第234章 降維打擊的懸掛（2/2）

……

當天，李悠南乘坐飛機抵達了比亞迪的總部。

對於這個懸掛要怎麼設計，李悠南早就已經有了目標。

事實上，那幾家烏尼莫克房車廠設計出的二次懸掛都還是挺不錯的，但是對於李悠南來說，還是不夠頂級。

因為這些懸掛都是被動懸掛，無論將顛簸控制得再小，在車廂裡面都是會有明顯的感覺的。

而車廂裡面屆時會放上不少的東西，如果不固定起來的話，那些顛簸很容易造成一些設備出問題。

雖然這種概率比較小，但李悠南覺得要做，就要做到最好。

國內目前最頂尖的懸掛技術在比亞迪。

跟李悠南聊天是非常簡單的一件事情，不需要那麼多彎彎繞繞，李悠南靠著自己的影響力，成功約見到了面前的這位工程師。

當李悠南簡單說明來意以後，比亞迪在場的幾人都對視了一眼。這位業內大名鼎鼎的懸掛工程師皺了皺眉頭：「你的意思是要用我們的雲輦 Z電磁懸掛系統做烏尼莫克的二次懸掛？」

李悠南點了點頭：「是的。」

這就是李悠南的構想——比亞迪的雲輦 Z電磁懸掛！

目前，這是一款搭載於仰望 U7上的懸掛。

作為一台越野車，烏尼莫克當然不可能使用電磁懸掛作為主懸掛。

一方面烏尼莫克畢竟是一台油車，另一方面在那些惡劣的路況條件下，還是需要金屬結構的懸掛更穩定，同時維修起來也更容易找到配件。

但是，作為連接箱體和大梁的二次懸掛，雲輦 Z卻有著無可匹敵的優勢！

因為不需要與爛路直接接觸，所以雲輦Z電磁懸掛的缺點便被抵消了。

剩下的全是優點。

首先是這種懸掛的響應速度極快，控制精度極高，幾乎是傳統主動懸掛的數百上千倍，更不必說和那些廠商的被動懸掛比較了。

完全是兩個時代的產物。

如果適配的話，幾乎可以讓整台烏尼莫克的車廂行駛的時候一點顛簸都沒有，宛若在平地上。

甚至比仰望 U7上的原裝懸掛帶來的體驗還要好！

除此之外，遇到突發情況的時候，雲輦 Z還可以主動抬升碰撞側的車身，分散撞擊能量，對於烏尼莫克這種經常進行長途越野旅行的車來說，能夠極大地增強安全性。

同時，當李悠南將烏尼莫克開到野外行駛的時候，雲輦 Z的直線電機還可以將顛簸的動能轉化成電能，回充電池。

找一個女朋友，晚上都能將某些不可描述的動作轉化為電能。

以他的身體素質，一晚上不得充個零點幾度的電啊！

咳咳……扯遠了。

雲輦 Z電磁懸掛前前後後投入了上千名博士，總人數超過上萬人參與研發，遠不是那些小房車廠自研的所謂二次懸掛能夠碰瓷的。

從各種意義上來說，如果能將雲輦 Z電磁懸掛應用在他的這台烏尼莫克上，李悠南的這台二次懸掛對其他任何品牌的房車來說，都是降維打擊！

然而，比亞迪的這位工程師思考了一下，卻是緩緩搖了搖頭。

李悠南的眉梢微微挑了一下，連忙說道：「價格不是問題，甚至還能幫貴公司宣傳一下雲輦 Z。」

工程師笑了笑，沒有說話，倒是旁邊的仰望總經理開口道：「李老師，您誤會了，我們倒不是在乎這個……是這樣的，您應該不太了解這種懸掛的工作原理，它是需要適配的。」

此時那名工程師才接過話頭，推了推眼鏡說道：「是的，沒錯。雲輦 Z並不是買來了直接就能用的。」

「如果要安裝雲輦 Z，需要根據全新的應用場景重新設計電控總成，甚至還需要單獨編程新的控制程序。」

隨後，經理又微微嘆了口氣，笑著說：「所以啊，李老師，您如果要購買我們的雲輦 Z電磁懸掛，嚴格地說不是光買一套懸掛就行了，您還得配置一個電氣工程師、程序工程師組成的團隊，全程參與您的車子改裝……」

「而這部分的價格……哪怕我們給您打個折，至少也是 7位數起步的！對您來說這個成本太高了，所以我們不建議您使用我們的雲輦 Z電磁懸掛。」

李悠南聽了對方的理由，還有些小感動，搖了搖頭，說：「這個不用擔心，我有辦法可以適配。」

(本章完)