第1621章 【科技博主全網直播通泰Max拆解分析評測】（1/2）

星宇科技要把新能源車業務部門分成獨立出去，成立星宇汽車，現在隨著通泰Max銷量炸裂，各路資本機構已經開始給星宇汽車再進行價值重估了。

通泰Max賣得好，也是利好即將分拆重組的星宇汽車。

因為星宇科技也要從通泰Max身上計提分成，而且根據此前星宇科技的財報披露顯示，公司在通泰Max身上要計提成品車價的15%作為合作分成。

通泰汽車集團賺不賺錢、賺多少錢先不說，反正賣出一輛通泰Max新能源車，星宇科技就穩賺3.2萬元。

目前，市場人士評估通泰Max的全年銷量會超過230萬輛，如果產能跟得上，年銷量轟出300萬也不是不可能。

自從一個周末雙休日轟出百萬級訂購量，嚴重超出市場各路分析師的預期之後，各路分析機構普遍大膽上調預期。

雖然給出300萬的年銷量預期超級的離譜，但是架不住通泰Max太能打了啊，不大膽預期都顯得自己格局小了。

如果通泰Max按照年銷量230萬輛的預期來計算，星宇科技便能穩穩淨賺736億，而且這筆收入都是利潤，沒有成本了，最終也能有超過500億的淨利潤。

此外，星宇科技自有品牌全系列產品的新能源車，同樣已經達到了年銷量百萬級，這裡的營收規模超出了五千億，而且利潤比通泰Max高太多了。

也就是說，在可以確定的數據裡面，星宇科技新能源車部門的全年營收可超過6000億，淨利潤可達1500億左右，按照目前新能源車領域50倍左右的平均市盈率來計算，星宇汽車對應的目標市值便超過了7.5萬億。

未來分拆獨立出來上市的星宇汽車，也大概率會超過10萬億這道門檻，這是市場人士普遍認可的，因為作為群星系企業，這個標籤本身還有不俗的溢價率呢。

況且新能源車的滲透率還在激增，未來隨著星宇汽車的智能駕駛系統建立起了生態體系，這一塊必定又是能夠為星宇汽車帶來千億級的淨利潤。

沒錯不是營收，而是淨利潤。

可以說，星宇汽車的未來依然擁有無窮的想像空間。

通泰汽車集團目前潛力無窮，未來站上萬億市值也不是不沒有可能，但只要前面有一個星宇汽車，通泰汽車基本上就不大可能會在汽車板塊拿下頭一把交椅，畢竟雙方之間差距太大，是十倍以上的數量級差距。

……

到了本周四12月7日。

通泰汽車在今天新交所市場開盤，再次一字漲停開，將市值規模推升至3857.49億的新高度，不過盤中漲停板打開了，並且在早盤就放出了超過300億的巨量。

這個量能非常恐怖，但也很正常，因為現在的新交所市場已經執行交易新規了，機構T+1、個人單次T+0，遊資只要是個人帳號，也是單次T+0，而且大A的遊資們早就幾乎都跑到新交所市場來玩了。

就在最近幾天，有一位國內的頂流科技博主從第一批訂購通泰Max的車主的手裡以60萬的價格高價買了過來，通泰Max現在已經拿出庫存里的成品車開始交付了。

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