第233章 烏尼莫克到位，開始改裝！（1/2）

接下來，李悠南的計劃毫無疑問便是加緊時間將他的那台烏尼莫克給改出來了。

不過眼下首先需要解決的第一個問題，是在哪裡改的問題。

這件事倒也不算很難解決，烏尼莫克的車子底盤與它的箱體都是合法進口回來的，但要把它改裝成能夠上路的房車，必須要借用一個房車公司的資質。

以他目前在網際網路上的影響力，相信只要放出消息，便會有許多廠商願意借著這個機會宣傳一波自己。

而在這個過程當中，李悠南當然沒有忘記要拍視頻了。

接下來的 318之旅以及前期的汽車改造都是極好的視頻素材，他準備製作一個系列視頻，詳細地將自己改裝的過程給錄製下來。

李悠南開著他的那台酷路澤去接手車子，車子被物流公司託運過來，放置在成都周邊的一個物流中心。

路上，李悠南便對著鏡頭詳細地講述起自己的計劃：「接下來我會全程自己親自操刀，把這台車子給改造出來，請大家拭目以待！」

這是個晴朗的一天，李悠南開著車子終於抵達了物流中心，見到了直接從國外進口回來的烏尼莫克。

烏尼莫克的長度其實並沒有多誇張，這台車子總長甚至不到 6米，只有 5米 995的樣子，是 C照就能開的。

它的特點是特別的高，車頭大約有 3米 4的樣子，加上箱體以後，差不多可以達到 3米5到3米6的樣子！

此時車子還沒有安裝從歐洲總部直接進口的全鋁合金箱體，只有一個車頭和底盤。

李悠南詳細地檢查了一下。

以他目前的電氣以及維修技能水平，這台車子有沒有問題一眼便知。

經過他的檢查確認，這台車子確實是全新無瑕的。

烏尼莫克是奔馳旗下的超高端越野車型，配備 4缸直列柴油發動機、門式橋系統、螺旋彈簧懸掛，還有中央輪胎放氣系統，越野配置拉滿。

李悠南迫不及待地登上了車子，駕駛了一圈。

此時車廂裡面只有十幾升油，李悠南只是過了一下癮，十分滿意。

他腦子裡已經開始有了一個詳細的改裝計劃。

李悠南所有的改裝方向，都是為了應付接下來的 318行程。

事實上，由於這些年來 318在國內長途旅行領域的出名，沿途的基礎設施不斷被完善，那種特別難以通過的路段已經非常少見了。

只是有個別的地方，受制於環境條件的影響，還是會有一些爛路或者臨時的垮塌，但總的來說並不算難走。

但李悠南的想法並不是完全走國道的，這一路上他要完成很多地方的打卡，同時有一些風景特別好的地方，是需要偏離國道行駛的，所以走爛路的要素必須考慮到。

底盤方面其實已經不需要做額外的改裝，烏尼莫克的越野能力已經足夠強勁了，就在原底盤的基礎上面，外掛一個工具包，加兩個備胎，差不多就能滿足李悠南的需求。

他要改裝的重點還是箱體的生活區域。

李悠南的目標是打造一台最頂尖的烏尼莫克房車，所以每個細節都要考慮到。

至於需要花多少錢，李又南並不太在意。

他購買這台車子的底盤以及箱體，託運到這裡算起來花費了將近 200萬。

但對於他如今掌握的現金來說，其實並不算多，他哪怕再預算 200萬來改造也是不會心疼的。

當李悠南的第一條視頻發出去以後，果不其然，沒過多久，劉玉就打來了電話，告訴他有不少品牌聯繫，想要贊助這一次的改裝。

李悠南也很清楚，毫無疑問，這一次改裝烏尼莫克房車以及後續的旅行，對於許多產品品牌來說是一次極好的宣傳機會。

聯繫劉玉的那些品牌，更多的是電器品牌，作為一台房車，裡面當然要安裝不少電氣設備。

但是李悠南並不著急，他在考慮是否需要讓品牌商來贊助這一次的改裝。

如果讓這些品牌贊助的話，好處是顯而易見的，那就是可以省下一大筆錢。

並且，這個過程本質上這是一個GG。

每個廠商的報價都達到了 7位數，畢竟按照他目前的粉絲量級來看，一條視頻里幾十秒的GG就有 6位數的GG報價，而一旦接受了他們的贊助，接下來的所有視頻裡面，那些品牌設備都會不斷出現，曝光極大。

七位數的價格非常合理。

也就是說，一旦接受贊助的話，不僅不需要花錢，還能狠賺一筆。

但同時相應的影響則是，接受了他們的贊助以後，在使用的時候，或多或少都會受到品牌方的制約。

比如，如果後期覺得某個電器不適合，想要換的時候，就會涉及到違約；某個設備自己覺得不好用，想要吐槽也是不可以的。

李悠南認真思考了一下，決定不接受品牌方的贊助，所有的電器他都會按照需求考量，獨自購買。

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