第1472章 【星宇科技的低成本能力也是很強的（2/2）

𝑠𝑡𝑜55.𝑐𝑜𝑚

方鴻思量片刻似是自言自語地說：「這車要是能夠按照預定時間順利推出市場，年銷量穩定在70萬輛至100萬輛區間是問題不大的，對應到該公司全年淨利潤可以達到95個億至136個億區間，給個50倍的市盈率，對應的市值規模能到4750個億至6800個億區間。」

說到這裡，方鴻轉而微笑著又道：「考慮到通泰汽車集團交出了『靈魂』的緣故，這『靈魂』值20倍的市盈率，砍掉20倍按照30倍市盈率來定價，對應的市值規模則是2800個億至4000個億區間。」

這都給算的明明白白的了，如今的群星集團在內地，在很大程度上已經掌握了資本市場的定價權。

方鴻接著說道：「合作的這些小弟們，你這個武林盟主得拿捏好平衡度，不能讓單一的小弟做大，以後底下的這些小弟車企的汽車銷量要大體均衡，讓他們自己在下面的生態位競爭互卷。」

聞言，秦豐不由得說道：「這樣一來，他們會不會直接喪失創新能力，默契的停止競爭互卷。」

方鴻笑了笑，淡定地說：「你當旁邊站著的比雅迪這個卷王是擺設呢？」

秦豐一聽頓時恍然大悟的點了點頭，差點忘記了還有個迪子，這是個超級卷王，而且走的是自己的路，大概率是不會跟星宇科技合作的。

通泰汽車集團這些小弟們是跟比雅迪處在同一個生態位互為競爭對手，又不是在同一個體系里，有這麼一個超級卷王存在著，小弟們斷然不敢徹底躺平擺爛等投喂，否則說不定哪天就被卷死了。

星宇科技等到把下沉市場的生態體系建立起來了，這個生態位里的眾多小弟們，是死是活那可就不會管了，自己被淘汰了那就被其他人取代，在星宇科技的眼裡屬於新陳代謝，反正誰出局誰又入局，都會使用星宇科技的標準和智能解決方案。

就好比智慧型手機行業的安卓生態圈，用安卓系統的手機廠商誰倒閉誰起來了，對谷歌來說沒有任何影響，對Android系統有影響的是星宇科技的太極TOS系統和蘋果的iOS系統。

星宇科技跟通泰汽車集團合作推出的轎車，按車價提走15%的分成反應在通泰汽車集團身上是這款車的成本，因為星宇科技是扮演供應商的角色。

定價21萬元，那就是星宇科技要計提15萬元，只要通泰汽車集團賣出一輛車，星宇科技就固定拿走15萬元，主要是技術授權費用和渠道營銷費用。

渠道營銷費用占了6%，也就是說將來通泰汽車集團把車造出來開賣了，這車是可以放在星宇科技的線上商城和線下旗艦店和直營店開賣的。

技術授權費用占了9%，其中主要的技術授權是星宇科技的智能車機系統，占了其中的7%，也就是每輛車2萬元左右。

假如通泰汽車集團一年能賣出70萬輛車，淨利潤55億，而星宇科技能穩賺5億，是通泰汽車集團淨利潤的3倍之多。

客觀上來講，利潤的大頭還是星宇科技拿走了。

但這對於合作的雙方而言，都是贏家，只不過星宇科技大贏，通泰汽車集團中贏。

哪怕是中贏，對於處在破產邊緣的通泰汽車集團而言也是贏麻了，而且是躺贏的那種？

百億級淨利潤的預期，國內有幾家汽車廠商能達到這樣的利潤？

……