第671章 【准了，兩個深空探測項目同時推進（1/2）

第671章

虞秋把手裡的文件材料報告遞給方鴻並說道：「火星探測任務方案，光是看了一下任務概述就看得出來無比複雜，也確實是雄心壯志的計劃。」

方鴻接過來打開一覽，大致看了一遍土星探測計劃任務之後，又看了看火星探測任務的方案。

這一次制定的火星任務計劃首先便是重啟此前失敗的「螢火一號」定下的科學目標，即：探測火星空間磁場、電離層和粒子分布及其變化規律；探測火星大氣離子逃逸率；探測火星地形、地貌和沙塵暴；探測火星赤道區重力場。

此外「螢火一號」的工程目標還有：火星探測器的研製技術；星地配合實現火星探測器3.5億公里精密測定軌和數傳技術；掌握探測火星的軌道設計、發射、行星際巡航、進入火星軌道及深空運控技術。

完成這些科學目標和工程目標之後，最重量級的重頭大戲便是樣本帶回任務，重啟「螢火一號」的探測任務也是為了實現帶回火星土壤樣本而服務。

新的火星探測計劃暫定命名為「天問：火星快遞」任務，最終極的任務目標就是發射探測器登陸火星表面，將火星土壤樣本送回地球。

整個的火星任務流程。

首先是發射「天問一號」探測器完成「螢火一號」的任務，接下來便是火星登陸計劃，即「天問二號」探測器發送到火星並登陸火星表面。

「天問二號」會攜帶一台火星車「祝融一號」，其探測任務中有一項關鍵的工作就是在火星表面登陸點附近挖土，「祝融一號」準備了52根樣本管子，這些管子都是採用特殊合金製作，全部都是從無菌室設計裝配的。

當然，不管是「祝融一號」火星車還是這些樣本管子，都是要求絕對乾淨無污染的。

影響火星是小，影響火星取樣是大。

要不然樣本取回來發現上面有微生物，搞得全世界轟動，地球不是唯一具有生命的星球，結果研究之後發現是樣本管子被地球微生物污染，鬧出這樣的大烏龍可就不好了。

所以，不管是「祝融一號」火星車還是攜帶的樣本管子都必須保證絕對不能有污染。

按照當前設計方案，「祝融一號」具有採集樣品的能力，但並沒有能力直接在火星上研究這些樣品，也沒辦法背著一個顯微鏡直接對樣本分析。

之後的任務便是將這些樣品管子打包「快遞」送回地球，把探測器等「快遞」送到火星不容易，取回樣本就更不容易了，這個過程極其漫長且複雜。

按照目前制定的計劃方案，「祝融一號」完成樣本採集工作之後，那些樣本管子會直接在沿途扔在地上不管，因為「祝融一號」還有別的探測工作，把它送到火星表面可不只是挖土採樣，這只是它的工作內容之一。

火星雖然經常刮沙塵暴，但火星的大氣稀疏，把樣品管子採集扔在地上不管並不會有問題。

之後運輸樣本管子的工作將會交給隨後抵達火星的「祝融二號」來完成，這個時候的「祝融二號」抵達火星必定是兩年後了，也必然會搭載更為先進的技術，包括更先進的AI自動化技術等等。

前面「祝融一號」完成樣本採集工作之後，地球這邊就得準備樣本回收著陸器的發射了，從地球發射升空，同樣經過地火轉移軌道飛七八個月才能到火星。

著陸器配備了兩個非常重要的裝置，一個就是負責取樣的「祝融二號」火星車，負責找到「祝融一號」採集的樣本管子，然後把這些管子送到著陸器這裡。

而取樣的過程都需要「祝融二號」獨立完成，因為火星和地球最近的距離光速都要傳播三分多鐘，通過在地球進行遠程控制取樣是不太現實。

另一個裝置就是通過著陸器送到火星表面的發射器，就是一個小火箭，可以滿足火星的逃逸速度進入太空軌道，這個小火箭內部有個容器，該容器便是負責保存樣本的地方。

樣本裝車完畢之後，小火箭還不能直接返回地球，因為小火箭的燃料只有把樣本送到火星軌道高空的能力，沒那麼多燃料支持它把樣本直接帶回地球。

所以還有第四次發射任務。

第一次發射任務是重啟「螢火一號」，第二次是發射「祝融一號」登陸火星表面採樣，第三次是發射取樣的「祝融二號」和一枚小火箭。

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