第1457章（2/2）

從宣傳片裡揭示的內容來看，這兩款車型，轎車命名為N系列，要發布的首款車型為SCN-3；SUV車命名為U系列，要發布的首款車型為SCU-3。

兩款車型的外觀工業設計都征服了每一個人，其設計語言延續了星宇科技智能終端產品的極致純淨而簡約的美學原則。

運動型多功能車SCU-3融合了超跑的運動優雅與越野車的剛勁堅韌，力量感拉滿又絲毫不顯臃腫。

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轎車型SCN-3的顏值更是拉滿，要不是因為宣傳片裡明確展示為轎車，大家還以為是一款超跑，其流暢的車身線條簡潔而不失豪華感，整體造型充滿了高端至純的未來感，尤其是前臉設計極具科幻靈動感，完美的詮釋了星宇科技對未來出行的設想。

伴隨著宣傳片進入尾聲，只見得六輛不同顏色的車緩緩駛入發布會舞台，分別是三輛SCN-3和SCU-3，三輛SCN-3在左側向右傾斜30度角側身停下，三輛SCU-3在右側向左傾斜30角側身停下。

兩款車型的側身展示更是將顏值拉滿，而且更為驚艷眾人的是，大家看到了這六輛車的駕駛座里沒有人，都是無人駕駛狀態開進了發布會舞台，說明具備無人化智能駕駛能力。

「帥炸了哇靠！簡直夢中情車啊！尤其是N3確定這不是超跑？」現場一位粉絲激動不已，僅外觀工業設計便徹底將他征服，也征服了全程每一個人。

末了，秦豐從舞台一側從容緩步走向中場，現場再次傳來熱烈的掌聲與歡呼聲。

過了一陣子，秦豐面向觀眾席數千與會者說道：「上午好。可能各位的心中都有一個疑惑，我們為什麼會給兩個系列首款車型命名為N3和U3呢？為什麼是序列3，前面的2和1去哪了？」

確實如此，很多人就有這樣的疑問。

秦豐為在場的所有人揭曉了答案：「其實早在三年前，我們就已經具備推出SCN-1和SCU-1的能力，包括之後的第二代原型機都已經定型下來，不過我們當時內部放棄了，原因是前兩代產品在無人智能駕駛上達不到我們的要求。」

「制約我們無人駕駛技術的主要原因倒不是我們自身，而是受限於通信技術的問題，簡單說4G通信技術滿足不了我們的智能駕駛需求，所以我們在等5G通信技術的落地，在等待的同時我們也在繼續疊代研發，於是到了今年，整合前兩代產品的技術最終成就了現在的N3與U3。」

秦豐微笑著補充道：「今年5G牌照落地，稱得上是5G通信時代的開端，所以我們決定在今年推出產品。」

大家一聽不由得恍然大悟，合著星宇科技憋了這麼長時間，不是自己的問題，而是在等5G技術商用落地呢？

換句話說，要是5G能夠早一兩年落地，說不定就能提早一兩年面市。

不過聽到秦豐這話，不少人都直呼星宇科技自信心爆棚，他那番話翻譯一下就是，友商的相關技術拖了後腿，星宇科技跑的太快了，不得不等。

與此同時，舞台上的秦豐說：「可能有人會覺得，4G不也挺好的嗎？看視頻、刷網頁幾乎沒有任何影響。大多數人都把通信技術的代差升級就看網速這一點，實際上網速是通信技術裡面最不重要的一個節點。」

秦豐有條不紊道：「4G技術還是有不少問題的，比如說大家去看過球賽或者演唱會嗎？現場的人很多吧？包括我們發布會現場現在都匯聚了七千多人。」

「你們在幾萬人匯集的球賽或演唱會現場，也許會發現手機明明有信號，但就是上不了網。要知道這都是已經在現場提前布置好移動基站的結果，我們發布會現場外就布置了應急通信車。但是在那些幾萬人匯集的場地，即便有應急通信車也無法滿足海量用戶的並發業務連結需求。」

在場的觀眾不少人都連連點頭，確實在一些大型演唱會現場遇到過類似的事情。

……