第268章 新專業（2/2）

趙燁沒有這個顧慮，他最大的優勢在於，他的試驗成本極低。這也是為什麼，他想把有限的時間，投入到這個領域中來的主要原因。

在利華實驗室這邊，趙燁已經申請國家支援更多的金屬氫了。他相信，儘管他的環壓機有著這樣那樣的不足，但畢竟可以批量的生產金屬氫這種材料了。國家一定會在某個地方，持續不斷的生產著這種超級材料。

等到開學季到來的時候，軍方給趙燁送來了一噸多的金屬氫。

執行押運任務的部隊簡直就是戰時配置，天上有戰鬥機，地上有坦克裝甲車。也就是利華的實驗室沒有放在市區內，而且是建在了十三陵東邊的山谷里。要不然就這個動靜，不知道能驚動多少雙眼睛。

趙燁並沒有直接開始建造世界上主流的托克馬克裝置。在趙燁的模擬中，這種裝置的思路雖然沒啥問題，但是想要實現真正的可控核聚變，那他的設計還有很多需要完善的地方。

首先來講，由於我們有了金屬氫，可以輕易的實現超導。不過這方面據說有的單位已經做成了，但在效率轉換，點火，溫度控制等等方面，還有些巨大的困難。

趙燁在系統模擬器中，已經做了不知道多少次的試驗，這個裝置始終沒有成功。

這不是說這個裝置的思路是錯的，恰恰相反，這個裝置是可以實現可控核聚變的，但問題在於，這個裝置需要投入的能源太大了，對溫度的控制也太難了。運行起來沒問題，只不過效率上得不償失，時間上難以持久。

那麼趙燁打算怎麼辦呢？他並不想把思路局限性目前已經有的托克馬克裝置或者是慣性裝置上面，他打算另闢蹊徑，先製作一種不一樣的核聚變裝置出來。

核聚變的實質，就是利用氚原子核和氘原子核以極高的速度碰撞，然後讓他們融合成一個新的氦原子，並產生一顆自由中子。在這個過程中，它會釋放出17.6兆電子伏的能量。理論上講，一克氚和氘的混合氣體，能釋放的能量相當於一萬升汽油所能產生的能量。

那麼也就是說，只要解決了給氘原子和氚原子加速的問題，就可以實現核聚變了。在控制好了參與反應的原子數量，就是可控核聚變。

至於如何收集產生的能量，目前來講，最原始的方法就是燒熱水。這個目前可以放一放，更簡便的方式可以留到以後再研究。

在趙燁的設想中，想讓原子加速，還有一個方法可以讓原子獲得足夠的產生聚變反應的碰撞速度，那就是慣性。

不同於當前世界的慣性裝置，那個是用一個密閉容器的表層慣性力，壓迫內外的原子，使它們做布朗運動，進而產生高溫高速，再相互撞擊。趙燁的慣性，是利用萬有引力的原理。

萬有引力的本質是什麼？這個世界上可能會有人給你很多種答桉，還有很多的計算公式。可是，這些只是說明了萬有引力的現象，並沒有說明萬有引力的本質。

在趙燁系統給出的答桉中，萬有引力的本質就是慣性力。

我們的星球，包括太陽系，銀河系都是漂浮在宇宙空間裡的。而宇宙空間也不是真的空空如也，他還有一種物質，充斥在其間。

而引力就是星球在這種物質中運動產生的慣性。

趙燁把這種現象理解為車轍，那麼有一個問題來了，假如你正好位於地球正在運動的前進方向上，那麼你是不是就不受這種慣性的影響了呢？

答桉當然是否定的，地球上任何一個點，都有引力，這是事實。

造成這種情況的，是地球的速度。除了地球的自轉，公轉，所有的星體還有在作一個加速運動。系統給出的模型中，整個星系都在朝著一個維度做加速運動。這個速度甚至遠超過光速。這樣一來，整個星系每一個天體，都有一個自己的車轍。

所以質量輕的星體，不但受到質量重的星體的影響，還要受到整個星系的車轍的影響。在這種紛繁複雜的車轍的影響下，地球就產生了一個綜合的慣性場。

趙燁看著系統模擬的太陽系的引力場車轍圖，差點給自己都整崩潰了。

不過假如只是在地球上來講，很多的車轍甚至是可以暫時忽略的。

趙燁的想法是，製造一種裝置，讓氘原子找到另一個車轍，比如太陽的車轍，使他在一個瞬間，比如億分之一秒，脫離太陽產生車轍的速度。這樣一來，由於慣性力，他就成生了一個反向的，超過光速的速度。這樣一來，它就有了足夠的速度去碰撞氘原子，進而產生核聚變反應。

這樣一來，如何讓原子，找到在另一維度的車轍，就成了這個裝置成功與否的關鍵。

趙燁這個時候可能都沒有想到，他的這個選擇，還能製造出另一種裝置來，那就是人工重力，或者叫做引力引擎。