第1244章 《探索》期刊的威力！（2/2）

辦公室中，氣氛安靜了一會後，JACS的責編漢森·弗吉爾似乎想起了什麼，開口說道。

「如果我沒記錯的話，在今年下半年八月份的時候，特斯拉與SpaceX合作的納米級隔膜技術才取得一定的突破吧？」

「論文好像就刊登在咱們的期刊上來著？」

站在一旁，普金·卡爾主編點點頭，開口道：「是的，論文還是我親自邀請過來的，當時在材料學領域和電池界還引起了不小的轟動。」

作為當事人，經由他之手邀請而來，且通過審核登刊的特斯拉納米級隔膜技術毫無疑問印象深刻。

更何況這還是今年材料學界與電池界的重大成果之一。

聽到這話，漢森·弗吉爾一臉嘆息的開口道：「現在看來，特斯拉在鋰空氣電池領域的投入全扔進太平洋裡面了。」

作為全米最大的電動汽車及清潔能源行業跨國公司，特斯拉在電池領域的研發投入並不小。

尤其是在鋰硫電池的難題被那位徐教授攻克後，特斯拉在電池領域最大的投入便是鋰空氣電池領域的研究了。

畢竟鋰空氣電池最大的用途之一便是新能源汽車了，而這毫無疑問是特斯拉的命根子。

然而現在鋰空氣電池再度被那位徐教授所攻克

只能說特斯拉的運氣可能並不是那麼好，不僅所有的科研投入資金全都打水漂了，未來的新能源汽車的命脈還被其他人所掌握住了。

當然，在鋰空氣電池研究領域投入打水漂的並不僅僅是特斯拉一家。

從寧德時代、比亞迪、松下、瓦爾塔、阿特斯這些電池生產製造產商再到米國能源蔀、 IBM研究中心、伊利諾伊理工學院、麻省理工學院、島國旭化成株式會社等等海量的研究機構。

幾乎所有在鋰空氣電池領域投入了科研資金的研究機構全都在這一刻『天塌了』。

材料領域的研究就是這麼的殘酷，贏家通吃。

大家都在你爭我搶的趕時間，或者直接乾脆拿錢砸人砸技術。

如果你能提前一個月，甚至半個月做出來材料，並且順利通過專利審核，那後來者真的就是會賠的褲衩都不剩，湯都喝不到一口。

與此同時，另一邊。

小島國。

作為一個極度『慕強』的國家，這裡有不少的公司集團有專門的崗位收集與那位徐教授的任何資料信息

當《探索》期刊在官網上放出《探索·總刊》下一期論文的預告時，總部位於大阪的松下集團電池領域的分公司松下能源自然是第一批關注到的人。

很快，相關的消息便一路傳遞到了松下能源的最高層。

當拿到這一份報告的時候，松下能源的董事長山際勇臉上神色頓時就陰沉無比。

「八嘎！怎麼又是他！」

捏著手中的報告，山際勇幾乎要吐血三升了。

作為松下控股集團旗下的7家核心全資子公司之一，松下能源所在的新能源事業板塊尤其在民用鋰電池及動力電池領域是松下的傳統優勢領域，也是松下控股集團旗下最具增長潛力的子公司之一。

巔峰時期，松下能源在民用鋰電池及動力電池領域的銷售量連續數年位居全球第一。

當然，那已經是過去式了。

自從那位徐教授研發出來了人工SEI薄膜後，松下能源在電池領域的份額占比就在不斷下滑。

從當年的世界第一如今已經跌到了世界第八。

不僅如此，各種鋰電池中最關鍵人工SEI薄膜、多硫化合物擴散問題、穿梭效應難題等技術方面的專利一直都受控於別人，甚至有些根本就拿不到。

這些問題導致了曾經占據了電池領域市場份額第一的松下能源來如今市場份額正在不斷的縮減。

要不是島國內部的大力支持，他們連世界第八的市場份額恐怕都沒有了。

因此，在鋰硫電池技術面世後，松下能源的電池技術研發機構便將大部分的研發力量投入到了鋰空氣電池上，以希望能夠在鋰空氣電池領域翻身。

然而超過上萬億日元研發資金投入，卻換來了競爭對手在鋰空氣電池領域的率先突破。

更關鍵的是，突破鋰空氣電池難題的依舊是那位對他們有著嚴重『歧視』的徐川教授。

這一消息幾乎讓山際勇吐血三升。

如果是其他的科研機構領先他們研發出了鋰空氣電池，松下能源大概還有一條活路。

至少他們可以找對方合作，拿到專利授權或者代工生產鋰空氣電池。

然而絕望的是，這一次突破鋰空氣電池又是那位徐教授。

這意味著他們幾乎不可能拿到鋰空氣電池的專利授權或者是代工。

這不僅僅是因為華國本身就有著眾多的鋰電池生產製造商，更是因為那位徐教授對他們的『不友好』。

毫無疑問，拿不到鋰空氣電池專利授權，原本就岌岌可危的松下能源這一次可能會被逼上絕路。

篡著手中的報告文件，山際勇臉上的神色就像是死了老母親一般難看。

如果說他找不到挽救松下能源的辦法，如果松下能源在他的手中倒閉，那麼他的結局恐怕也不會好到哪裡去。

在島國這個變態的地方，被自殺是經常的事，而切腹更是被視為『光榮』的死法。

閉著眼睛沉默著思索了好一會，山際勇這才睜開眼，滿眼倦色的看向助理，開口道。

「幫我聯繫一下豐田汽車的董事佐藤先生，就說有涉及櫻花國汽車工業生死危機的事情找他商量。」

儘管松下能源的規模遠遠無法與豐田汽車相比，但作為豐田汽車新能源車和混動車最大的電池供應商，他還是有資格和對方共同商議一些事情的。