第111章 用人命把航線鋪出來！（1/2）

要出海探險，一條好船自然必不可少，只是曰本戰國時期沒有好船，甚至這會兒的曰本連個正經的造船廠都沒有，負責造船的都是比較大的水賊團體，一般人根本沒機會從他們手中買到船。

好在於大就是個退役水賊，還是以前小有名氣的資深水賊，多少有幾分老關係在，所以在得到原野的同意後親自出馬，以七百五十貫+三十貫介紹費的價格購入一條二手關船。

至於所謂的關船，指的是一種在室町時代到江戶時代，廣泛活躍於日本近海的中小型船隻，因水賊常用它設卡設關，打擊走私，巡查領海，故名「關船」。

它的船頭通常呈尖角狀，通常垂有穗狀流蘇，尖角上安裝了名為「水押」的器具，作用類似於西方蓋倫船的船喙，這種設計有助於減少水的阻力，使其更適於破浪疾馳。

它船體結構則類似安宅船，下面是用於存放貨物和壓艙物的船體，採用搭接方式建造，結構相對脆弱。上面有一個供人員居住和活動的「總矢倉」，一般只有一層，很低矮。

動力方面則是槳帆混合動力，依船型大小，槳櫓數量從6-80支不等，而帆則是可以三百六十度旋轉，怎麼也能吃到風力且操作十分簡單的竹木硬帆。

這就是關船大概的樣子了，可以用來近海運輸人員，輸送貨物。如果發生戰爭的話，也可以隨時改裝為戰船，也就是用竹製「板」把船體圍起來，再給水手們配發弓矢鐵炮等武器便可，打起來在海面上竄來竄去很靈活，很適合纏鬥如果船型再小一些，到時就會被稱為「小早船」。

總體而言，這是一種非常落後的船型，哪怕不是用現代眼光來看，僅就是站在十六世紀中期以東亞平均水準來衡量，這依舊是一種非常落後的船型一一這玩意連水密艙都沒有，只要船體上破的洞足夠大，它就會毫不客氣的變成潛水艇。

反正原野絕對不敢坐這種東西出海，至少不敢開著它跑出伊勢灣這種風浪相對較小的區域，去經受太平洋狂風巨浪的考驗。

不過於大對這艘四百石的中小型關船倒是十分喜愛，信心似乎又多了幾分，

而原野為了避免血本無歸，倒也真的用心，幫他從工坊和資深郎黨中精挑細選出十名青年男子，立地把他們轉職為水軍，歸入他的魔下，讓他先在彎津附近日夜把船隻操練熟了，多巡航幾次培養出默契後再出發也不遲。

同時，他也努力回憶現代看過的地圖，努力幫他「猜測」出一條安全的航線，儘量增加成功率。

按他的計劃，直挺挺往那些人類有史以來從未去過的島嶼上沖肯定不行，那近乎送死，需要每一步都踩穩了，一個島一個島向前搜索，直到找到那些位於日本群島最外圍，海鳥已經在上面拉了幾千幾萬年乃至十幾二十萬年屎的珊瑚島為止。

這也算一種另類的「蛙跳戰術」了。

他相信這是有一定可行性的，畢竟日本群島周邊大約有一萬三千座以上的島嶼，只要一個一個島踩著過去，把一往無前的長距離航行，改為七八次乃至十幾次短距離航行，危險性應該能下降好幾個等級。

然後，就要看於大船長的經驗、勇氣和運氣了，能活著回來就能幫妻兒逆天改命，終身無憂，從此全家人過上快樂安定且幸福的生活。

嗯，據原野這段時間觀察，這對老夫少妻之間應該有個相當不錯的愛情故事，於大這種人這把年紀了，還要出來低頭賣命，就是不想嬌妻幼子困頓於島上，只是這種事不好細究，本著尊重人才的原則，原野也沒多問。

而於大通過這段時間的接觸，特別是反覆討論該怎麼到那些無人荒島的過程中，也感受到了原野的認真和寬厚，日常和他說話也多了起來，日常訓練那十名新轉職的水軍更是盡心盡力，不怎麼藏私一一五十多歲放在這時代已經是老人了，他幹不了多久的，原野禮賢下士，那他也不介意給他培養幾個新船長出來，

這裡面不存在競爭關係。

他越來越配合，原野也就順便向他打聽了一下曰本的水賊們，畢竟作為一名現代人，他不可能不清楚海運的重要性，哪怕他現在的實力連屁也算不上，連船也只有一條，根本沒資本搞海運擴展遠方市場，但不妨礙他先打聽打聽未來的對手或是合作夥伴的情況。

這種事也不是什麼秘密，於大也沒有隱瞞的意思，就當是閒聊以及增進感情，給他簡單說了說日本水賊這個頗為獨特的群體一一在日本，水賊其實是一種類似「海上豪族」的存在。

比如，曰本各地水賊都有徵稅權，特別是瀨戶內海，也就是曰本中國地區和四國地區之間的海域，就有大量水賊團體活躍其中，憑藉一己之力公然設卡，徵收「帆別錢」一—

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