第2203章 危險！鋼軌斷裂？（1/2）

「列車長，火車門已經全部關閉。」

「動力、火力系統都沒問題。」

DS-1號列車上，3號車廂內的肖虎拿起對講機，聯繫火車尾部的安檢人員問道：

「全車密封性，檢查如何？」

「列車長，沒有問題。」

「貨物確認沒問題吧？」

「沒有問題，剛才都檢查過兩遍了。」

「好。」肖虎回到座位上，聯繫火車司機衛川：

「衛川，啟動火車，出發！」

「是！」

車頭駕駛艙的衛川，在完成一系列調試後，進行廣播通知：

「DS-1號的乘客朋友們，請系好安全帶，火車將在兩分鐘後出發，為了您的人身安全」

兩分鐘後。

火車外的合金框架放了下來，隔絕了外面。

火車緩緩行駛。

哐哧哐哧~

衛川將火車提速到最快，在距離出城大門還有不到 1公里的時候，出城大門轟然開啟。

噠噠噠噠噠~

緩衝城城樓上，戰鬥人員立刻展開喪屍清理。

把出城大門外的喪屍進行射殺，減少喪屍進入火車軌道，避免給火車出城造成麻煩。

從城外進入到火車最終停靠的地方，需要經過三重關卡，就是為了確保外面的喪屍無法通過這條火車軌道進入到邊緣城。

哐哧哐哧——

火車在迅速提升速度之後，達到了40公里每小時，離開了邊緣城車站。

轟隆隆——

火車出入大門轟然關閉。

有些喪屍被大門活生生壓在了大門之下，被壓成了肉泥。

火車沖入城外的喪屍群。

噠噠噠噠噠噠——

火車前方的近防炮以每分鐘上萬發的速度，將前方軌道周圍的喪屍進行射殺。

喪屍群也因為火車的動靜，紛紛往火車衝來。

火車每次都是在入城與出城的時候，最為危險。

最前方的巨型三角錐防沖板，就像是一把犁一般，朝著喪屍群犁去。

成堆成堆的喪屍屍體，都被這個巨型三角錐推向鐵軌兩邊。

這個巨型衝撞板，在某種程度上也像是推土機最前方的推斗，一定程度上可以把軌道上的喪屍清理乾淨。

在龐大的火車動力之下，前面堆積如山的喪屍屍體無法阻攔火車一秒，火車以一種無可匹敵的衝擊力往北方奔馳。

並且速度越來越快。

終於火車速度提升到了80公里每小時。

哪怕是前方有一頭金剛喪屍撞上，金剛喪屍也被防撞板撞飛。

十分鐘過後，火車離開了大樟樹周圍的喪屍群。

衛川習慣性地檢查起火車儀錶盤，確定火車的系統沒有出現問題。

他現在開的這列火車與從前開的火車不同，採用的是全電力驅動，行駛中最大的聲音便是輪軸與鐵軌相互碰撞的聲音。

確定火車系統沒有問題後，他使用通訊器聯繫肖虎：

「列車長，在經過衝撞之後，火車整體系統沒有任何問題。」

「好的。」肖虎放下心來。

然後他立刻使用無線電台聯繫總部基地與石油城，匯報他們目前所在的位置，以及火車運行狀況。

匯報完畢後，他又聯繫距離總部基地最近的10號駐點，告知他們火車即將在一個小時之後抵達他們那邊。

火車在每次在抵達前兩個駐點之前，都會提前聯繫他們，讓他們做好相應的準備。

其中，包括物資存放，以及人員流動，還有火車軌道日常維修工作。

在海霧瀰漫之前，大樟樹與石油城之間的鐵軌，由駐點工作人員三日步行巡查一遍，並且安裝傳感器。

提前安裝傳感器，乃是提前為海霧天災進行準備。

海霧天災之下，駐點人員如果每隔三日離開駐點，駕車沿著鐵軌檢查，風險太高太高了。

到處都是喪屍，誰都不能保證在巡查的時候，遇到一波喪屍。

而且海霧之下，視野幾乎沒有，他們即便有紅外熱成像，也是非常危險的。

所以.

科研所與當初建造鐵軌的山子默等專家，研究出了一個智能巡查鐵軌方案。

1、針對鋼軌斷裂問題，他們通過在鐵軌上粘貼壓電傳感器，一旦鋼軌發生裂紋，傳感器就能夠檢測到，達到一定臨界值後會自動報警，通過無線傳輸給到最近的駐點。

2、針對道釘鬆動、路基沉降的問題，在火車不經過的時候，他們放置一台軌道檢測車，兩日一次的頻率，軌道檢測車在檢測到問題的時候，便會報警。

這也是為何火車要提前與駐點聯繫的原因，就是避免火車在駛過鐵軌之時，上面還有軌道檢測車。

3、針對隧道塌方、亦或是鋼軌斷裂這種大問題，他們則通過每日使用軍用級的無人機，每日沿著鐵軌巡視一圈。

軍用級別的無人機，可飛行距離遠超民用級的無人機，並且安裝了紅外熱成像，只要飛行速度慢一些，基本上還是沒有太大問題的。

鐵軌的安全至關重要，一旦鐵軌出現斷裂等問題，整列火車都有可能側翻。

但在海霧與喪屍的威脅下，每日都讓駐點人員跑出去冒險巡查，死傷率肯定很高。

所以這個智能巡視鐵軌的方案，在海霧到來之後，減少了駐點人員外出。

至於維修鐵軌

目前大樟樹對於機器人的研發還在進行中，他們只能夠通過人力維修。

也就是說，巡視檢查鐵軌的問題，可以通過遠程智能遙控操作。

一旦發現了鐵軌出現問題，那駐點人員就要冒險從駐點中出去，對鐵軌進行維修。

在肖虎他們出發的同時。

大樟樹到石油城鐵軌線路上的八號駐點。

小小的駐點內，有一面牆上掛著六塊顯示屏。

這六塊顯示屏，全面的檢測鐵軌附近 100公里以內的鐵軌狀況。

以八號駐點為中心，他們要負責往北 50公里，往南50公里的鐵軌線路。

駐點內，有人躺著睡覺，但也有人輪班進行工作。

無線電通訊員小松摘下耳麥，對著站著走來走去，端著茶杯喝茶的謝飛說道：

「站長，DS-1火車將在三個小時後抵達我們負責的鐵軌路段。」

謝飛點了點頭，看向專門負責檢測鐵軌運行狀況的梁澈問道：

「老梁，鐵軌沒啥大問題吧？」

梁澈搖了搖頭說道：

「沒啥大問題，只是.」

「只是啥？」謝飛慢條斯理地喝了口茶，問道。

謝飛還沒意識到發生了問題。

畢竟火車運行以來，軌道一直都沒出現啥問題。

梁澈臉色有些難看，指著1號屏幕說道：

「北3點位的鋼軌，馬上要達到臨界值了，一旦到達臨界值，鋼軌斷裂，將會報警.」

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