是有能力做船長的，事實上，確實也是這麼想的，自己是這艘船的大副，李悠南是船東，船長更多的是一個虛職。
然而此時李悠南展現出來的能力，才讓他真正明白，原來李悠南在船舶駕駛上竟然有這麼高的水平。
只是內心自然不免疑惑起來：當船長還是經驗更重要一點吧，李悠南是怎樣做到的呢？
而李悠南在駕駛這艘船的時候，也趁著這個機會在檢驗著其他船員的能力素質。
最讓他感到驚喜的就是輪機長老陳了，他總會提前一分鐘檢查主機的狀態報告，根本不需要下達指令。
而此時秦月則老老實實地干起了瞭望員的工作，在繞彎的時候，他的預警和李悠南的操作預判幾乎完全同步，整個溝通沒有絲毫延遲或者重複的指令。
這種航行的體驗非常的完美，這意味著船上的每一個人都形成了一個有序的整體。
秦月沒有想到，第一次航行、第一次遭遇這樣的風浪環境，船員們竟然配合得便如此默契，這不由得讓他對接下來的旅途也充滿了信心。
浪雖然越來越大，風也越來越大，很快就突破了9級，但是，反而船更加的穩定。
此時，李悠南發現前方有破碎的白浪區，浪高突然增加了將近一米。
李悠南根本沒有等待秦月的瞭望預警，便提前調整航向，同時將航速降低到6
節。
秦月的預警深深卡在喉嚨上，隨後，船身斜切白浪區邊緣，沒有絲毫顛簸便通過了。
他的心頭不由得出現了「完美操作」四個字。
是的，完美的操作，從來不需要事後補救，而是提前化解隱患。
李悠南的這種預判能力實在是太老練了，行雲流水，沒有任何多餘的操作。
再看儀錶盤上的數據，所有的關鍵數據都處於超安全閾值內，尤其是橫搖角度，當李悠南親自掌舵後，始終穩定在兩度。
要知道，一般的專業高級船長也只能控制在5度以內。
秦月對自己的掌舵能力還是很自信的，但他自認為自己最多也就控制在4度內。
此時明明是在大風大浪中，甚至部分地方有三四米的交叉浪，但船身始終保持在輕微傾斜但不搖晃的狀態。
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